Описание конструкции железнодорожной цистерны. Вписывание грузового вагона в габарит. Расчет технико-экономических параметров цистерны. Оценка оси колесной пары. Расчет комплекта двухрядных пружин. Анализ показателей хода спроектированного вагона.
Описание конструкции1.1) состоит из следующих основных частей: рамы 7, ходовой части 6, ударно-тяговых приборов 5, тормозного оборудования 8, котла 4, внутренней 3 и наружной 10 лестниц, крепления котла на раме 11, устройств загрузки 1 и выгрузки 9, предохранительной арматуры 2. У рамной конструкции котел с устройствами устанавливается на платформу, включающую раму, тормозное и автосцепное оборудование и ходовую часть. У четырехосных цистерн с расстоянием между осями сцепления автосцепок 12020 мм и базой 7800 мм котел устанавливается на типовую платформу (рис. Крепится котел к раме посредством лапы 7 и опор 6, располагаемых на шкворневых балках (см. рис.1.2). Прибор состоит из ударной розетки 4, прикрепленной к концевой балке рамы вагона, двух маятниковых подвесок 6, опирающихся на розетку, и центрирующей балки 7, опирающейся на подвески и поддерживающей корпус автосцепки, при высоком отклонении корпус 9 вместе с центрирующей балкой несколько поднимается вверх, а после прекращения действия боковой силы под воздействием собственного веса возвращается в исходное нижнее (центральное) положение предварительную затяжку усилием 10 КН, которая обеспечивается стяжными болтами 5.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
