Характеристика автотранспортного предприятия. Анализ его работы, марок автомобилей, режима работы, суточной программы. Организация работ на участке по ремонту двигателей. Распределение рабочих по рабочим местам. Подбор технологического оборудования.
Социально-экономические преобразования, произошедшие в нашей стране за последние 10-12 лет нарушили работоспособную систему организации и управления транспортной сферы. Большинство объектов общественного транспорта в регионах России к настоящему времени приватизированы, появилось достаточно большое число индивидуальных перевозчиков и небольших частных предприятий, участвующих в освоении перевозок пассажиров. В настоящее время транспорт работает в условиях, когда наметилась тенденция стабилизации реального сектора экономики и доходов населения. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из чисто транспортной в социальную, определяющую отношение населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к тем процессам, которые происходят в регионе и стране. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.Переда расчетом производственной программы, следует установить КЭУ, определить трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега, рассчитать нормы пробега автомобилей до капитального ремонта. Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, трудоемкость рассчитывается по формуле: Где - нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида базовой модели автомобиля, чел-ч. Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава: Где - коэффициент, учитывающий снижение использования технически справных автомобилей в рабочие для АТП дни по эксплуатационным причинам (при отсутствие данных по конкретному парку можно принять в пределах 0.93-0.97) Принимается из: «Технологического проектирования автотранспортных предприятий» Объем работ ТР по парку за год, по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на постах в зоне ТР, и цеховые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТП (цехах, участках). Рассчитываем трудоемкость на каждый их участков зоны ТР, чел-ч. чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-чВ курсовом проекте указаны основные задачи, поставленные Правительством РФ перед автотранспортом, перспектива его развития и вытекающие из них главные направления развития системы ТО и ТР, призванные обеспечить высокую готовность подвижного состава. В характеристике объекта проектирования дан анализ его работы, указаны марки автомобилей, их количество, режим работы, суточная программа, а также организация и технология проведения работ на участке по ремонту двигателей.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
