Тепловоз ТЭМ7: характеристика и функциональные особенности, роль в тяжелой маневpово-вывозной и гоpочной pаботе. Техническое описание машины выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных переводов и пути ВПРС-500. Расчет выбросов загрязняющих веществ.
При низкой оригинальности работы "Расчет валовых выбросов в атмосферу от передвижных установок железнодорожного транспорта и платы за эти выбросы", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Тепловоз ТЭМ7 предназначен для тяжелой маневрово-вывозной и горочной работы. Тормозная система оборудована автоматическим прямодействующим тормозом с двухсторонним нажатием колодок; для получения высокой надежности тормозного оборудования применена система осушки воздуха. Приборы для контроля параметров силовой установки и вспомогательных агрегатов, оборудование для управления и безопасного ведения поезда удобно расположены. Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины; место нахождения машиниста указывается сигнализатором. Тележки - четырехосные с бесчелюстными буксами и двухступенчатым рессорным подвешиванием, состоящие из двух двухосных тележек, объединенных промежуточной рамой.
Список литературы
· в ходе данной части практической работы были выполнены: расчет годового выброса загрязняющих веществ, а именно двуокиси азота, окиси углерода и сажи, для путевой техники ВПРС-500, используемой в МПС. В ходе расчетов получилось, что больше всего в атмосферу выбрасывается двуокиси азота =4,991114281т/год, меньше всего сажи =0,085653062 т/год и окиси углерода выбрасывается =1,678521139 т/год.
· сравнивая годовые выбросы загрязняющих веществ тепловоза ТЭМ7 и путевой техники ВПРС-500 по двум показателям видно, что сажи от ВПРС-500 выбрасывается на 85,45 кг больше чем от ТЭМ7 и окиси углерода от ВПРС-500 выбрасывается больше на 4,961 т/год.
3) Методика расчета платы за выбросы загрязняющих веществ
Расчет платы за загрязнение окружающей среды выбросами подвижного состава и путевой техники МПС - ПВ проводится по формуле: , где
И - инфляционный индекс, равный 50;
КВ - территориальный коэффициент, равный 2;
НВІ - норматив платы за выброс тонны i-загрязнителя (руб./т). Значения норматива платы для основных загрязнителей: окиси углерода (СО), окислов азота (NOX) и сажи (С) приведены в таблице 4.
Для тепловозов или рефрижераторных поездов: Пв1, когда норматив платы НВІ в пределах установленных допустимых нормативов (ПДВ) выбросов: руб.
Пв2, когда норматив платы НВІ в пределах установленных лимитов выбросов (ПДВ): руб.
Для путевой и эксплуатационной техники: руб. руб.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
