Определение передаточного числа редуктора. Построение тахограммы и нагрузочных диаграмм. Проверка двигателя по перегрузочной способности, мощности и нагреву с учетом реальных переходных режимов. Вычисление механических характеристик электропривода.
Новосибирская Государственная Академия Водного Транспорта. Курсовая работа по ”Теории электропривода” тема: Расчет системы электропривода производственного механизмаКурсовое проектирование является важным этапом изучение курса “Теория электропривода” и предлагает законченным освоение курсов теоретических основ электротехники, теории автоматического управления и электрических машин. Необходимо, прежде всего, уяснить технологические особенности работу механизма: величину и характер изменения статического момента, плавность и пределы регулирования скорости, частоту и условия пусков и торможений, требования к статическим и динамическим режимам и т.д., что позволит выбрать целесообразный тип и рациональную мощность привода.Наклонный подъемник состоит из тележки 1, перемещающемуся по рельсовому пути, уложенному под углом ? к горизонтали. Тележка совершает челночное движение по перемещению груза из нижнего положения из точки А в верхнее положение в точку С на расстояние ?. После разгрузки в верхнем положении тележка порожней возвращается в нижнее положении, где проводится ее загрузка, а за тем цикл повторяется. Перемещение тележки осуществляется при помощи троса 5, наматываемого на барабан 2, который сочленяется через редуктор 3 с двигателем 4. Ходовая часть тележки, к.п.д. редуктора и барабана характеризуется следующими величинами: 1) диаметр колеса тележкиВеличина и направление момента на барабане: где - результирующая реактивной и активной сил, Н; коэффициент сопротивления движению, зависящий от коэффициентов трения качания по рельсу ,м, трения скольжения в подшипниках колес и коэффициента к, учитывающего трения реборды колеса о рельс, торцевых частей ступицы и т.д.; нормальная составляющая от веса тележки (при движении вверх , а при движение вниз , Н); тангенциальная составляющая от веса тележки , Н;Предварительный выбор двигателя может быть выполнен на основании расчета среднего или эквивалентного значения статической мощности за время в пределах цикла: где - коэффициент, учитывающий отличие динамической нагрузочной диаграммы двигателя от статическойИз таблицы приложений выбираем три двигателя серии МТН: 1)МТН111-6 Выбираем двигатель руководствуясь следующими данными: , где - передаточное число редуктораДля построения тахограммы необходимо определить интервалы времени работы двигателя в каждом режиме: Подъем: 1 интервал-время работы двигателя с и длина участка пути: 2 интервал-время разгона двигателя и длина участка пути: 3 интервал-время перехода от до и длина участка пути: 4 интервал-время работы на и длина участка пути: где - определяется на пятом интервале из условия, что после отключения напряжения обмотки возбуждения генератора остановка произойдет в конечной точке при замедлении под действием статических сил сопротивления. момент инерции системы производственный механизм-двигатель, приведенный к валу двигателя; 6 интервал-время разгрузки: Аналогично рассчитывается интервалы второй половины цикла. При этом время разгона двигателя и длина пути на спуске равны этим значениям на подъеме: Спуск:7 интервал: 8 интервал: 9 интервал: 10 интервал: 11 интервал: 12 интервал: Нагрузочная диаграмма электропривода представляет собой зависимость или . При этом величина определяется: На 2 интервале имеет место движение с : На 3 интервале имеет место замедления тележки: 4 интервал: 5 интервал: в момент времени двигатель отключается от источника питания и тележка останавливается под действием сил статического сопротивления.Построенная нагрузочная диаграмма позволяет проверить правильность выбора двигателя с точки зрения обеспечения перегрузочной способности.Если , где - максимальное значение момента двигателя, определяемое из нагрузочной диаграммы, - перегрузочная способность двигателя по моменту, - номинальное значение момента двигателя:-условие выполняется. Приближенное зависимость коэффициента ухудшение теплоотдачиот угловой скорости можно считать линейной. Эквивалентный момент равен: С помощью выражения эквивалентного момента, реальная многоступенчатая нагрузочная диаграмма двигателя приводится к типовой (S3) эквивалентной по нагреву одноступенчатой нагрузочной диаграмме, рис.3; с эквивалентной продолжительностью включения: где ,-продолжительность рабочего участка и паузы. где Как правило, рассчитанная не совпадает со стандартной двигателя, поэтому осуществить приведение полученных эквивалентных значений к ближайшим стандартным : Если номинальное значение соответствующего параметра предварительно выбранного двигателя со стандартным будет больше (равно) расчетного, например, , то выбор двигателя сделан правильно: редуктор тахограмма двигатель электроприводРасчет и построение характеристик и проведем при допущении, что с изменением нагрузки двигателя ЭДС генератора остается неизменной, т.е. его приводной двигатель вращается с неизменной угловой скоростью. значение ЭДС при которой двигатель работает в - ом режиме, т.е.
План
Содержание
Введение
1. Задание на курсовую работу
2. Определение сил и моментов
3. Предварительный расчет мощности электродвигателя
4. Определение передаточного числа редуктора
5. Построение тахограммы и нагрузочных диаграмм
6. Проверка двигателя по перегрузочной способности и мощности
7. Расчет и построение механических (электромеханических) характеристик электропривода
8. Проверка двигателя по нагреву с учетом реальных переходных режимов
9. Расчет и выбор пусковых резисторов приводного АД
Заключение
Список используемой литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
