Применение межвагонных амортизирующих устройств для ускорения маневровой работы и процесса формирования поездов. Статические и динамические характеристики полимерного поглощающего аппарата автосцепки. Эффективность поглощающих аппаратов и их компонентов.
При низкой оригинальности работы "Расчетно-экспериментальные исследования полимерного амортизатора удара", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Расчетно-экспериментальные исследования полимерного амортизатора удараПовышение массы подвижных единиц и увеличение скоростей их движения, интенсификация маневровой работы для ускорения процесса формирования поездов предъявляют особые требования к эффективности межвагонных амортизирующих устройств. В 2010г.сотрудниками кафедры «ДПМ» БГТУ был спроектирован прототип полимерного поглощающего аппарата класса Т1ТЭП1 (рис.1). Основу этого аппарата составил комплект из 9 полимерных элементов DUREL, разделенных стальными пластинами толщиной 5 мм. Проектный чертеж полимерного элемента и его общий вид представлены на рис.2. Конфигурация параметров конечноэлементной модели основана на результатах экспериментов, проводимых в лаборатории кафедры «ДПМ» (полимерный элемент сжимался до рабочего хода в 17 мм).Экспериментальные исследования полимерного поглощающего аппарата включали два этапа: статические и ударные динамические испытания. Статические испытания поглощающего аппарата проводились в ОАО «ПО «Бежицкая сталь». В процессе испытаний полимерный поглощающий аппарат был нагружен 4 раза с периодом между нагружениями 5 мин. Ход, мм Сила, КН (1-е нагружение) Сила, КН (2-е нагружение) Сила, КН (3-е нагружение) Сила, КН (4-е нагружение) Динамические ударные испытания полимерного поглощающего аппарата ТЭП1 проводились на стенде-горке ООО «ПО «Бежицкая сталь».
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
