Расчет сетей станционной радиосвязи - Курсовая работа

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщенияСтанционная радиосвязь организуется путем установки стационарных, возимых и носимых радиостанций, связывающих ДСП, машинистов маневровых локомотивов, работников маневровых бригад, технических контор и списчиков вагонов и т.д. 2 Горочная р/связь Маневровый локомотив Возимая 53.863917, 27.512801 РВ-1.1М 151,725 LA-156 3 Горочная р/связь Составитель Носимая 53.863917, 27.512801 Motorola-P080 151,725 Антенна РН 5 ПП маневровая р/связь Маневровый локомотив Возимая 53.860311, 27.509684 РВ-1.1М 151,75 LA-156 6 ПП маневровая р/связь Обходчик Носимая 53.860311, 27.509684 Motorola-P080 151,75 Антенна РНРадиостанция РС-46МЦ предназначена для работы в качестве стационарной радиостанции в сетях технологической радиосвязи в диапазонах метровых (МВ - 150 МГЦ) или гектометровых (ГМВ - 2 МГЦ) волн. Возимая двухдиапазонная симплексная локомотивная радиостанция 55Р22В-1.1М «Транспорт-РВ-1.1М» предназначена для работы в сетях поездной (КВ-УКВ-диапазоны) и станционной (УКВ-диапазоны) радиосвязи на железнодорожном транспорте. В диапазоне КВ РВ-1.1М предназначена для связи машинистом локомотива с дежурным по станции ДСП, с поездным диспетчером ДНЦ, с машинистом другого поезда ТЧМ. В диапазоне УКВ РВ-1.1М используется для связи машиниста с теме же абонентами, что и в диапазоне КВ, а также с маневровыми диспетчерами ДСЦ, с бригадирами ремонтных бригад, с дежурным депо. В состав радиостанции (двухкабинный вариант комплектации) входят следующие блоки: - Шкаф радиооборудования, содержащий приемопередатчик КВ-диапазона ППК, приемопередатчик УКВ-диапазона ППУ, блок автоматики БА для управления отдельными узлами и блоками радиостанции и 2 локомотивных блока питания БПЛ;Тип антенны Петлевой вибратор Пистолькорса Усиление OFFSET, ДБ 8,15 Диапазон рабочих температур, °С от-50 до 50 Тип антенны Петлевой вибратор Пистолькорса Усиление OFFSET, ДБ 11,15Перед выполнением всех пунктов расчета необходимо с помощью функции калькулятора расстояний между антеннами определить расстояния между стационарными и возимыми/носимыми радиостанциями.Радиостанция стационарная Дежурного по станции - радиостанция РС-46МЦ, мощность 12 Вт. Направленная антенна DP4 VHF (G=11,15 ДБ) соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Радиостанция возимая Маневрового локомотива - радиостанция РВ-1.1М, мощность 8 Вт. Ненаправленная локомотивная антенна LA-153 (G=2,15 ДБ) соединена с радиостанцией фидером длиной l=5 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Радиостанция носимая Маневрового обходчика - радиостанция Motorola P-080, мощность 6 Вт.Найдем дальность действия радиосвязи ДСЦ с возимой и носимой радиостанцией. Направленная антенна DP4 VHF (G=11,15 ДБ) соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Радиостанция возимая Маневрового локомотива - радиостанция РВ-1.1М, мощность 8 Вт. Ненаправленная локомотивная антенна LA-153 (G=2,15 ДБ) соединена с радиостанцией фидером длиной l=5 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Радиостанция носимая Маневрового обходчика - радиостанция Motorola P-080, мощность 6 Вт.Найдем минимально допустимое расстояние между стационарными радиостанциями, работающими на одной и той же частоте, при котором они не будут оказывать друг на друга мешающее влияние. Направленная антенна DP4 VHF (G=11,15 ДБ) соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Однонаправленная антенна АС-3/2М (G=9 ДБ), установленная на высоте 15 м, соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. По найденному значению u2`=-30,11 ДБ и произведению высот антенн h*h=225м2 с помощью калькулятора функций находим значение координационного расстояния r=100,0 км. Таким образом, последовательно выполняя пункты 5.1, 5.2, 5.3 для всех радиостанций можно найти такие мощности передатчиков и высоты антенн, чтобы дальность уверенного приема была больше фактического расстояния между радиостанциями.Направленная антенна DP4 VHF (G=11,15 ДБ) соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Радиостанция работает на частоте 152,65 МГЦ. Однонаправленная антенна АС-3/2М (G=9 ДБ), установленная на высоте 15 м, соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Радиостанция работает на частоте 152,85 МГЦ. По найденному значению фактического расстояния и произведению высот антенн h*h=225 м2 из графика зависимости u2`=f(r) определяется значение уровня сигнала u2`=77,39 ДБ.Направленная антенна D2 VHF (G=8,15 ДБ), установленная на высоте 15 м, соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м. Направленная антенна АС-3/2М (G=9 ДБ), установленная на высоте 15 м, соединена с радиостанцией фидером длиной l=15 м с удельным затуханием б=0,15 ДБ/м.

Оглавление

1. Исходные данные

2. Краткое описание сети радиосвязи - назначение, перечень сетей СРС

3. Описание аппаратуры, используемой в проектируемой радиосети, краткие технические характеристики, функциональные возможности, основные составные блоки радиостанций

3.1 РС-46МЦ

3.2 РВ-1.1М

3.3 Motorola P-080

4. Краткое описание используемых в радиосетях стационарных и возимых антенн

4.1 Стационарные антенны

4.1.1 D2 VHF

4.1.2 DP4 VHF

4.1.3 F2 VHF (LM)

4.1.4 АС-3/2М

4.2 Возимые антенны

4.2.1 LA-156

5. Результаты расчетов

5.1 Определение высот установки антенн

5.2 Расчет дальности радиосвязи

5.3 Расчет координационного расстояния

5.4 Расчет МНЧР и МНПР между антеннами радиостанций для исключения помех блокирования

5.5 Расчет минимально необходимых пространственных разносов для работы радиостанций на интермодуляционно-несовместимых частотах

5.6 Формирование плана частот сетей станционной радиосвязи

Вывод

Библиографический список

Приложение

1. Исходные данные

Сортировочная станция «Минск-сортировочный» (белор. Мінск-Сартыравальны) города Минск, Республика Беларусь. Адрес: 220039, г. Минск, ул. Брест-Литовская, 7.

Основные направления деятельности: · реализация технологий по пропуску поездов, управление стрелками и сигналами;

· расформирование поездов с переработкой и выполнением маневровых операций по формированию поездов;

· формирование сборных поездов и выполнение маневровой работы с вагонами, прибывшими в адрес вагонного депо;

· получение, переработка, обработка информации о подходе поездов, вагонов, грузов;

· оформление перевозочных документов, платежей, расчетов.

2. Краткое описание сети радиосвязи - назначение, перечень сетей СРС