Расчет технико-экономических показателей проектируемой станции технического обслуживания и паркинга для автомобилей - Курсовая работа

Министерство образования и науки Республики Бурятия Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Республики Бурятия Тема проекта: «Расчет технико-экономических показателей проектируемой станции технического обслуживания и паркинга для автомобилей»Важное место в подготовке инженеров автомобильного транспорта занимает курсовое проектирование, которое предусматривает самостоятельное решение поставленных задач на основе значений полученных в период обучения. На уровень технической готовности автотранспортных средств, величину материальных затрат на их содержание существенное влияние оказывают методы проектирования новых объектов автомобильного транспорта, а также реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий. Инженеры должны уметь творчески подходить к проектированию предприятий и станций, хорошо знать технологию, правила и условия эксплуатации, вопросы теории технологических процессов. Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции предприятий автотранспорта. На формирование количества заездов и объема работ на городских станциях влияет: количество автомобилей в городе; годовые пробеги и состояние парка автомобилей; условия эксплуатации; количество и суммарная мощность СТОА; расположение в городе и многое другое.Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: 1) воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств выполняются на СТО в соответствии с требованиями действующей законодательной, нормативно-технической и другой руководящей документации, утвержденной в установленном порядке. Высококвалифицированные специалисты выполнят все работы по проектированию конструктивной части парковки с профессиональной разработкой и последующей выдачей всей необходимой документации, произведут авторский надзор на объекте с ведением всей требуемой документации. ТЗ должно содержать следующие пункты: перечень нормативных и других документов, на основании которых будет выполняться проектная документация; основные решения, а также решения, не отвечающие полностью требованиям СНИП; специальные требования заказчика, исходные данные для проектирования (параметры наружного и внутреннего воздуха, тепловые нагрузки и количество выделяющихся вредностей по помещениям, требования к системам и оборудованию, категории помещений по взрывопожарной опасности или по классу функциональной опасности). При этом обязательно устраняют выявленные неисправности и ослабление крепления следующих деталей, узлов, агрегатов и систем: - при регулировочных работах - накладок колодок и тормозных барабанов, педали тормоза, стояночной тормозной системы, рулевого управления, подшипников колес, передних колес;Состав списочного состава: явившиеся на работу работники, в командировках и на вахте, работники на испытательном сроке и временно неработающие по болезни. Явочный состав - это число работников списочного состава, явившихся на работу в данный день, включая находящихся в командировках. Номинальный фонд рабочего времени определяется последующей формуле: Тн= Тк - Дв - Дп, Где,Дв, Дп - количество выходных и праздничных дней периоде. Эффективный фонд (Тэф) - время, в течение которого рабочий будет выполнять производственный задание. Определяется как разность между номинальным фондом рабочего времени и количество плановых невыходов на работу.Заработная плата - это денежная выплата, которая полагается работнику в компенсацию за его труд. Но не менее важнознать, что входит в заработную плату, а на сегодняшний день это оплата за отработанное время (оклад, тарифные ставки, доплаты и надбавки), оплата за неотработанное время (отпускные, пособия по временной нетрудоспособности) и единовременные выплаты (премии, помощь к отпуску, годовые вознаграждения). Годовой фонд заработной платы производственных рабочих рассчитывается в следующем порядке: 1. Определяем тарифный фонд заработной платы: ЗПТАР = Тр*ТЧСР, где ЗПТАР - тарифная заработная плата;Тр - трудоемкость работ;ТЧСР - средняя тарифная ставка. Определяем дополнительный фонд заработной платы:ДЗП = ОЗП * 0,1; ДЗП - дополнительный фонд заработной платы (принимаем равной 10% от ОЗП).Основные фонды - это средства производства используемые в производстве в течении многих циклов и сохраняя при этом свою начальную форму, постепенно изнашиваясь, переносят свою стоимость по частям на вновь создаваемую продукцию.

Содержание

Введение

I. Общая часть

1.1 Характеристика системы ТО и ремонта автотранспорта

1.2 Техническая характеристика СТО для грузовых автомобилей

II. Технико-экономическая оценка проектируемого участка

2.1 Расчет численности производственных рабочих

2.2 Расчет фонда заработной платы рабочих

2.3 Затраты на материалы и запасные части

2.4 Расчет амортизационных отчислений

2.5 Расчет общепроизводственных расходов

2.6 Расчет цеховых расходов

2.7 Общая смета затрат на выполнение работ по ТО и ремонту

III. Экономическая эффективность проекта

Заключение

Список литературы

Приложение