Форма оконечностей корпуса. Выбор системы набора корпусных перекрытий (днища, бортов, палубы) с учетом условий работы материала корпуса под действием нагрузок при эксплуатации. Прочные размеры листовых элементов судна, переборок, штевней, фальшборта.
Этим требованиям соответствует сталь: 09Г2С с пределом прочности Reh=300 КПА устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают бол крышку к корпусу. Для данного судна принимаем следующие системы набора перекрытий: Днище: продольная система набора Smin=0.04?125,6 6=11,024 мм принимаем S=11 мм для настила палубы Smin=0.04?L 5,мм Smin=0.04?125,6 5=10,024 мм принимаем S=10 мм для настила II дна Smin=0.035?L 5, мм Smin=0.035?125,6 5=9,3 мм принимаем S=9 мм для обшивки переборок Smin=5?а0 2.5, ммВ данном проекте я разработал архитектурно-конструктивный тип судна в зависимости от его назначения. Мы определили: - форма оконечностей корпуса судна; Оценив различные прочные качества корпусных сталей и исходя из экономических соображений для данного судна я выбрал сталь 09Г2С ,также мной выбрана и обоснована система набора судовых перекрытий.
Вывод
судно переборка фальшборт корпус
В данном проекте я разработал архитектурно-конструктивный тип судна в зависимости от его назначения.
Мы определили: - форма оконечностей корпуса судна;
- количество и расположение надстроек;
- расположение МКО;
- количество непроницаемых отсеков;
- нормальная шпация.
Оценив различные прочные качества корпусных сталей и исходя из экономических соображений для данного судна я выбрал сталь 09Г2С ,также мной выбрана и обоснована система набора судовых перекрытий.
Корпус судна я разбил на отдельные районы и определил прочные размеры листовых и отделочных элементов днища, бортов, палуб, переборок штевней, фальшборта.
Таким образом, я подготовил данные для разработки графической части и выполнил: - чертеж общего расположения судна (продольный вид).
