Особенности использования автомобиля в зимний период. Основы системы автоматического предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания. Изучение структурной организации стояночного места. Составление схемы подключения необходимого оборудования.
Аннотация к работе
Использование автомобиля в зимний период, вызывает определенный ряд трудностей по его эксплуатации. Чтобы сохранить хорошее состояние автомобиля в холодную погоду, проводят комплекс мероприятий, состоящий в смене определенных параметров. Для этого необходимо сменить способ подогрева двигателя в зимнее время на более качественный и приносящий меньший вред состоянию автомобиля. Обычный запуск автомобиля (его еще называют "холодным") изнашивает двигатель. В районах, где температура воздуха достигает отметки ниже 30 градусов, автомобиль быстро выйдет из строя, что встанет в копеечку.Система автоматического предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания предназначена для программно-управляемого подогрева двигателя внутреннего сгорания (ДВС), автоматического поддержания температуры ДВС в заданном диапазоне с целью подогрева ДВС и исключения преждевременного износа ДВС, а также для автоматического запуска ДВС в необходимое для пользователя время.Напряжение от аккумуляторной батареи через блок стабилизации поступает в систему, блок контроля температурного состояния ДВС начинает "отслеживать" температуру ДВС и при достижении нижнего порога заданного диапазона температур автоматически включается термоэлектрический нагреватель ТЭН, происходит подогрев ДВС без его запуска. Преимущества системы в том, что для прогрева автомобиля не требуется запуск ДВС в условиях отрицательных температур, система просто подключается без врезок и доработок, не используется автомобильный аккумулятор, уменьшается износ двигателя.Предлагаемая система подогрева содержит ТЭН, встроенный в систему охлаждения, датчик температуры, контролирующий нагрев двигателя и чип-идентификатор, встроенный в вилку, предназначенную для подключения к стояночному месту. Путем идентификации чипа и отправки сообщения пользователя о необходимости прогреть автомобиль, осуществляется автоматический подогрев двигателя.Устанавливает состав, содержание, правила оформления документа "Техническое задание на создание (развитие или модернизацию) системы". В разделе "Общие сведения" указывают наименование, полное наименование системы, наименование предприятий (объединений) разработчика и заказчика, перечень документов, на основании которых создается система, плановые сроки начала, и окончания работы по созданию системы. В разделе "Назначение и цели создания (развития) системы" должны быть указаны: - назначение системы; В разделе "Характеристики объекта автоматизации" должно быть указано: - краткие сведения об объекте автоматизации или ссылки на документы, содержащие такую информацию; Раздел "Требования к системе" должен содержать следующие подразделы: 4.1 Требования к системе в целом;На рисунке 3 представлена структурная схема стояночной системы прогрева ДВС. Под стояночной системой прогрева ДВС понимается процесс содержания транспортного средства на открытых площадках, обеспечивающий его готовность к выезду для использования по назначению. В качестве передатчика электрической энергии от распределительного щита РЩ используются специальные шкафы, имеющие розетки и расположенные на отдельном парковочном месте каждая. Электроподогреватель можно применять не только как средство предпускового подогрева двигателя, но и в течение всего периода стоянки автомобиля, используя для этого таймер. Подогреватель подключается к двигателю в двух точках резиновыми шлангами d=19 мм.Пользователь имеет ТЭН, уже установленный в автомобиль и подключенный к переходнику. В вилке каждого переходника имеется встроенный чип с идентификационным номером, через который система распознает, какой пользователь подключен и в какую именно розетку требуется подать электрическую энергию. Идентификация чипа, встроенного в переходник, подключаемого к ТЭНУ, происходит через общий контроллер при помощи считывателя, который находится в розетке РЩ. Далее контроллер сравнивает пришедший сигнал с сигналом, поданным от чипа. Если совпадений не было обнаружено, контроллер передает сигнал назад на пункт управления об ошибке, которая в итоге придет в виде SMS-сообщения назад пользователю, например, что не был подключен разъем или разъем был подключен неправильно.Для решения поставленной задачи необходимо выбрать подходящее оборудование и провести анализ характеристик устройств, удовлетворяющих уже выявленным требованиям.DS-1977 Электронный ключ с защищенной памятью Touch MULTIKEY 4 страницы по 48 байт Первые три страницы имеют защиту от доступа DS1992 имеет всего четыре таких страницы, DS1993-16 страниц, DS1995-64 страницы, DS1996-256 страниц. В отличие от семейств с энергонезависимой статической памятью, в этих приборах не используются литиевые батарейки, хотя и имеется память данных. DS1981 имеет 2 страницы,DS1982-4 страницы, DS1985-64 страницы и DS1986-256 страниц. Протокол обмена с мастером поддерживает восемь команд: четыре ПЗУ команды, команды с памятью данных чтение и запись, а также команды для регистра статуса чтение и запись.Считыватели
Использование автомобиля в зимний период, вызывает определенный ряд трудностей по его эксплуатации. Основным является подогрев двигателя внутреннего сгорания. Чтобы сохранить хорошее состояние автомобиля в холодную погоду, проводят комплекс мероприятий, состоящий в смене определенных параметров. Для этого необходимо сменить способ подогрева двигателя в зимнее время на более качественный и приносящий меньший вред состоянию автомобиля. Обычный запуск автомобиля (его еще называют "холодным") изнашивает двигатель. Автозапуск авто с сигнализацией тоже не решат проблему, так как происходит большой расход топлива и запуск так же производится на "холодную". В районах, где температура воздуха достигает отметки ниже 30 градусов, автомобиль быстро выйдет из строя, что встанет в копеечку. К тому же, в холодном климате время прогрева автомобиля и затраты на топливо будут велики.
В связи с перечисленными выше обстоятельствами, применяют предварительный подогрев двигателя. Он не только снижает вероятность износа двигателя, но и увеличивает срок его службы.
Предварительный подогрев двигателя осуществляется предпусковым подогревателем, встраиваемым в систему охлаждения.
Такой метод обеспечивает: - легкий и надежный пуск уже подогретого двигателя;
- снижение вероятности износа двигателя и его частей;