Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия - Курсовая работа

От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность. В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, т.к. только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 80 млн. пассажиров. В связи с этим увеличивается значение данной дисциплины в подготовке специалистов по эксплуатации автомобильного транспорта. Выпускаются следующие марки автобусов ЛИАЗ-5256 (вместимость 120 пассажиров), ЛИАЗ-695, ПАЗ-5275 (городской автобус вместимостью 104 пассажира), МАЗ-103 (100 пассажиров) и т.д.В соответствии с исходными данными, используя справочные таблицы и нормативные материалы определяем технико-эксплуатационные показатели, производственную программу по эксплуатации парка, показатели наличия подвижного состава. Результаты расчетов представляем по форме таблицы 2. Показатели Обозначение Наименование автомобилей Род перевозимого груза пассажиры Поступление / выбытие автомобилей по кварталам: 1 квартал 2 квартал 3 квартал 4 квартал Авв Авыб 15 25Произведем расчет производственной базы автотранспортного предприятия, то есть среднесписочное количество автомобилей и общую их грузоподъемность. При определении среднесписочного количества автомобилей условно принимается, что поступление и списание автомобилей происходит в середине квартала. Среднесписочное количество автомобилей в год (Асс) рассчитывается по формуле: Асс= (Ан.г.*Дк Ав.в.*Дв.в.- Рассчитаем общую вместимость автобусов АТП по формуле: q общ = Асс*qн , (2) где qн - вместимость одного автобуса, человек. qобщ=58 120=6960 (чел) Рассчитаем объем перевозок в пассажирах по формуле: Q = qн• ?• Тн• ?• Vt, (3) где, Тн-продолжительность нахождения автомобиля на линии (время в наряде);Определим годовую выработку на одну среднесписочную автотонну Результаты расчета эксплуатационных показателей автотранспортного предприятия занесем в таблицу 2.Среднесписочное количество автомобилей, ед.Объем перевозок, чел.7.Коэффициент выпуска автомобилей на линию ?? 0,85 Продолжительность нахождения автомобиля на линии в течение суток, час Тн 8 Коэффициент использования грузоподъемности ? 0,8В данном разделе курсовой работы определяем среднегодовую стоимость основных производственных фондов АТП как сумму среднегодовой стоимости активной части фондов (подвижного состава) и производственно-технической базы (зданий, сооружений, производственного оборудования и других средств труда). Среднегодовую стоимость подвижного состава рассчитываем по формуле: Сбал.авт = Асс * Цавт , (12) Расчет стоимости производственных зданий и сооружений произведем в таблице 3. Стоимость производственного оборудования определяется на основании стоимости на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей. Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря составляет 8-10% от стоимости оборудования.Весь персонал предприятия подразделяется на 4 категории: · рабочие: водители, слесари и т.п.;Численность водителей определяется по формуле: Nв = (АЧР тп-з) / (Фрв*Нпл), (16) NB= где: тп-з - подготовительно-заключительное время (установлено по нормам 18 мин на смену или 0,043 ч. на один час работы); Фрв - плановый фонд рабочего времени одного водителя, ч. Планируемую норму выработки принять в размере 1,02 - 1, 04. Определим баланс рабочего времени на год при 8-ми часовом рабочем дне на текущий год.Высокая производительность подвижного состава может быть достигнута только при условии постоянной технической готовности автомобилей, что достигается своевременным техническим обслуживанием и ремонтом.Руководитель АТП распоряжается всеми средствами предприятия, осуществляет подбор и расстановку кадров, контролирует деятельность подразделений и несет ответственность за соблюдение финансовой дисциплины. Главный механик - возглавляет техническую службу и несет ответственность за техническое состояние передвижного состава, развивает техническую базу и материально-техническое снабжение. На АТП службу эксплуатации возглавляет заместитель начальника по эксплуатации, в его ведении находится отдел эксплуатации. Заместителю начальника АТП по экономике подчиняется 2 отдела: - Планово-экономический отдел (осуществляет годовое, квартальное и месячное планирование, ведет статистику и анализ деятельности предприятия). Бухгалтерия осуществляет учет материальных и денежных ценностей, расчеты за перевозки, расчеты по заработной плате.В данном подразделе курсовой работы определяются годовая сумма затрат АТП, себестоимость единицы транспортной работы и показатель затрат на один рубль дохода.Предприятие самостоятельно определяет величину заработной платы, но при этом тарифная ставка 1 разряда не должна быть ниже минимальной заработной платы, установленной правительством. Часовые тарифные ставки по разрядам рабочих определите на основе тарифной сетки, представленной в таблице 8, сдельные тарифные ставки на 10% больше повремен

Содержание

Введение

1. Эксплуатационные показатели работы АТП

1.1 Производственная база

1.2 Производственная программа эксплуатации автомобилей

1.3 Технико-эксплуатационные показатели

2. Основные производственные фонды АТП

3. Трудовые ресурсы АТП

3.1 Расчет численности водителей

3.2 Расчет численности ремонтных рабочих

3.3 Расчет численности руководителей, специалистов и служащих

4. Расчет себестоимости перевозок

4.1 Расчет фонда оплаты труда АТП

4.1.1 Расчет фонда оплаты труда водителей

4.1.2 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих

4.1.3Расчет фонда оплаты труда административно-управленческого персонала

4.2 Расчет отчислений на социальное страхование

4.3Расчет отчислений на страхование от несчастных случаев на производстве

4.4 Расчет затрат на автомобильное топливо

4.5 Расчет затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы

4.6 Затраты на восстановление износа и ремонт автошин

4.7 Расчет затрат на запчасти и материалы для ТО и ТР подвижного состава

4.8 Расчет амортизационных отчислений

4.9 Расчет накладных расходов

4.10 Калькуляция себестоимости перевозок

5. Расчет величины дохода и прибыли АТП

Заключение

Литература

В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.

В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, т.к. только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 80 млн. пассажиров. В связи с этим увеличивается значение данной дисциплины в подготовке специалистов по эксплуатации автомобильного транспорта.

В настоящее время в ГИБДД зарегистрировано 627 тыс. автобусов всех классов, из которых только 400 тыс. работают. Выпускаются следующие марки автобусов ЛИАЗ-5256 (вместимость 120 пассажиров), ЛИАЗ-695, ПАЗ-5275 (городской автобус вместимостью 104 пассажира), МАЗ-103 (100 пассажиров) и т.д.

В Великом Новгороде в ноябре 1955 года создается автотранспортное пассажирское хозяйство. Пассажирский транспорт был отделен от грузового и переведен по адресу улица Хутынская 10. По мере восстановления послевоенного города, росли объемы работ пассажирского транспорта. Жизнь потребовала расширения производственной базы.

Для решения этой задачи в 1982 году был сдан в эксплуатацию новый, единственный в России экспериментальный гараж на 300 автобусов по адресу Нехинская 1. Произошло очередное деление: пригородные и междугородные автобусы справили новоселье, а городские остались в старом гараже. А сейчас пассажирское автотранспортное предприятие занимается не только пригородными и междугородними перевозками, но осуществляет перевозки по городским маршрутам.