Схема технологического процесса ремонта оборудования. Расчет показателей ремонтно-механического цеха. Режим работы и фонды времени. Расчет годовой программы, трудоемкости ремонтных работ, численности и состава работающих, количества оборудования.
Схема технологического процесса ремонта оборудования Расчет основных показателей ремонтно-механического цеха Режим работы и фонды времени Организация труда и рабочего места слесаря сборщика муфт сцепления автомобилей КАМАЗ.2.Номинальный определяется по формуле: Фн.р.= [К - (В П)] · t см - Пр, ч где К = 365 - количество календарных дней в году; В = 104 - количество выходных дней в году; П = 8 - количество праздничных дней в году; тсм-продолжительность рабочей смены - 8,2; Пр= 3 - количество часов, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни. Действительный годовой фонд времени работы оборудования определяется по формуле: Фд.о. Проектирование ремонтно-механических служб (РМЦ и РБ) завода выполняют на основе годовой программы, представляющей собой общий объем работ по техническому обслуживанию и всем видам ремонтов оборудования и другим работам (модернизация, изготовление нестандартного оборудования), подлежащим выполнению в течение года. В этом случае годовой объем работ (ремонтоемкость) определяется по формуле: где Ro - общая ремонтная сложность (в РЕ) оборудования; Средняя продолжительность ремонтного цикла, в годах, определяется по формуле: где Ton - продолжительность оперативного времени, часы, отработанные оборудованием за ремонтный цикл, час;Работы выполняются вручную с использованием агрегатов и механизмов. На данном рабочем применяются следующие виды оборудования, технологической и организационной оснастки: настольный пневматический стенд Р-724 для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобилей с дизельными двигателями, настольный пневматический пресс для клепки фрикционных накладок модель 127, установлены на верстке, стеллажи для запчастей, расходных материалов для отремонтированных и требующих ремонта сцеплений, шкаф для инструмента и контрольно-измерительных приборов и др. Подготовительно-заключительное время тратиться рабочим на подготовку к определенной работе и выполнение действий, связанных с ее окончанием (получение наряда, задания, инструмента, ознакомление с работой, технологическим процессом, продумывание технологии выполнения работ, инструктаж, получение приспособлений и материалов, подготовка рабочего места к работе, сдача готового изделия, сдача инструмента и уборка рабочего места). Для пространственного сочетания элементов рабочего места разрабатывается схема (планировка) рабочего места, которая вычерчивается в масштабе на карте организации труда и рабочего места в горизонтальной и вертикальной плоскостях. К факторам вредности работы относятся: микроклимат на рабочем месте, оснащенность рабочей зоны, наличие токсичных веществ, пыли, шума, вибрации, производственных излучений и т.д.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Схема технологического процесса ремонта оборудования
1. Расчет основных показателей ремонтно-механического цеха
1.1. Режим работы и фонды времени
1.2. Расчет годовой программы
1.3. Расчет годовой трудоемкости ремонтных работ
1.4. Расчет численности и состав работающих
1.5. Расчет количества оборудования
1.6. Расчет площадей
2. Организация труда и рабочего места слесаря сборщика муфт сцепления автомобилей КАМАЗ.2. Содержание выполняемых работ с разбивкой на элементы производственного цикла
2.3. Пространственное сочетание элементов рабочего места
2.4. Условия труда и техника безопасности на рабочем месте
2.5. Функции обслуживания рабочего места и их содержание
2.6. Временное содержание элементов производственного цикла
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материалов, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.
Капитальный ремонт автомобилей является одним из наиболее существенных элементов системы организационных и технических мероприятий, призванных обеспечивать работоспособность подвижного состава автомобильного транспорта. При этом капитальный ремонт автомобиля дает большой экономический эффект. Капитально отремонтированный автомобиль, обладающий примерно такими же рабочими характеристиками, как и новый и выполняющий такие же функции обходится значительно дешевле нового.
Согласно действующему положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта, определяющему в нашей стране такую систему, капитальным называется ремонт, выполняемый в условиях специализированных ремонтных предприятий. Осуществление капитального ремонта обеспечивает существенное снижение расхода запасных частей. По сравнению с предприятиями, имеющими малый объем выпуска продукции, где чрезвычайно ограничены или совершенно отсутствуют возможности для восстановления деталей, расход запасных частей снижается примерно втрое, что значительно экономит денежные средства.
В данной работе рассмотрен участок по ремонту сцеплений автомобилей КАМАЗ в составе авторемонтного предприятия.1. Методические указания к семестровому заданию «Организация планирования и управление производством».
2. Методические указания к курсовой работе «Организация ТО и ремонта строительных машин в управлении механизации» . Дн-ск ПГАСА 1996.
3.«Аттестация рабочих мест на машиностроительных предприятиях» А.А. Бибиков и др.Дн-ск: проминь 1987.
4. «Научная организация и нормирование труда в машиностроении» М.:Машиностроение, 1975.
5. «Оборудование для ремонта автомобилей» под ред. Шахнеса М. М. «Транспорт», 1977.
6. «Краткий автомобильный справочник» М. «Транспорт», 1979.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
