Анализ привода, назначение параметров отдельных передач, проверка уровня качества различных вариантов. Дифференциальный метод оценки качества технических изделий. Интегральный показатель качества. Техническое предложение на разработку элементов механизма.
Для подбора двигателя необходимо помнить, что часть его мощности будет потеряна на преодоление трения в элементах самого привода, что учитывается коэффициентом полезного действия привода. Поскольку схема привода представляет собой последовательно соединенные передачи различных типов: Плоскоременная передача: Цилиндрическая передача редуктора: Потери в соединительных муфтах: Потери в подшипниках: Используем следующую формулу: где - коэффициенты полезного действия передач, входящих в состав привода (значения берем из таблицы Приложения 1); С этой целью определим требуемое передаточное отношение всего привода в случае использования каждого из двигателей: , где nдвi - частота вращения двигателя с учетом скольжения силового поля в асинхронных двигателях. Так как задан цепной конвейер, то частоту вращения тяговой звездочки nзв определим по формуле: [об/мин], где Dзв - диаметр делительной окружности тяговой звездочки [м], который по исходным данным может быть вычислен по формуле: Для двигателя 90L2: Для двигателя 100S4: Для двигателя 112МА: Для двигателя 112МВ8: Передаточное отношение привода может быть реализовано через передаточные отношения отдельных передач, входящих в его состав. Учитывая известные ограничения на передаточные отношения отдельных передач, определим наибольшее значение для передаточного отношения привода: Полученное значение показывает, что только для двигателя 112МА требуется передаточное отношение привода, превышающее максимальное значение.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
