Организация разборочных работ при ремонте автомобилей. Оценка технического состояния агрегатов. Особенности разборки резьбовых и прессовых соединений. Использование стендов и оснастки. Расчет усилия для выпрессовки втулок, шестерен и колец подшипников.
Лекция по дисциплине: Ремонт автомобилейТрудоемкость разборочных работ в процессе КР автомобилей и агрегатов составляет 10-15% общей трудоемкости ремонта, при этом около 60% трудоемкости приходится на резьбовые, а около 20% на прессовые соединения. Разборку автомобилей и агрегатов выполняют в последовательности предусмотренной нормами технологического процесса, используя указанные в них универсальные и специальные станки, стенды, оснастку. Сначала снимают легко аккумулятор и повреждаемые защитные части (электрооборудование, топливо и маслоприемники, шланги, крылья и тд.) Затем самостоятельные сборочные единицы (радиатор, кабины, двигатель, редукторы, которые направляют на соответствующие участки для дальнейшей разборки и мойки). После снятия с автомобиля агрегатов гидросистемы, электрооборудования, топливной аппаратуры, пневмосистемы, отправляют на специализированные участки или рабочие места для определения технического состояния. В процессе разборки не рекомендуется разукомплектовывать сопряженные пары, которые на заводе изготовителе обрабатываются в сборе или балансируют (годные к дальнейшей работе).Крутящий момент для деталей диаметром от 10-16 мм определяется по формуле: Мк=R0d2ср (2.1) Значительная часть трудоемкости разборочных работ при ремонте машин занимают, разборка сборных единиц деталей, которые соединены с натягом. автомобиль выпрессовка втулка подшипник Где, Р - усилия выпрессовки d - номинальный диаметр отверстия подшипника (мм), f - коэффициент трения в сопряжении (f =0,10...0,25), Е - модуль упругости подшипника [Е =22*10 МПА], В - ширина опорного кольца подшипника (мм), d - расчетный натяг (мм), k - коэффициент, характеризующий серию подшипников (k-2,78 легкая серия, k - 2,27средней серии, k - 1,96 для под тяжелой серии). Где, Р - усилие выпресовки шкива, f2 - коэффициент трения в сопряжении (f =0,15…0,25), dcp - средний диаметр контактирующих поверхностей, мм, L-длина запрессованной части детали мм, Е - напряжение сжатия на контактирующих поверхностях, МПА. Специальные съемники по способу захвата детали подразделяются с креплением лап детали болтами или шпильками, навинчиванием корпуса съемника на резьбовую часть детали с захватом детали цанговым зажимом изнутри, с захватом детали лапами и т.п.
План
Содержание
1. Организация разборочных работ
2. Особенности разборки резьбовых соединений
3. Особенности разборки прессовых соединений
Контрольные вопросы
Тест
1. Организация разборочных работ
Разборка - это совокупность операций предназначенных для разъединения объектов ремонта на сборочные единицы и детали в определенной последовательности.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
