Анализ привода, назначение параметров отдельных передач, проверка уровня качества различных вариантов. Дифференциальный метод оценки качества технических изделий. Интегральный показатель качества. Техническое предложение на разработку элементов механизма.
Аннотация к работе
Для подбора двигателя необходимо помнить, что часть его мощности будет потеряна на преодоление трения в элементах самого привода, что учитывается коэффициентом полезного действия привода. Поскольку схема привода представляет собой последовательно соединенные передачи различных типов: Плоскоременная передача: Цилиндрическая передача редуктора: Потери в соединительных муфтах: Потери в подшипниках: Используем следующую формулу: где - коэффициенты полезного действия передач, входящих в состав привода (значения берем из таблицы Приложения 1); С этой целью определим требуемое передаточное отношение всего привода в случае использования каждого из двигателей: , где nдвi - частота вращения двигателя с учетом скольжения силового поля в асинхронных двигателях. Так как задан цепной конвейер, то частоту вращения тяговой звездочки nзв определим по формуле: [об/мин], где Dзв - диаметр делительной окружности тяговой звездочки [м], который по исходным данным может быть вычислен по формуле: Для двигателя 90L2: Для двигателя 100S4: Для двигателя 112МА: Для двигателя 112МВ8: Передаточное отношение привода может быть реализовано через передаточные отношения отдельных передач, входящих в его состав. Учитывая известные ограничения на передаточные отношения отдельных передач, определим наибольшее значение для передаточного отношения привода: Полученное значение показывает, что только для двигателя 112МА требуется передаточное отношение привода, превышающее максимальное значение.