Определение числовых значений сил, действующих в зацеплении. Конструирование узлов и деталей редуктора. Выбор и расчет муфт. Расчет косозубой зубчатой передачи. Проверка шпонок на смятие. Смазочные и уплотнительные устройства. Расчет вала редуктора.
Крутящий момент на шестерни: Крутящий момент на колесе: Рисунок 2 - Электродвигатель Рекомендуется выбирать для шестерни колеса одинаковую марку стали с различной термической обработкой, но учитывая, что шестерня и колесо имеют разные размеры разрешается выбирать одну марку материала с одинаковой термической обработкой, при этом изза различия в массе зубчатых колес меньшая - шестерня будет иметь скорость закалки (охлаждения) выше, а значит и выше механические свойства. если N E > N 0, значит, деталь работает в зоне горизонтального участка кривой усталости, т.е. принимаем, что нагрузка постоянна, поэтому: Для косозубой передачи имеющей разные твердости шестерни колеса: 2.3 Определяем межосевое расстояние Wи.нетто - момент сопротивления изгибу сечения, ослабленного шпоночной канавкой, Wk.нетто - момент сопротивления кручению сечения, ослабленного шпоночной канавкой. d3 = 50 мм: Коэффициенты запаса прочности ?-1, ?-1 - пределы выносливости при изгибе и кручении для симметричного цикла напряжений, к? и к? - коэффициенты концентрации нагрузки для нормальных и касательных напряжений, ? ? и ? ? - масштабный фактор ? - коэффициент учитывающий шероховатость поверхности, ??, ?? - коэффициенты, учитывающие соотношение между пределами выносливости при симметричном и пульсирующем циклами напряжений. ?-1 = 250 (МПА); ?-1 = 140 (МПА); к ? = 1,89; к ? = 1,74; ? ? = 0,85; В этой курсовой работе для шпонки на выходном конце вала под муфтой (материал муфты - чугун) напряжения смятия равны: Для шпонки под ступицей зубчатого колеса (материал колеса-сталь) напряжения смятия равны: Таким образом, выбранные ранее шпонки подходят по напряжениям смятия.
