Разработка автотранспортного предприятия на 173 грузовых автомобиля - Курсовая работа

Тогда получаем: По первой группе: - для КАМАЗ-5410: - для КАЗ-608: Тогда количество приведенных автомобилей по группе составит: По второй группе: - для МАЗ-5335: - для КРАЗ-257Б1: - для КАМАЗ-5320: Тогда количество приведенных автомобилей по группе составит: Общая численность парка после приведения составит: Таблица 1.2. Удельная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле: Годовой объем работ по ТО и ТР, чел?ч: Объем работ сезонного обслуживания за год в целом по парку, чел?ч: где - коэффициент трудоемкости ТО-2 (); время перемещения автомобиля с поста на пост, мин. где - длинна автомобиля, принимаем по самому длинному расстояние между автомобилями и мойкой, - скорость перемещения конвейера, принимаем тогда: Пост мойки: где - пропускная способность моечной установки, принимаем тогда: Пост сушки: где - пропускная способность сушильной установки, принимаем тогда: Количество линий ЕО: Годовая уточненная трудоемкость ЕО по парку: где - фонд времени рабочего места, 2070 час; Общее количество постов ТР определяется по формуле: где - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел?ч: где - коэффициент, учитывающий долю работ ТР, выполняемых на постах, принимаем ;В соответствии с технологией производства на участке предусматривается оборудование, состоящее из специальных стендов, станков и приспособлений, а также общеслесароного оборудования для разборочных и сборочных работ, стеллажи и другой инвентарь. Агрегатный участок служит для выполнения разборочно-сборочных и ремонтно - восстановительных работ на снятых с автомобиля агрегатах. Агрегаты, снятые с автомобиля поступает на участок, где на специальных стендах производится его испытание. При выполнении работ на агрегатном участке возможны следующие опасные и вредные производственные факторы: - термические факторы (ожоги при контакте с горячей поверхностью), - падение узлов, агрегатов, инструмента и деталей, - вращающиеся элементы испытываемых агрегатов и элементов привода оборудования, - осколки металла при его обработке, - пониженная температура воздуха в холодный период года, - недостаточная освещенность. Для уменьшения вероятности и ликвидации выше перечисленных факторов необходимо выполнять следующие требования: - рабочие производящие ремонт и обслуживание агрегатов, узлов и деталей должны обеспечиваться исправным инструментом и приспособлениями, - снятые с автомобиля агрегаты, узы следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, - выпрессовка втулок, подшипников и других деталей должна производится на специальном оборудовании, - при работе с гаечными ключами необходимо подбирать их в соответствии с размерами гаек (не допускается затяжка гайки рывком), - вращающиеся части стендов и агрегатов при испытании должны иметь защитные кожухи.внеплановый и целевой инструктажи при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней); При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящиеся вне смотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками. Автомобили, работающие на газовом топлив, могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перехода их на работу на бензин. При работе на поворотном стенде (опрокидователе)необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и топливо из топливных баков, жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею. При вывешивании части автомобиля подъемными механизмами (домкратами, талями), кроме стационарных, необходимо вначале поставить под неподнимаемые колеса специальные упоры, затем вывесить автомобиль, поставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.В работе выполнены: - эксплуатационная часть, приведены автомобили; технологическая часть, откорректированы нормативы периодичности ТО и пробеги до КР, с учетом производственной программы АТП по количеству технических воздействий. В результате проведенной работы для данного парка автомобилей рассчитали и спроектировали зоны ежедневного обслуживания, технического обслуживания, текущего ремонта, с детальной разработкой технологического участка. Рассчитаны количество штатных рабочих участвующих в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Ознакомились с методикой расчета складских и административно-бытовых помещений, площадей открытых стоянок.