Структурная схема системы связи. Сущность немодулированных сигналов. Принципы формирования цифрового сигнала. Общие сведения о модуляции и характеристики модулированных сигналов. Расчет вероятности ошибки приемника в канале с аддитивным "белым шумом".
.2 Энергетические характеристики и полоса частот сигналов Принципы формирования цифрового сигнала Согласование источника информации с каналом связиПередающее устройство (включает в себя элементы, объединенные на рисунке штриховой линией) преобразует сообщение в сигнал. Приемное устройство (включает в себя элементы, объединенные на рисунке штрихпунктирной линией) преобразует принятый сигнал в сообщение. Преобразователь в передающем устройстве (на рисунке ) преобразует сообщение, которое может иметь различную физическую природу (звуковое колебание, изображение), в первичный электрический сигнал. В результате этого преобразования (модуляции) сигнал приводится к виду, пригодному для передачи по используемой линии связи. В результате на выходе линии связи сигнал описывается функцией, включающей значение .Значения функции для сигнала № 5 представлены в таблице 2.1. Значения функции сигнала № 5 приведены в таблице 2.2. Значения функции сигнала № 5 приведены в таблице 2.3. Значения функции для сигнала № 7 представлены в таблице 2.4. Найдем и для каждого из сигналов , и , учитывая формулы для модулей спектральных плоскостей сигналов: Неполная энергия сигнала № 5 Дж.В данной курсовой работе был произведен расчет спектральных и энергетических характеристик для трех исходных сигналов. При сопоставлении полной и неполной энергий была вычислена практическая ширина спектра каждого сигнала. Для сигнала № 8, имеющего наименьшую граничную частоту , произведен расчет параметров АЦП: шаг дискретизации мкс, шаг квантования МВ, в соответствии с которыми выбрана микросхема К1107ПВ1.
План
Содержание
Введение
1. Канал связи
2. Характеристики немодулированных сигналов
Вывод
сигнал цифровой приемник
В данной курсовой работе был произведен расчет спектральных и энергетических характеристик для трех исходных сигналов. По заданному проценту % произведен расчет неполной энергии. При сопоставлении полной и неполной энергий была вычислена практическая ширина спектра каждого сигнала. Для сигнала № 8, имеющего наименьшую граничную частоту , произведен расчет параметров АЦП: шаг дискретизации мкс, шаг квантования МВ, в соответствии с которыми выбрана микросхема К1107ПВ1. Для разработки математической модели цифрового сигнала были приняты четыре кодовых слова. Для кодовых отсчетов проведен расчет АКФ с использованием MATHCAD. Для сигнала, представленного двоичной последовательностью 01010 построен спектр, выполнена фазовая модуляция. Определена вероятность ошибки приемника в канале с аддитивным «белым шумом» - 0.
Рассмотрены основные положения теории сигналов, теории информации, теории оптимального приема и модуляции сигналов, способы повышения верности передаваемой информации, произведен расчет характеристик модулированных сигналов и вероятности ошибки в канале с помехой.
В результате проделанной работы приобретаются навыки расчета характеристик сигналов, улучшается представление о способах передачи информации, о процессах, происходящих при обработке сигналов; приобретаются знания как познавательного характера, так и позволяющие смело оперировать с системами связи.
Список литературы
Введение
В последнее десятилетие XX века произошла научно-техническая революция в области транспортной связи, в основе которой лежат два крупных достижения фундаментальной науки середины нашего столетия: общая теория связи и микроэлектронная элементная база. Основу теории связи составляют теоремы о потенциальных возможностях передачи информации по каналам связи и принципы ее реализации.
По прогнозам международных экспертов XXI век должен стать веком глобального информационного обеспечения. Его основой будет информационная инфраструктура, а составляющими - мощные транспортные сети связи и распределенные сети доступа, предоставляющие услуги (информацию) пользователям. Основные тенденции развития связи - цифровизация, интеграция сетей, коммуникационного и оконечного оборудования, что позволяет значительно повысить эффективность связевого ресурса.
Передача информации на железнодорожном транспорте ведется в специфических условиях воздействия сильных и разнообразных помех. Поэтому системы связи должны обладать высокой помехоустойчивостью, что имеет большое значение для безопасности движения. К системам связи предъявляются также требования высокой эффективности при относительной простоте технической реализации и эксплуатации. Это значит, что надо передавать наибольшее или заданное количество информации (сообщений) наиболее экономичным образом (по затратам энергии и полосе частот) в заданное время. Последнее достигается благодаря использованию наиболее современных способов передачи (кодирования и модуляции) и приема (декодирования и демодуляции).
Все математические вычисления и построение графиков выполнены с использованием системы Mathcad.1 Баженов Н. Н. Характеристики сигналов в каналах связи // Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Теория передачи сигнала» / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2001. 48 с.
2 Теория передачи сигналов: Учебник для вузов / А.Г. Зюко, Д.Д. Кловский, М.В.Назаров, Л.М. Финк. М.: Радио и связь, 1986. 304 с.
3 Теоретические основы транспортной связи: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / М.Я. Каллер, А.Ф. Фомин. М.: Транспорт, 1989. 383 с.
4 Теория передачи сигналов: Учебник для вузов / Д.Д. Кловский. М.: Связь, 1973. 376 с.
5 Стандарт предприятия. Работы студенческие учебные и выпускные квалификационные. Общие требования и правила оформления текстовых документов. СТП ОМГУПС-1.2-02 / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2002. 29 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
