Разработка автоматизированного рабочего места для сети информационного обеспечения в системе мониторинга технического состояния подвижного состава - Дипломная работа
Поддержка управления работой различных механизмов в режиме автоконтроля - основная задача субблока программно-задающего устройства. Анализ схемы ориентации напольной камеры. Принцип работы аппаратуры обнаружения перегретых букс подвижного состава.
При низкой оригинальности работы "Разработка автоматизированного рабочего места для сети информационного обеспечения в системе мониторинга технического состояния подвижного состава", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В настоящее время на железнодорожном транспорте все больше внимания уделяется обеспечению высокого уровня эксплуатационной надежности подвижного состава и безопасности движения поездов, что является важнейшим условием повышения эффективности и качества работы железнодорожного транспорта. Но в то же время непрерывно растет тенденция к наиболее рациональному использованию возможностей железнодорожного транспорта, что в свою очередь влечет за собой удлинение участков безостановочного следования поездов, увеличения скорости движения и нагрузки на ось. В связи с выше сказанным особое значение приобретает сбор информации о состоянии вагонных букс, а точнее о греющихся буксовых подшипниках, перегрев которых может привести к излому шейки оси колесной пары, возгоранию вагонов, грузов, напольных сооружений. Анализ известных разработок отечественных и зарубежных специалистов в области создания средств контроля подвижного состава показывает, что развитие данной техники и технологии происходит по двум основным направлениям. Ко второму - средства контроля, которые позволяют оценить фактическое состояние элементов подвижного состава прибывающего на ПТО вагонов или депо, а информация, полученная от этих приборов, является диагностической и используется в процессе технического обслуживания и ремонта.Безопасность движения поездов на железнодорожном транспорте в условиях непрерывного роста объемов перевозок обеспечивается широким применением автоматизированных систем контроля и диагностики технического состояния подвижного состава. В дипломном проекте рассмотрены методы и средства автоматического распознавания перегретых букс по их инфракрасному излучению, способы передачи данных, особенности зарубежных и отечественных систем АСК ПС.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
