Общая характеристика района проектирования, обоснование технической категории автомобильной дороги и определение минимальных радиусов кривых в плане, расчетного расстояния видимости. Ширина проезжей части и земляного полотна, пропускная нагрузка трассы.
Министерство профессионального образования, подготовки и расстановки кадров Республики Саха (Якутия) По дисциплине «Проектирование городских улиц и дорог» Расчет технических норм автомобильной дорогиПроектирование дорог - это учебная дисциплина, рассматривающая принципы технико-экономического обоснования размеров всех элементов дороги на основе комплексного учета ее народно-хозяйственного значения, природных условий и требований эффективности и безопасности автомобильных перевозок, а также методы выбора направления дороги на местности и составления проекта ее постройки. Они должны учитывать психофизиологические особенности восприятия водителями дорожных условий, обеспечивая высокую пропускную способность и исключая возможность серьезных аварий. Город Якутск расположен в долине Туймаада на левом берегу реки Лены, в среднем ее течении. Находится несколько севернее параллели 62 градуса северной широты, вследствие чего в летнее время наблюдается длительный период «белых ночей», а зимой (в декабре) - светлое время суток длится всего 3-4 часа. Якутск - самый крупный город, расположенный в зоне вечной мерзлоты.Nперсп. Nперсп=1,0519*340=859 Nперсп=430 17 69 60 86 43 26 8 120=859 Np=N1*коэффициент проведенияНаименьший радиус кривой в плане, обеспечивающий безопасное движение по кривой с расчетной скоростью, определяется по условию устойчивости автомобиля по формуле Основная скорость на дороге IV категории - 80км/ч, по пересеченной местности - 60км/ч, по горной местности - 40км/ч.Видимостью на дороге называется минимально-необходимое расстояние на котором водитель должен видеть впереди дорогу или препятствие на ней. Величина расчетного расстояния видимости определяется расчетной скоростью движения. S= l1 St lкб = V/3.6 K*V2/254(ф±i) lкб. l1 - это расстояние которое проходит автомобиль за время реакции водителя, в метрах.Минимальный радиус выпуклой кривой из условия обеспечения видимости поверхности дороги определяется по формуле: Rвып=Sn2/2?, ?-высота луча зрения водителя над поверхностью дороги - 1,2 Rвогн=Sn2/2(hф Sn-tg ?/2) hф - это высота фар над поверхностью дороги - 0,7м. ? - угол рассеивания света фар - 2° 10, радиус выпуклых равен 5000м., радиус вогнутых 2000м.Необходимая ширина полосы движения складывается из ширины кузова автомобиля и расстояния от кузова до края смежной полосы движения и от колеса до проезжей части. Ширину полосы движения определяют по выражению: П=В С/2 x yПропускная способность одной полосы зависит от большого числа факторов связанных с дорожными условиями с составом потока автомобилей и т.д. Эта модель применяется в предположении, что автомобили двигающиеся друг за другом примерно с одинаковой скоростью и на расстоянии друг от друга достаточно для плохого торможения одного автомобиля при остановке впереди едущего. При движении автомобиль как бы занимает на дороге не длину а динамический габарит автомобиля. lg= l1 l2 lb l0 l1 - путь проходимый автомобилем за время реакции водителя l2 - минимальное расстояние на которое задний автомобиль может приблизиться к переднему. Обычно принимают равным тормозной путь автомобиля. lb - запас расстояния между остановившимися автомобилями принимаемый от 5-10м. l0 - длинна автомобиля 7,435. l1 = V/3.6*t l1 = 80/3.6*1=22.2 l2 = K V2/254(ф -i -f)Роза ветров (в большинстве языков она называется "Роза компаса"), - векторная диаграмма, характеризующая в Метеорологии и Климатологии режим ветра в данном месте по многолетним наблюдениям и выглядит как многоугольник, у которого длины лучей, расходящихся от центра диаграммы в разных направлениях (румбах горизонта), пропорциональны повторяемости ветров этих направлений («откуда» дует ветер).Курсовой проект выполнен в соответствии с заданием, выданным кафедрой «Автомобильные дороги» 07.02.06 г. по дисциплине «Изыскание и проектирование автомобильных дорог». Тема «Проектирование автомобильной дороги». В результате проведенных работ была запроектирована автомобильная дорога III технической категории.
План
Содержание
Введение
1. Общая характеристика района проектирования
2. Обоснование технической категории автомобильной дороги и назначение основных геометрических параметров
2.1 Определение минимальных радиусов кривых в плане
2.2 Определение расчетного расстояния видимости
2.3 Определение минимальных радиусов вертикальных кривых
3. Обоснование ширины проезжей части и земляного полотна
4. Пропускная способность полосы движения и загрузка дороги движением
5. Роза ветров
Список использованной литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
