Рассмотрены вопросы применения математических моделей при моделировании маневровых соударений и различных режимов эксплуатации железнодорожных транспортных средств. Дана оценка эффективности применения перспективных эластомерных поглощающих аппаратов.
При низкой оригинальности работы "Расчетная оценка эффективности работы перспективных поглощающих аппаратов автосцепки", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Расчетная оценка эффективности работы перспективных поглощающих аппаратов автосцепкиДана оценка эффективности применения новых перспективных эластомерных поглощающих аппаратов (ПМКЭ-110, ЭПА-120) и полимерного поглощающего аппарата ПМКП-110 для снижения продольной нагруженности вагона. Это обусловило увеличение масс вагонов и поездов, скоростей соударений вагонов при маневровых горочных операциях, что привело к повышению продольной нагруженности вагона, а следовательно, к росту поступления грузовых вагонов и цистерн в ремонт. Программный продукт Train базируется на математических моделях, с помощью которых можно описать продольную динамику компонентов, образующих систему «поезд», рассчитывает пневматические процессы в главной воздушной магистрали и моделирует тормозное оборудование подвижного состава. В качестве исходных для системы Train использовались данные, являющиеся информационной базой для различных элементов моделируемого поезда: - для вагонов: название, тип, длина, масса, система торможения, число осей; Для каждого вагона в поезде должны быть заданы масса, зазоры в сцепках, система управления торможением.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
