Расчеты цилиндрического одноступенчатого косозубого редуктора - Курсовая работа

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины.4 Упругая муфта с торообразой оболочкой Число зубьев звездочки z 7 5 Ведущие звездочки конвейера Допускаемое отклонение скорости тяговой цепи ?, ? 5 6 Тяговая цепь Срок службы привода Lh,лет 4 Срок службы (ресурс) , ч., определим по формуле: где: - срок службы привода лет, . Принимаем время простоя машинного агрегата 10 от ресурса. ч.Определим требуемую мощность рабочей машины , КВТ: где: - значение тяговой силы в КН; . Определим общий коэффициент полезного действия (КПД) привода: где: - коэффициент полезного действия закрытой передачи; . Определим требуемую мощность двигателя , КВТ: где: - требуемая мощность рабочей машины, в КВТ; . Передаточное число привода и определяется отношением номинальной частоты вращения двигателя к частоте вращения приводного вала рабочей машины при номинальной нагрузке и равно произведению передаточных чисел закрытой и открытой передач: где: - номинальная частота вращения двигателя об/мин.; Определяем передаточное число открытой передачи, оставив передаточное число закрытой передачи постоянным: ; ; ;Средняя твердость зубьев шестерни для стали 40Х найдем по формуле: Предельные значения для шестерни: Заготовка шестерни Средняя твердость зубьев колеса для стали 40Х найдем по формуле: Предельные значения для колеса: Заготовка колеса где - число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости, млн. циклов; . Число циклов перемены напряжений за весь срок службы (наработка) млн. циклов, найдем по формуле: ; Число циклов перемены напряжений за весь срок службы (наработка) млн. циклов, найдем по формуле: ;Определим ширину венца колеса, мм; Определим суммарное число зубьев шестерни и колеса для косозубых колес : ; Определим число зубьев колеса : ; Определим фактическое передаточное число и проверить его отклонение от заданного : Определим фактическое межосевое расстояние , мм для косозубых передач: ; Найдем делительный диаметр косозубой передачи : Для шестерни : ;Допускаемые значения. Расчетные значения.Определить диаметр ведущего шкива , мм: ; Определить диаметр ведомого шкива , мм: ; Определить фактическое передаточное число и проверить отклонение от заданного : ; Определить частоту пробегов ремня , : ; Определить окружную силу , Н, передаваемую ремнем: ;В проектируемых приводах конструируются цилиндрические косозубые редукторы с углом наклона зуба . Угол зацепления принят . Консольные силы в зацепление цилиндрической косозубой закрытой передачи. где - окружные силы в зацепление колеса, Н: . где - радиальные силы в зацепление колеса, Н: Радиальные силы в зацепление колеса Н: ;1 - я ступень под элемент открытой передачи или полумуфту: Диаметр вала 1 - я ступень в мм - шестерня цилиндрическая: ; Найдем длину 1 - й ступени в мм под шкив на быстроходном валу: ; Найдем длину 1 - й ступени в мм под полумуфту на тихоходном валу: ; Найдем длину 2 - й ступени в мм под уплотнение крышки с отверстием и подшипник на быстроходном валу: ; Найдем длину 2 - й ступени в мм под уплотнение крышки с отверстием и подшипник на тихоходном валу: ;Расстояние между точками приложения реакций в опорах подшипников быстроходного вала : ; Расстояние между точками приложения консольной силы и реакции смежной опоры подшипника быстроходного вала : где - длина 1 - й ступени под шкив на быстроходном валу в мм: - длина 2 - й ступени под уплотнение крышки с отверстием и подшипник на быстроходном валу в мм: . Расстояние между точками приложения реакций в опорах подшипников тихоходного вала : ; б) Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х в характерных сечениях 1…3, : ; б) Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных сечениях 1…4, : ;коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы подшипника - для шариковых подшипников. коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы подшипника - для шариковых подшипников. коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы подшипника - для шариковых подшипников. коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы подшипника - для шариковых подшипников. коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы подшипника - для шариковых подшипников.Внутренний диаметр ступицы в мм: где - диаметр вала 3 - я ступень в мм - колеса: Диа

Содержание

Введение

Аннотация

1. Разработка кинематической схемы машинного агрегата

2. Выбор двигателя. Кинематический расчет привода

3. Выбор материала зубчатой передачи. Определение допускаемых напряжений

4. Расчет зубчатой передачи редуктора

5. Расчет открытой передачи

6. Расчет нагрузки валов редуктора

7. Разработка чертежа общего вида редуктора

8. Расчетная схема валов редуктора

9. Проверочный расчет подшипников

10. Разработка чертежа общего вида привода

11. Проверочные расчеты

12. Расчет технического уровня редуктора

Список используемой литературы

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения.

Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности - основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки студентов высших технических учебных заведений.

Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования. Представленные в книге различные конструктивные решения можно использовать для создания графической базы данных, используемой при проектировании.