Служебное назначение и техническая характеристика детали. Общее описание проектируемого участка, обеспечение функционирования. Обработка конструкции детали на технологичность. Критерии оценки технологической эффективности процесса правки и шлифования.
Производительность процесса обработки зависит от режимов резания (скорости, глубины, подачи) а, следовательно, от материала режущей части инструмента и его конструкции, геометрических параметров, лезвий инструмента и т.д. Современное производство предъявляет повышенные требования к технологической оснастке: точность базирования изделий, жесткость, обеспечивающая полное использование мощности оборудования на черновых операциях и высокую точность обработки на чистовых операциях. Высокая гибкость, сокращающая время на наладку и замену оснастки, универсальность, позволяющая обрабатывать изделия определенного типа размеров с минимальным временем на переналадку, надежность и взаимозаменяемость. Дипломный проект направляется на разработку и проектирование новых, более совершенных технологических процессов и средств технологического оснащения, обеспечивающих существенное повышение производительности труда, качества продукции, снижение ее себестоимости и металлоемкости, а также улучшение условий труда. Значительное внимание должно быть уделено технологическому перевооружению машиностроительного производства, максимальному использованию возможностей техники, в том числе ЭВМ, автоматизированных систем управления, элементов систем автоматизации проектирования и программирования механической обработки с помощью ЭВМ, комплексной механизации и автоматизации технологических процессов, транспортных, погрузочно-разгрузочных, складских и других работ, при выполнении которых затраты ручного труда до сих пор велики, дальнейшей специализации и кооперирования производства, повышению его культуры и экономичности.Действительный годовой фонд времени определяется по формуле где F - действительный годовой фонд времени, мин; Такт выпуска определяется по формуле где ? - такт выпуска, мин/шт. Требования по точности размеров: наружные диаметры под подшипники и ; наружный диаметр ; глубина шпоночного паза 43 - 0,16; ширина паза 10 0,150; радиус закругления при торце R15 - 1,0; внутренний диаметр проушин O78,5 0,046; размер между внутренними торцами проушин 134±0,4; внутренний диаметр выточки O87 0,2; угол наклона оси проушин к оси хвостовика 11о±15"; линейный размер от торца до пересечения осей хвостовика и проушин 107±0,175; линейный размер от оси до нижней проушины 78±0,2; линейный размер от оси до выточки в верхней проушины 64±0,4; линейный размер 64±0,023; внутренний диаметр отверстия на фланце O12,5 0,027; размеры, предельные отклонения которых на чертеже в явном виде не указаны, выполняются по 14 квалитету. Погрешности взаимного расположения ограничены допуском позиционным 14 отверстий М14?1,5-6Н (0,12); допуском позиционным четырех отверстий М20?1,5-6Н (0,25); допуском позиционным отверстий М8-6Н (0,16); допуском соосности двух отверстий O78,5 0,046 (0,02); допуском пересечения осей двух отверстий O78,5 0,046 (0,2); допуском перпендикулярности внутренних поверхностей проушин относительно оси проушин (0,15); допуском перпендикулярности плоскостей шипа 64±0,023 (0.1); допуском радиального биения выточки верхней проушины O87 0.2 (0,3); допусками радиального биения шеек хвостовика (0,01); допуском торцового биения (0,04). Исходя из назначения детали и технических требований к ней, можно заключить что: поверхности шеек хвостовика и торца фланца являются основными, так как определяют положение детали в узле; боковой торец верхней и нижней проушин являются исполнительными поверхностями, так как являются местом крепления рычагов; вспомогательными поверхностями являются поверхности отверстия и внутренние торцы проушин, так как определяют положение деталей, присоединяемых к поворотному кулаку.Экспериментальная проверка текущего контроля процесса правки на станке 3М161Е показала, что от прохода к проходу алмазного карандаша при правке «засаленного» после шлифования шлифовального круга с постоянной глубиной h = 0,005 мм снимаемого слоя абразива амплитуда Аз звукового давления до определенного времени увеличивается, что свидетельствует о восстановлении режущей способности круга, а затем несмотря на увеличение глубины h стабилизируется. Первый для приема и хранения спутников с заготовками, обработанными на 055 операции, его размещают между концом 055 операции и началом 060 операции. Внедрение активного контроля деталей повышает качество изготовляемых изделий, снижает трудоемкость и стоимость изготовления деталей, процент брака, освобождает рабочего от необходимости контролировать размеры обрабатываемых деталей. Для лучшего попадания стружки на транспортер, размещенными под станками линии, в станинах станков и в основаниях станочных приспособлений устраиваются специальные проемы, через которые основная масса стружки попадает на транспортер. Проверка размера 101±0,125 и пересечения осей поверхностей диаметром O75,3, O60,3 и O75; O60, O75 и O75 представлена на рисунке 24 и выполняется в следующей последовательности: оправку вставляют в отверстие диаметром O75 проверяемой детали; державку 04 устанавливают на эталон и индикатор настраивают на но
Введение
деталь технологичность шлифование
Машиностроение - это одна из самых динамично развивающихся отраслей за все время своего существования. В ней сосредоточен большой научно-технический и производственный потенциал. Для нее создается благоприятная обстановка для воплощения на практике мероприятий, способных каким-либо образом повысить объем и качество выпускаемой продукции.
Основным способом повышения производительности в машиностроении является наиболее широкое использование новейших разработок в области технологии, автоматизации и механизации.
На машиностроительных заводах успешное внедрение новой техники зависит от степени его оснащения современной технологической оснасткой. Для всех видов технологической оснастки характерно наличие значительного числа деталей, разнообразной и сложной формы. Большинство деталей в процессе изготовления подвергается различным видам обработки, механической, термической, электрохимической и т.д.
Производительность процесса обработки зависит от режимов резания (скорости, глубины, подачи) а, следовательно, от материала режущей части инструмента и его конструкции, геометрических параметров, лезвий инструмента и т.д.
Современное производство предъявляет повышенные требования к технологической оснастке: точность базирования изделий, жесткость, обеспечивающая полное использование мощности оборудования на черновых операциях и высокую точность обработки на чистовых операциях. Высокая гибкость, сокращающая время на наладку и замену оснастки, универсальность, позволяющая обрабатывать изделия определенного типа размеров с минимальным временем на переналадку, надежность и взаимозаменяемость.
Дипломный проект направляется на разработку и проектирование новых, более совершенных технологических процессов и средств технологического оснащения, обеспечивающих существенное повышение производительности труда, качества продукции, снижение ее себестоимости и металлоемкости, а также улучшение условий труда. Значительное внимание должно быть уделено технологическому перевооружению машиностроительного производства, максимальному использованию возможностей техники, в том числе ЭВМ, автоматизированных систем управления, элементов систем автоматизации проектирования и программирования механической обработки с помощью ЭВМ, комплексной механизации и автоматизации технологических процессов, транспортных, погрузочно-разгрузочных, складских и других работ, при выполнении которых затраты ручного труда до сих пор велики, дальнейшей специализации и кооперирования производства, повышению его культуры и экономичности.
В данном дипломном проекте разрабатывается производственный участок и технологический процесс изготовления левого поворотного кулака ЛИАЗ-5256. На основе типового и базового технологического процесса, применяемого на ОАО «Канашский автоагрегатный завод», проектируется наиболее оптимальный технологический процесс изготовления кулака. Рассчитывается площадь участка и необходимое количество производственного оборудования. Решаются проблемы экологии и безопасности жизнедеятельности при изготовлении кулака, для решения которых предлагаются конкретные мероприятия. Производится экономическое обоснование целесообразности мероприятий и усовершенствований предложенных в данном дипломном проекте.
1. Общие вопросы проекта
1.1 Исходная информация для разработки дипломного проекта
Исходной информацией для разработки дипломного проекта является: - чертеж детали и требования на ее изготовление;
- базовый технологический процесс изготовления левого поворотного кулака;
- заводской метод получения заготовки, чертеж заготовки с техническими требованиями, предъявляемыми к ней.
- годовая программа выпуска деталей с учетом запасных частей и возможного брака где В-годовая программа выпуска с учетом запасных частей и возможного брака, шт.;
N - годовая программа выпуска, 40000 шт.;
n - количество данных деталей в узле, 1 шт.;
a1 - процент запасных частей, 5 - 20%;
a2 - процент брака, 1 - 3%.
- режим работы цеха - односменный;
- исходные данные для экономических расчетов (стоимость оборудования, технологической оснастки и инструмента, цены на энергоносители и т.д.);
- исходные данные для разработки мероприятий по охране труда и охране окружающей среды.
1.2 Служебное назначение и техническая характеристика детали
Кулак поворотный является ответственной деталью передней оси автобуса ЛИАЗ-5256. Передняя ось предназначена для управления автобусом на дороге. В соответствии с рисунком 1 она состоит из цельной кованой балки (поз. 15) двутаврового сечения с отогнутыми вверх концами. В концевых бобышках балки имеются отверстия под шкворни (поз. 50). Балка концевой бобышкой опирается на подшипник (поз. 1) поворотного кулака (поз. 41) и соединяется с ним при помощи шкворня.
Поворотные кулаки имеют по две проушины с втулками (поз. 52). На поворотном кулаке также располагаются два конических роликовых подшипника (поз. 44 и поз. 45), на которые устанавливается ступица (поз. 43) переднего колеса. На фланце поворотного кулака выполнено 14 резьбовых отверстий для крепления суппорта переднего тормоза. На кулаке также устанавливается поворотный рычаг рулевой трапеции автобуса, который обеспечивает поворот управляемых колес на определенный угол.
Поворотный кулак изготовлен из конструкционной стали 40Х ГОСТ 4543-71.
Химический состав стали представлен в таблице 1. Добавление хрома повышает твердость и прочность стали, увеличивает коррозионную стойкость. Кремний увеличивает упругость, окалиностойкость. Марганец увеличивает твердость, износоустойчивость, стойкость против ударных нагрузок, не уменьшая пластичности. Никель сообщает стали коррозионную стойкость, высокую прочность и пластичность, увеличивает прокаливаемость, оказывает влияние на изменение коэффициента теплового расширения. Медь также увеличивает антикоррозионные свойства стали [1].
