Характеристики района плавания и портов обработки судов. Транспортная характеристика перевозимых грузов. Расчет параметров линии. Основные требования к типу судна, обоснование границ варьирования и определение водоизмещения и экономические расчеты.
При низкой оригинальности работы "Расчет важнейших стоимостных характеристик судна и производственно-финансовых показателей его использования", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Проливом Босфор соединяется с Мраморным морем, далее, через пролив Дарданеллы - с Эгейским и Средиземным морями, Керченским проливом соединяется с Азовским морем. Босфор - пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Черное море с Мраморным. Пролив Дарданеллы - пролив, проходящий между северо-западной частью Малой Азии и восточной частью Европы, а именно, полуостровом Галлиполи. Гибралтарский пролив - пролив, соединяющий Атлантический океан и Средиземное море и разделяющий Пиренейский полуостров (Испания) и северо-западное побережье Африки (Марокко). Пролив Па-де-Кале Пролив Па-де-Кале (Дуврский пролив), находится на западе Атлантического океана, между материковой частью Европы (Франция) и островом Великобритания, соединяет пролив Ла-Манш с Северным морем.Определяем потребную удельную грузовместимость судна: По «определяющему» грузопотоку производится расчет потребной удельной грузовместимости судна, работающего на заданном направлении: = Wmax / Qmax, м3/т; (1) где Wmax - наибольший объем прямого или обратного грузопотока, м3 определяется как Wmax= Q*U, м3; Полученное значение потребной удельной грузовместимости определяет выбор конструктивного типа судна. Для перевозки «тяжелых» грузов используются суда с минимальным надводным бортом (= 1,3-1,5 м3/т), для перевозки «легких» - суда с избыточным надводным бортом (W= 1,55 - 2,3 м3/т). По полученной удельной грузовместимости = 1,175 м3/т приходим к выводу, что из соображения безопасности нам необходимо судно с минимальным надводным бортом с = 1,3 м3/т. Полученное значение чистой грузоподъемности принимаем нижним пределом варьирования, так как проектируемое судно будет работать на линии большой протяженности (L = 8787, миль) со средними нормами грузовых работ (Мв = 14754,10 т/сут.) и перевозить массовые грузы с большим объемом суммарного грузопотока (AQ = 1350000 т), который предъявлен к перевозке.
Введение
Значение морского транспорта для экономики страны во многом определяет основные положения ее судоходной политики. Международная политика в судоходстве является продолжением внутренней политики на морском транспорте, определяющей наличие необходимого количества флота, портовых мощностей и условий для эффективной деятельности судоходных предприятий. Морской торговый флот - особая сфера российской экономики. Ее уникальность состоит в том, что деятельность отечественного флота на 90% осуществляется за пределами России - в глобальных масштабах на мировом фрахтовом рынке.
В своих отчетах за прошлый год ведущие российские судоходные компании - «Совкомфлот», Новороссийское и Приморское пароходства - сообщили о рекордных показателях перевозок и полученной прибыли.
В мировой торговле, а вместе с ней и в сфере морского судоходства, продолжается сильный подъем. Это, разумеется, благоприятствует занятости российского торгового флота. Хорошо известно, какого высокого уровня достигли спрос на нефть и цены на жидкое топливо - это подстегивает мировые перевозки наливных грузов, поддерживают высокие ставки на танкеры всех типов любого назначения. Отсюда вытекает необходимость постройки новых судов для освоения этих грузопотоков. Исходя из современных тенденций, специализации флота, стараются строить суда непосредственно под конкретный грузопоток. Зная груз, особенности трассы и портов захода, возможно выбрать оптимальное по своей эффективности судно для использования на данной линии. Таким образом, рентабельность задуманного проекта оказывается несравненно выше, чем при расширении флота наугад.
Целью данной курсовой работы является выбор оптимального судна, которое будет использоваться на заданной линии. Оптимальный тип судна определяется из совокупности его технико-эксплуатационных характеристик, грузоподъемности, грузовместимости, скорости, типа СЭУ. Основным критерием оценки эффективности оптимального судна являются приведенные затраты.
Основными задачами работы являются: - обоснование важнейших технико-эксплуатационных и экономических характеристик;
- выбор оптимального типа судна в соответствии с направлением его работы для разработки задания на проектирование.
1. Краткий анализ внешних условий эксплуатации судов на заданном направлении
1.1 Краткий анализ условий эксплуатации судов на заданном направлении
Характеристика района плавания и портов обработки судов Черное море
Черное море - внутреннее море бассейна Атлантического океана. Проливом Босфор соединяется с Мраморным морем, далее, через пролив Дарданеллы - с Эгейским и Средиземным морями, Керченским проливом соединяется с Азовским морем. С севера в море глубоко врезается Крымский полуостров. По поверхности Черного моря проходит водная граница между Европой и Малой Азией. Площадь 422 000 км?. Наибольшая протяженность моря с севера на юг - 580 км. Наибольшая глубина - 2210 м, средняя - 1240 м. Объем воды в море составляет 555 тыс. км3. Температура воды на поверхности зимой от 7 до 9 С0, летом - от 22 до 29 С0, соленость 17-18%. Море омывает берега России, Украины, Румынии, Болгарии, Турции.
Пролив Босфор
Босфор - пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Черное море с Мраморным. На обеих сторонах пролива расположен крупнейший турецкий город Стамбул. Длина пролива около 30 км. Максимальная ширина пролива 3700 м на севере, минимальная ширина - 700 метров. Глубина фарватера от 33 до 80 м.В Босфоре два течения - распресненное верхнее из Черного моря в Мраморное, на юг (скорость 1,5-2 м/с) и соленое нижнее - из Мраморного моря в Черное (скорость 0,9-1 м/с). Транзитная скорость в проливе должна быть не более 10 узлов. За проход проливами взымается маячный сбор в сумме около одной тысячи долларов в зависимости от класса судна.
Мраморное море
Мраморное море - внутреннее море Атлантического океана, расположенное между европейской и малоазиатской частями Турции. На северо-востоке соединяется проливом Босфор с Черным морем, на юго-западе - проливом Дарданеллы с Эгейским морем. Море вытянуто в широтном направлении; длина его составляет 280 км, наибольшая ширина - 80 км. Площадь 11 472 км?. Средний объем воды 4 тыс. км?, глубина до 1355 м. Море не замерзает; зимой температура воды на поверхности 9°C, летом до 29°C. Соленость на поверхности до 26 ‰, что гораздо больше, чем в Черном море, но значительно меньше, чем в океанах.
Пролив Дарданеллы
Пролив Дарданеллы - пролив, проходящий между северо-западной частью Малой Азии и восточной частью Европы, а именно, полуостровом Галлиполи.
Пролив Дарданеллы объединяет Эгейское и Мраморное моря.
Протяженность пролива около 65 км, его ширина изменяется от 1,3 км до 6 км. В среднем глубина пролива колеблется вблизи отметки 50 м. Соленость воды в Мраморном море составляет 25,5-29,0 ‰, а в Эгейском на 9,5 ‰, выше. Поэтому глубинные течения направлены от Эгейского моря к Мраморному, а поверхностные наоборот. Скорость поверхностных течений составляет 2 - 6 км/ч. Поверхностное течение пролива Дарданеллы идет из Мраморного моря со скоростью 2,7 уз (5 км/ч), глубинное - из Эгейского. Пролив извилист и узок, плавание в навигационном отношении не представляет опасностей.
Эгейское море
Эгейское море - полузамкнутое море с большим количеством островов (около 2000) в восточной части бассейна Средиземного моря. Омывает берега современных Греции и Турции. Площадь моря около 179 тыс. км?. Течения в западной части моря направлены на юг, в восточной - на север. Их скорость до 0,5 - 1 км/ч. Температура воды зимой 11 - 15°C, летом 22 - 25°C. Эгейское море имеет более высокую соленость, чем Черное - 37,0 - 40,0%
Средиземное море
Средиземное море - межматериковое море Атлантического океана, соединяющееся с ним на западе Гибралтарским проливом.
Средиземное море вдается в сушу между Европой, Африкой и Азией. На северо-востоке проливом Дарданеллы оно соединяется с Мраморным морем и далее проливом Босфор - с Черным морем, на юго-востоке Суэцким каналом - с Красным морем. Площадь 2500 тыс. км2. Объем воды 3839 тыс. км3. Средняя глубина 1541 м, максимальная - 5121 м. Средняя температура воздуха в январе изменяется от 14-16°С у южных берегов до 7-10°С на севере, в августе - от 22-24°С на севере до 25-30°С в южных районах моря. Облачность летом 0-3 балла, зимой около 6 баллов. Среднее годовое количество осадков 400 мм (около 1000 км3), оно изменяется от 1100-1300 мм на северо-западе до 50-100 мм на юго-востоке, минимум - в июле - августе, максимум - в декабре. Характерны миражи, которые часто наблюдаются в Мессинском пролив.
Гибралтарский пролив
Гибралтарский пролив - пролив, соединяющий Атлантический океан и Средиземное море и разделяющий Пиренейский полуостров (Испания) и северо-западное побережье Африки (Марокко). Длина Гибралтарского пролива 65 км, а ширина от 14 до 44 км. Средняя глубина - 338 м, а наибольшая - 1181 м. На разной глубине течения направлены в разные стороны. На поверхности течение направлено из Атлантики имеет температуру 13,5°C и соленость 38 ‰. Течение на глубине наоборот несет воды в Атлантику. Средняя его температура 17°C и соленость около 36 ‰.
Атлантический океан
Атлантический океан - второй по величине океан Земли после Тихого океана, расположенный между Гренландией и Исландией на севере, Европой и Африкой на востоке, Северной и Южной Америкой на западе и Антарктидой на юге. Площадь 91,6 млн км?, из которых около четверти приходится на внутриконтинентальные моря. Объем вод составляет 329,7 млн км?, что равно 25% объема Мирового океана. Средняя глубина - 3736 м, наибольшая - 8742 м (желоб Пуэрто-Рико). Среднегодовая соленость вод океана составляет около 35 ‰. В Атлантическом океане существует несколько ярусов глубоководных течений. К Атлантическому океану приурочены наибольшие величины приливов, которые отмечаются в фиордовых заливах Канады (в заливе Унгава -12,4 м, в заливе Фробишер - 16,6 м) и Великобритании (до 14,4 м в Бристольском заливе). Самая большая величина прилива в мире зафиксирована в заливе Фанди, на восточном побережье Канады, где максимальный прилив достигает 15,6-18 м.
Бискайский залив
Бискайский залив - часть Атлантического океана, расположенная к северу от Пиренейского полуострова, омывает берега Испании и Франции и простирается от Галисии до Бретани. Залив имеет примерно треугольную форму, общая площадь составляет 223 тыс. км?, длина 400 км, средняя глубина 1715 м, максимальная - 4735 м. Приливы полусуточные, амплитудой до 6,7 м, которая уменьшается с севера на юг. В феврале в северной части залива вода имеет температуру 5-6°С, в южной - 12-13°C; в августе вода прогревается до 10°C на севере и до 20-22°C на юге. Соленость около 35 ‰. Часты штормы, особенно в зимний период - скорость ветров может превышать 113 км/ч.
Пролив Святого Георга
Пролив Святого Георга (Южный канал) - пролив между островами Великобритания и Ирландия. Соединяет на юге Ирландское море с Атлантическим океаном. Длина 185 км, наименьшая ширина 92 км, наименьшая глубина на фарватере 55 м.
Ирландское море
Ирландское море - окраинное море Атлантического океана, расположено между островами Великобритания на востоке и Ирландия на западе. Площадь около 100 тыс. км?, наибольшая глубина 175 метров. В течение года над Ирландским морем преобладают западные ветра, в зимнее время вызывающие частые шторма. Температура воздуха зимой около 5°C, летом воздух прогревается до 15°C. Вода имеет температуру от 5-9°С (февраль) до 13-16°С (август), от глубины зависит мало. Соленость изменяется от 32 до 34,8 ‰. Поверхностные течения образуют циклональный круговорот, достигая скорости более 4 узлов в проливе святого Георга возле побережья Ирландии. Приливы полусуточные, высота от 1,2 до 6,1 м.
Северный пролив
Северный пролив - пролив между островами Великобритания и Ирландия, соединяет северную часть Ирландского моря с Атлантическим океаном. Имеет длину 170 км, ширину 20-40 км, глубину до 272 м (желоб Бофорта). В проливе наблюдаются сильные приливные течения, скорость которых достигает 12 км/час. В центральной части пролива в берега Шотландии вдаются крупный залив Ферт-оф-Клайд с многочисленными бухтами и островами.
Залив Ферт-оф-Клайд
Ферт-оф-Клайд - залив Ирландского моря у западных берегов Шотландии. Отделен от Атлантического океана полуостровом Кинтайр. Ширина залива у входа - 42 км. Ферт-оф-Клайд соединен каналом (через р. Клайд) с заливом Ферт-оф-Форт.
Северное море
Северное море - мелководное шельфовое море Атлантического океана, омывающее берега северной Европы. Площадь - 750 тыс. км?. Наибольшая глубина 725 м. Более 2/3 моря имеет глубину менее 100 м. Температура поверхностных вод в феврале (минимум) колеблется от 2°C в проливе Скагеррак до 7,5°C на северо-западе, а в августе (максимум) - от 12,5°C до 18°C соответственно; это обусловлено воздействием теплого Северо-Атлантического течения, которое попадает из Норвежского моря. Соленость воды составляет 32-34,5 промилле в прибрежных водах и достигает 35 ‰ в открытом море. В течение всего года преобладают западные, юго-западные и северо-западные морские ветры, приносящие частые туманы и дожди, и тогда поднятые порывами ветра волны достигают 6-7 м, а у побережья Шоландии - 11 метров, что сильно осложняет судоходство. Высота приливов колеблется от 0,2 м у берегов Норвегии до 7,6 м у побережья Англии.
Скагеррак Один из Датских проливов, соединяющих Балтийское и Северное моря, между п-овами Скандинавский и Ютландия. Длина 225 км, ширина 60-150 км, глубина от 53 до 809 м. У низменных ютландских берегов - песчаные отмели и банки. Проливы полусуточные, до 0,4 м.
Пролив Па-де-Кале Пролив Па-де-Кале (Дуврский пролив), находится на западе Атлантического океана, между материковой частью Европы (Франция) и островом Великобритания, соединяет пролив Ла-Манш с Северным морем. Длина 37 км, ширина от 32 до 51 км, глубины: судоходной части 21-64 м, преобладают 25-40 м. В центральной части опасные для судоходства отмели (1,5 м). Постоянное течение следует на восток со скоростью 1-2 км/ч. Приливы до 5 м, с которыми связаны течения со скоростью до 5 км/ч. Под проливом проложен туннель, соединяющий континент с о. Великобритания
Пролив Ла-Манш
Пролив Ла-Манш - пролив между северным берегом Западной Европы и о. Великобритания. Вместе с проливом Па-де-Кале (Дуврский пролив) соединяет Северное море с Атлантическим океаном. Длина около 520 км, ширина на западе около 180 км, на востоке - 32 км. Глубина на фарватере 35 м, наибольшая глубина 172 м. Много отмелей, особенно в восточной части пролива. Западные ветры обусловливают в проливе устойчивое восточное течение со скоростью до 3 км/час (в узкостях). Приливы полусуточные, их величина в отдельных местах достигает 12,2 м (залив Сен-Мало). Часты туманы. Под проливом с 1994 года проходит третий в мире по длине железнодорожный тоннель - Евротоннель.
Порт Новороссийск (Россия)
37°58?00? с. ш. 23°38?00? в. д.
Новороссийск - один из черноморских портов России, входит в число крупнейших портов Черного моря. Он расположен на его северо-восточном побережье в Новороссийской или Цемесской бухте. Навигация в порту длится круглый год. Новороссийская бухта доступна для судов с осадкой до 19,0 м, а внутренняя акватория порта - до 12,5 м.
В Новороссийске расположены причалы морского торгового, лесного, рыбного и геологического портов, судоремонтного завода, морского вокзала, ряда городских предприятий. Всего в Новороссийске насчитывается около 80 причалов общей протяженностью 13,5 км.
Морской торговый порт является одним из крупнейших в России. Он включает 45 причалов общей длиной более 8,5 км. Из них 32 являются грузовыми, 10 вспомогательными, 3 пассажирскими. Из грузовых причалов 22 используются для обработки сухогрузных судов, 8 - для нефтеналивных судов, 2 - для перегрузки вина и растительного масла наливом. Из вспомогательных причалов 1 предназначен для бункеровки судов топливом, 1 для снабжения судов водой, остальные для отстоя судов портового флота.
Нефтетерминал «Шесхарис» расположен в нескольких милях от сухогрузной гавани. В его состав входят расположенные на двух пирсах восемь грузовых причалов общей протяженностью 2,9 км. Глубины вдоль них от 9,8 до 24 м. К обработке могут быть приняты танкера грузоподъемностью до 250 тыс. тонн.
На терминале осуществляется перевалка сырой нефти, светлых и темных нефтепродуктов. Нефть поступает по системе магистральных трубопроводов компании «Транснефть». Принадлежащий ЗАО «ЧЕРНОМОРТРАНСНЕФТЬ» резервуарный парк позволяет принять 500 тыс. тонн сырой нефти. В состав нефтетерминал входят очистные сооружения, обеспечивающие прием с танкеров и последующую очистку балластных вод, загрязненных нефтепродуктами.
Порт Глазго (Шотландия)
55°52?12? с. ш. 4°16?12? з. д.
Глазго - крупный порт Великобритании и один из главных центров судостроения на реке Клайд, в 34 км от устья, на западном побережье Шотландии. Порт включает доковые бассейны, пирсы и причалы. Длинна причального фронта составляет 20,4 км с глубинами до 12,5 м. Суммарный объем морских грузов проходящий через порт Глазго превышает 5,5 млн. т.
В порту Глазго имеются 6 сухих доков и слипы, обеспечивающие любой ремонт судов. Продукция судостроительных заводов Глазго составляет около 45% всего английского судостроения. Порт связан каналом с заливом Ферт-оф-Форт Северного моря.
Величина обычного сизигийного прилива 3,8 м, квадратурного - 2,9 м. Наибольшая величина прилива 4,6 м; продолжительность обычного сизигийного прилила и отлива 6 час 10 мин. Господствующие ветры-юго-западные, которые с северо-западными являются наиболее опасными. Юго-западные ветры обычно вызывают повышенный прилив на реке, а восточные ветры способствуют снижению уровня воды - часто уровень воды бывает на несколько футов выше или ниже предшествовавшего прилива.
Общее протяжение причальной линии порта и доков около 20 км; акватория 150 га, площадь причалов, дорог и складов 106 га, в том числе площадь складов 29 га, территория лесных бирж 7,2 га. Глубина у причала в полную воду не менее 6,7 м. На причалах установлено 3 электрических крана грузоподъемностью по 5 т. Общая протяженность причалов около 5 км. На причалах площадью 17 га расположены грузовые склады, железнодорожные пути, а также электрические краны: 1 кран грузоподъемностью 2 т, 5 кранов - по 3 т, 3 крана - по 6 г, кран - 10 т, 1 кран - 20 т, 1 кран - 175 т, 2 паровых крана - 70 и 130 г., несколько железнодорожных и автомобильных весов грузоподъемностью от 35 до 50 т.
Порт Осло (Норвегия)
59°54?40? с. ш. 10°45?10? в. д.
Осло - крупный порт и столица Норвегии. Расположен в глубине удобного для навигации Осло-фьорда в устье р. Лу, в 50 милях от пролива Скагеррак. Площадь территории порта Осло составляет 976 тыс. м2. В порту более 50 причалов общей длиной 13 км с глубинами до 12,2 м. Может принимать одновременно более 20 крупных судов. В импорте преобладают следующие морские грузы - уголь, кокс, нефть и нефтепродукты, ген. грузы; в экспорте - руды, химикалии, цемент, лесопродукты, рыба. Высота прилива в порту - до 1 м.; глубина: якорной стоянки - 18,6 м, грузового пирса - 6,4 м, канала - 12,5 м, терминала - 6, 4 м; длина причального фронта: 13 км; глубина причального фронта: 12,2 м.
Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Осло составляет 5,2 млн. т. Он оснащен современными средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ (200 кранов и механизмов различной грузоподъемности для разгрузки морских грузов), имеет склады площадью свыше 300 тыс. м2. 2 судоремонтных и судостроительных завода располагают 3 стапелями длиной до 150 м, сухим и 3 плавучим доками, обеспечивают ремонт крупных судов и кораблей до крейсеров включительно. Из порта Осло отправляются пассажирские суда и паромы в Данию и Германию.
Приоло (Италия)
37°10?00? с. ш. 15°11?00? в. д.
Второй по объему грузооборота порт Италии и один из основных портов по ввозу нефти. Доступен для судов с осадкой до 21 м. Общая длина причального фронта 0,8 км. Глубины на фарватерах 18-22 м. Грузооборот 29,2 млн. тонн. В порт ввозят в основном нефть, а также цемент, фосфаты, муку; вывозят мазут, керосин, парафин, соль, апельсины, химикаты.
Таблица 2. Краткое писание трассы морской перевозки грузов
Порт погрузки Трасса Порт выгрузки Протяженность, мили в грузу
Новороссийск Черное море - Босфорский пролив - Мраморное море - пролив Дарданеллы - Эгейское море - Средиземное море - Гибралтарский пролив - Атлантический океан - Бискайский залив - пр. Святого Георга-Ирландское море - Северный пролив - зал. Ферт-оф-Клайд Глазго 3672,09 в балласте
Глазго Северный пролив - Гибридское море - пролив Литл-Минч - пролив Норт-Минч - пролив Пентленд-Ферт - Северное море - пролив Скагеррак - Осло-фьорд Осло 899,36 в грузу
Осло Осло-Фьорд - пролив Скагеррак - Северное море - Па-де-Кале - пролив Ла-Манш - Атлантический океан - Гибралтарский пролив - Средиземное море Приоло 2911,7 в балласте
Приоло Средиземное море - Эгейское море - пролив Дарданеллы - Мраморное море - Босфорский пролив - Черное море Новороссийск 1304,44
