Расчет производственно-технической инфраструктуры СТО - Курсовая работа

Исходными данными для технологического; расчета являются: - годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам - NCTO; количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год - d; годовое количество продаваемых автомобилей - Nп; В качестве примера ниже рассматривается технологический расчет станции обслуживания автомобилей семейства ВАЗ, для которой приняты исходные данные, приведенные в табл.Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке. Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел.-ч.): , (1) где NCTO - годовое количество условно обслуживаемых на СТО автомобилей данной марки; Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км; ТТО-ТР =2,3 - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч. Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО: чел.-ч. Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно [2] может быть принято из расчета одного заезда на Lз = 800…1000 км пробега. Годовой объем работ УМР (в чел.-ч.): , (5) где ТЕО - средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15..0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч.Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ. Выполнение таких работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей, шиномонтаж, балансировка колес, ремонт камер и т п, предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно - гигиенических требований. Для разработки таких участков в задании на проектирование указывается программа и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих. Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения: , (10) где Т - общий годовой объем работ СТО, чел.-ч.; j - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (j = 1,15); Кп - доля постовых работ в общем объеме (0,75..0,85); Драб г - число рабочих дней в году; Тсм - продолжительность смены; С - число смен; Рп - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп = 0,9.. Используя данные, производим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (табл.Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска) Для всех других специальностей Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для нашего примера результаты расчета общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов и предпродажная подготовка) приведены в табл. Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в табл. Виды работ Объем работ ТО и ТР Объем работ ТО и ТР выполняемый На производственных участкахПосты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. Рабочие посты - это автомобиле-места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ). Число рабочих постов: , (13) где Тп - годовой объем постовых работ, чел.-ч.; j - коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15); Драб г - число рабочих дней в году; Тсм - продолжительность смены, ч; С - число смен; Рп - среднее число рабочих на посту (0,9…1,1 чел); hп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,90). Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов. Диагностические работы предлагается проводить на посту по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках. Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2, 6]. Предусматриваем, что 3 автомобиле-места размещаются в помещении

Оглавление

1. Исходные данные

2. Расчет годовых объемов работ

3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

4. Расчет численности рабочих

5. Расчет числа постов

6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

8. Определение состава и площадей помещений

9. Расчет площади территории

10. Определение потребности в технологическом оборудовании

1. Исходные данные