Исследование механических параметров на валах привода, выбора материала и термической обработки, напряжения изгиба, частоты вращения двигателя с учётом скольжения ротора. Определение предварительных значений межосевого расстояния и угла обхвата ремня.
Принимаем для шестерни и колеса следующую термическую обработку: улучшение, твердость 235…262НВ. Коэффициент долговечности: шестерня: т.к. для шестерни NHE1>NHG1 то принимаем: ZN1=1 колесо: ZN2= =1,084367381 Принимаем: ZR=1 - т.к. для обоих колес принимаем шлифование и полирование поверхностей зубьев. Допускаемое напряжение принимаем равным целой части меньшего из допускаемых напряжений шестерни и колеса; принимаем: [?]н=515 МПА.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
