Расчет технико-эксплуатационных показателей подвижного состава для автотранспортного предприятия при организации грузовых перевозок - Курсовая работа

Актуальность темы определяется тем, что все операции перевозочного процесса должны выполняться наиболее рациональным методом с наилучшим использованием транспортных средств и с наименьшими затратами. Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи: - определить назначение и основные функции службы БДД на автотранспортном предприятии; определить назначение и основные функции Эксплуатационной службы на автотранспортном предприятии;Приказы Министерства автомобильного транспорта, Постановления правительства РФ, Указы президента РФ, другие нормативные документы возлагают ответственность за состояние дел по обеспечению безопасности движения на руководителей предприятий и организаций, имеющих на своем балансе автомобильный транспорт. Поэтому на руководителя (либо назначенного на должность, связанную с обеспечением БДД ТС исполнительного руководителя или специалиста) предприятия или организации возлагается обязанность возглавить работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, но непосредственно осуществлять ее должна служба безопасности движения (ответственный за безопасность дорожного движения) совместно с другими службами. Наличие а АТП, предприятиях, организациях, имеющих на своем балансе автотранспортные средства, правильно составленных должностных инструкций всем инженерно-техническим работникам и служащим позволит повысить уровень организации труда, обеспечить высокую оперативность в управлении предприятием, повысить уровень обеспечения безопасности дорожного движения. Численность работников службы безопасности ДД определяется в зависимости от количества транспортных средств, количества водительского состава, интенсивности эксплуатации ТС, специфики транспортного процесса, объема работы по обеспечению БДД: - среднесписочная численность водителей до 50: работу по обеспечению БДД выполняет должностное лицо, совмещающее эту работу с другими обязанностями; -производить систематический контроль и проверку выполнения требований нормативной документации по обеспечению БДД службами и подразделениями предприятия;Эксплуатационная служба АТП занимается, прежде всего, научной организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств. В целом, на АТП служба эксплуатации на основе всестороннего изучения потребностей призвана обеспечивать более полное удовлетворение нужд заказчиков. Основные задачи эксплуатационной службы: - разрабатывает рациональную систему планирования перевозок, организацию движения подвижного состава; обеспечивает внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления движением автомобилей;Техническая служба АТП уделяет главное внимание вопросам поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии и обеспечения развития производственной базы, а также осуществляет руководство материально-техническим снабжением предприятия. разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер);Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на столкновения, опрокидывания, наезды на препятствия, наезды на пешеходов, наезды на велосипедистов, наезды на стоящие транспортные средства, наезды на гужевой транспорт, наезды на животных, падение пассажиров, прочие происшествия. К этим происшествиям не относятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транспортных средств или наездом на неподвижные предметы; наезд на препятствие - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет; наезд на пешехода - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство и получил травму; наезд на велосипедиста - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека, передвигающегося на велосипеде, или велосипедист натолкнулся на движущееся транспортное средство и получил травму;знак дорожный (далее - знак): Устройство в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения (далее - движения) о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов. знак основной: Знак, необходимость установки которого определяется дорожными условиями в соответствии с требованиями настоящего стандарта. знак дублирующий: Знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что и основной знак, служащий для повышения надежности восприятия информации участниками движения. знак предварительный: Знак, установленный до основного знака и предупреждающий водителей о предстоящем изменении режима движения или объекте, информация о которых содержится на основном знаке.Исходные данные: Автотранспортное предприятие основной деятельностью которого являются грузовые перевозки, со списочным количеством автомобилей Асп=58, время нахождения в наряде каждого автомобиля составляет Тн=9 ч, техническую скорость для подвижного состава принимаем Vt=29км/ч, коэффициент выпуска на

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

ГЛАВА 1. Анализ работ служб АТП, классификация ДТП и технических средств организации движения

1.1 Назначение и основные функции службы БДД на автотранспортном предприятии

1.2 Назначение и основные функции Эксплуатационной службы на автотранспортном предприятии

1.3 Назначение и основные функции Технической службы на автотранспортном предприятии

1.4 Классификация наиболее часто встречающихся дорожно-транспортных происшествий с участием грузового транспорта

1.5 Название и описание технических средств организации движения на автомобильных дорогах

ГЛАВА 2. Расчет основных техническо-эксплуатационных показателей подвижного состава

2.1 Решение задачи

2.2 Таблица с основными технико-эксплуатационными показателями

ГЛАВА 3. Расчет стоимости и расходов на ГСМ и расчет численности персонала

3.1 Решение задачи

3.2 Таблица с основными технико-эксплуатационными показателями

Заключение

Список источников и литературы

Актуальность темы определяется тем, что все операции перевозочного процесса должны выполняться наиболее рациональным методом с наилучшим использованием транспортных средств и с наименьшими затратами.

Целью курсовой работы является анализ работы служб АТП, классификации ДТП и технических средств организации движения, расчет основных технико-эксплуатационных показателей ТС, расчет стоимости и расходов на ГСМ и расчет численности персонала.

Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи: - определить назначение и основные функции службы БДД на автотранспортном предприятии;

- определить назначение и основные функции Эксплуатационной службы на автотранспортном предприятии;

- определить назначение и основные функции Технической службы на автотранспортном предприятии;

- дать классификацию наиболее часто встречающихся дорожно-транспортных происшествий с участием грузового транспорта;

- назвать и описать технические средства организации движения на автомобильных дорогах;

- рассчитать основные техническо-эксплуатационные показатели подвижного состава;

- рассчитать стоимость и расходы на ГСМ и расчет численности персонала.

Работа состоит из 21 страниц, включает в себя введение, теоретическую часть, практическую часть, заключение, список литературы.