Внешние условия протекания рейса. Характеристика портов захода и расстояния между ними. Транспортные характеристики грузов. Технико-эксплуатационные характеристики судна. Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс. Разработка плана комплектации грузов.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА Институт водного транспорта имени Г.Я. Седова - филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф.Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс Определение распределенной нагрузки (массы) отсеков и грузовых помещенийЭтот порт считается основным портом Мьянмы и находится на реке Рангун в 50 км от залива Мартабан. Порт включает в себя внешнюю и внутреннюю гавани и располагает более чем 30 причалами с оборудованием для обработки нефти, угля и генеральных грузов. В порту имеются 2 больших понтонных причала для приема и посадки пассажиров на суда, 24 понтонных и 26 постоянных грузовых причалов для речных судов. Порт находится в сезонной тропической зоне Бенгальского залива, т.е. с 1 декабря по 30 апреля действует тропическая зона, а с 1 мая по 30 ноября - летняя. В порт могут заходить суда дедвейтом до 80 000 т, при этом основной порт позволяет передвижение судов с осадкой до 13 м, в то время как гавань Кишон лимитирует эту величину и может посещаться судами с осадкой до 9,5 м.Груз в поврежденной таре принимается фактической массой, которая определяется на весах порта в присутствии представителя судна и таможни. Груз несовместим с пылящими, выделяющими влагу, запах, тепловыделяющими, а также иногда с восприимчивыми к посторонним запахам грузами. Сам по себе груз не требует вентиляции, однако при резком снижении температуры наружного воздуха вентиляция должна быть использована для предотвращения (уменьшения интенсивности) образования конденсата в грузовых помещениях во избежание подмочки тары и груза. Их отгружают по количеству мест и массе, по которой груз был принят портом от железной дороги, и эту массу и количество мест указывают в коносаменте. При загрузке помещений и судна в целом различными грузами физико-химические свойства грузов, технические условия и правила перевозки служат основанием для их размещения на судне с точки зрения совместимости.Результатом проведенной работы стал грузовой план т/х "Славянск", который решает вопрос о планировании загрузки судна следующими грузами: · удобрения в мешках (3150 т) · целлюлоза в кипах (950 т) а также пробка в кипах и цинк в чушках, упакованный в пакеты - факультативные грузы, масса которых была определена дальнейшими расчетами и составила 574 т и 2532,94 т соответственно. Кроме того, на трассе перехода (Рангун - Николаев) предполагает заход судна в промежуточный порт (Хайфа) для выгрузки целлюлозы и погрузки обуви массой 586,9 т (т.е. до полного использования чистой грузоподъемности).
План
Содержание
Введение
1. Внешние условия протекания рейса
1.1 Характеристика портов захода и расстояния между ними
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
