Выбор асинхронного электродвигателя; определение угловых скоростей, расчетных мощностей и вращающих моментов на валах привода. Конструирование клиноременной передачи, расчет основных параметров шкивов и шпонок. Подбор подшипников, муфт и редуктора.
Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной записки и графической части. Графическая часть включает в себя сборочный чертеж привода на формате A1, спецификацию к этому чертежу и рабочие чертежи деталей на формате A3 в количестве двух штук. Расчетно-пояснительная записка изложена на 26 страницах печатного текста, включает одну таблицу, 13 рисунков и перечень литературы из пяти источников. Определили параметры на валах привода: угловые скорости, расчетные мощности, вращающие моменты. Определили допускаемые и контактные напряжения шестерни и колеса, и по исходным данным: рассчитали основные параметры коническое передачи.Подбор электродвигателя привода Потребляемая мощность на рабочем валу 1.1.2 Определяем КПД привода 1.2 Рациональная разбивка передаточных чисел 1.2.2 Определяем передаточное число приводаРеменные передачи осуществляют передачу вращающего момента непосредственно от вала двигателя трением и используется на быстроходных ступенях приводов. Угол обхвата ведущего шкива ремнем ?1 град ?1=1800-57,30((dp1-dp2)/a) ?1=145,40 Номинальная мощность N0, передаваемая одним ремнем КВТ N0=2,7 Коэффициент Cu, учитывающий влияние передаточного числа - Cu=1 0,02•uф=1,065 Коэффициент CL, учитывающий влияния длины ремня - CL=0,97Решающее значение на работоспособность зубьев оказывают 2 вида напряжений, контактные и изгибные напряжения. Чаще носит усталостный характер и возникает под действием подменных изгибных напряжений. Напряжения при изгибе превысившие предел выносливости вызывают микротрещины, которые возникают в зоне максимальной концентрации напряжений. Возникает под действием переменных контактных напряжений. Происходит в передачах недостаточно защищенных от загрязнения амброзивными веществами.электродвигатель вал привод редуктор 4.3 Внешний делительный диаметр колеса мм Шестерни: Колеса: 4.15 Окружная сила на шестерне и колесе 4.16 Осевая сила на шестерне, радиальная сила на колесе Для шестерни: определяем по табл.1.6 для шестерни и колеса по эквивалентному числу их зубьевНа валах устанавливают вращающие детали: зубчатые колеса, шкивы, звездочки и т.д. Вал передает вращающий момент и поддерживает сидящие на нем детали, поэтому работает на кручение и изгиб. Прочность - способность детали сопротивляться разрушению (при хрупких материалах, например чугун) или возникновению пластичных деформаций (при пластичных материалах, например сталь) под действием приложенных к ней нагрузок.Рисунок 5. Предварительная компоновка валов. мм мм мм мм мм мм в=45 мм шкив муфта Определяем реакции опор: H Проверка: 0 = 0 - проверка сошлась Определяем реакции опор: H Проверка: 0=0-проверка сошласьМуфты - это устройства, служащие для соединения соостных деталей, например труб, валов, стержней и т.д. В курсе деталей машин рассматриваются муфты, соединяющие концы валов и служащие для передачи вращающего момента от одного вала к другому без изменения его величины и направления. Наряду с основным назначением муфт - передавать вращающий момент - муфты отдельных типов могут выполнять и другие функции (компенсировать погрешности изготовления и монтажа валов, обеспечить соединение и разъединение валов во время работы механизма, передавать вращающий момент только в одном направлении и т.д. номинальный крутящий момент для муфтыШпоночные соединения представляют собой шпонку, входящую в продольные пазы вала и ступицы, вращающейся детали (шкива, звездочки, зубчатого или червячного колеса полумуфты). Она служит для передачи вращающего момента от вала к ступице, вращающейся детали или наоборот. Недостаток: шпоночные пазы ослабляют вал и ступицу детали, насаживаемой на вал. Шпоночные соединения бывают: ненапряженные и напряженные. 7.1 Проверяем шпонку на смятие.Опоры валов и вращающихся осей называют подшипниками. Они воспринимают нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на корпус машины. В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки подшипники бывают: 1) радиальные, воспринимающие в основном радиальные нагрузки, перпендикулярные оси цапфы; В зависимости от вида трения подшипники делятся на подшипники скольжения и подшипники качения. 8.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Реферат
1. Подбор электродвигателя
2. Расчет ременной передачи
3. Расчет закрытой конической прямозубой передачи
4. Расчет валов
5. Подбор муфт
6. Расчет шпонок
7. Подбор подшипников
8. Подбор редуктора
Список литературы
Список литературы
1. A.С.Сметанин, Н.И.Дундин, Н.Н.Костылева. Энергетические и кинематические расчеты привода: Задания и методические указания к курсовому проектированию. Архангельск: РИО АЛТИ,1990.-32с.
2. Е.А.Богданов, Е.О.Орленко, А.С.Сметанин. Расчет и конструирование механических передач с гибкой связью: Методические указания и справочные материалы к курсовому и дипломному проектированию.-2-е изд.,перер. и доп.-Архангельск:Изд-во Арханг.гос.техн.ун-та,2004.-73с.
