Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Параметры зубчатой передачи первой быстроходной ступени. Создание компоновочной схемы коробки передач. Расчет тихоходного вала. Конструирование корпусных деталей. Выбор типа смазки.
Курсовой проект состоит из расчетно - пояснительной записки и графической части, включающей в себя рабочие чертежи деталей а также чертежи сборочных единиц. В первом разделе расчетной части пояснительной записки выполняется кинематический и силовой расчет привода. При выполнении расчетов на ЭВМ используются программные продукты - системы автоматизированного проектирования (САПР) - APM WINMACHINE (расчет зубчатых передач) и ОКМ (кинематический расчет, расчет цепной передачи, расчет шпоночных соединений, выбор подшипников). Результаты кинематического и силового расчета привода используются в качестве исходных данных для расчетов зубчатых передач быстроходных и тихоходной ступеней коробки передач, а также цепной передачи, приведенных во втором разделе расчетно - пояснительной записки. В третьем разделе, на основе полученных на предыдущем этапе данных (геометрические параметры зубчатых колес), составляется компоновочная схема коробки передач, по которой определяются длинновые размеры валов.Данный привод состоит из электродвигателя, являющегося источником движения, трехскоростной коробки передач и цепной передачи, связывающей коробку передач с конвейером. Для соединения вала электродвигателя и быстроходного (входного) вала коробки передач в приводе используется упругая втулочно - пальцевая муфта. Упругие элементы муфты поглощают избыточный крутящий момент при запуске электродвигателя, тем самым предохраняя механизм коробки передач от деформаций и разрушения. Крутящий момент передается с быстроходного вала коробки передач на промежуточный вал посредством зацепления блока шестерен, установленного на быстроходном валу, с тремя зубчатыми колесами, расположенными на промежуточном валу, что обеспечивает промежуточному и всем последующим валам по три скорости вращения. Далее крутящий момент через цилиндрическую косозубую передачу попадает на тихоходный вал, а с тихоходного вала, через цепную передачу, на выходной вал привода, непосредственно связанный с конвейером.
Введение
Данный курсовой проект посвящен разработке привода цепного конвейера, основным элементом которого является трехскоростная коробка передач.
Коробки передач широко применяются в промышленности, в том случае, если является необходимым ступенчатое регулирование скорости движения исполнительного органа технологической машины (конвейера, элеватора и т.п.).
Курсовой проект состоит из расчетно - пояснительной записки и графической части, включающей в себя рабочие чертежи деталей а также чертежи сборочных единиц.
В первом разделе расчетной части пояснительной записки выполняется кинематический и силовой расчет привода. Определяются тип и мощность электродвигателя, а также скорости вращения и крутящие моменты на валах привода. В этом же разделе, а также в последующих разделах выполняется расчет привода и отдельных его элементов на ЭВМ. При выполнении расчетов на ЭВМ используются программные продукты - системы автоматизированного проектирования (САПР) - APM WINMACHINE (расчет зубчатых передач) и ОКМ (кинематический расчет, расчет цепной передачи, расчет шпоночных соединений, выбор подшипников).
Результаты кинематического и силового расчета привода используются в качестве исходных данных для расчетов зубчатых передач быстроходных и тихоходной ступеней коробки передач, а также цепной передачи, приведенных во втором разделе расчетно - пояснительной записки.
В третьем разделе, на основе полученных на предыдущем этапе данных (геометрические параметры зубчатых колес), составляется компоновочная схема коробки передач, по которой определяются длинновые размеры валов. Каждый вал, с учетом действующих на него нагрузок, рассчитывается на выносливость и статическую прочность. По реакциям в опорах для каждого вала выбираются подшипники, обладающие достаточной грузоподъемностью и ресурсом работы. В этом же разделе производится выбор муфты для передачи крутящего момента с вала электродвигателя на быстроходный вал коробки передач, а также расчет шпоночных соединений.
В четвертом разделе приводятся расчеты конструктивных элементов корпусных деталей, выбор типа смазки для зубчатых передач и подшипников качения, особенности сборки и регулирования коробки передач.
На основе проведенных расчетов составляется эскизный проект (разрез коробки передач по осям валов), который в дальнейшем, после согласования с руководителем проекта, является основой для выполнения чертежа общего вида, спецификации разрабатываемого изделия, а также рабочих чертежей деталей.
При выполнении расчетов и оформлении конструкторской документации используется одобренная руководством академии техническая и нормативная литература, в том числе выполняются требования государственных стандартов и стандарта предприятия СТП РГАТА 1.01 - 2002.
Список литературы
1. Беляев В.Н., Богатырев И.С., Буланже А.В.; под ред. д-ра техн. наук проф. Решетова Д.Н. Детали машин: атлас конструкций. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1979. - 367., ил.
2. Дунаев П.В., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для технических специализированных вузов. - 6-е изд., исп. - М.: Высшая школа, 2000. - 447 с., ил.
3. Иванов М.Н. Детали машин: учебник для машиностр. спец. ВУЗОВ - 4-е изд., перераб. - М.: Высшая школа, 1984. - 336 с., ил.
4. Надеждин И.В. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода технологических машин: Учебное пособие/РГАТА. - Рыбинск, 1999. - 52 с.
5. Синев В.Н. Детали машин и основы конструирования, задания на курсовой проект: Методические указания/РАТИ. - Рыбинск, 1994. - 55с.
