Назначаем термообработку:-для колеса улучшение 230НВ, , ,-для шестерни - улучшение 240НВ, , . Число зубьев шестерни принимаем число зубьев колеса принимаем . Расчет выполняем по колесу. Для промежуточного вала необходимо определить: Диаметр вала под колесом мм принимаем диаметр под колесом принимаем диаметр под подшипниками Сила предварительного натяжения одного ремня: для сечения В, Сила, действующая на вал: Приняв класс точности ремней II, ресурс передачи вычисляем по формуле: Ширину шкива для сечения А и двух ремней определяем по формуле: .На основании произведенных расчетов выбран электродвигатель 132S4, определены передаточные отношения ременной и зубчатой передач Up = 17,13 UБ = 5,72, UT = 3, мощности, частоты вращения и вращающие моменты на валах редуктора nдв=1440, nвх=654,55, nпр=125,87, nвых=41,96, Тдв=43,74 Н•м, Твх=92,37 Н•м, Тпр=466 Н•м, Твых=1356,24 Н•м. Разработана эскизная компоновка редуктора, позволившая принять окончательное решение о размерах деталей редуктора, с учетом характера действующих в зацеплении сил и размеров валов, подобраны подшипники качения и проверены на долговечность 33999,94 ч.
Вывод
На основании произведенных расчетов выбран электродвигатель 132S4, определены передаточные отношения ременной и зубчатой передач Up = 17,13 UБ = 5,72, UT = 3, мощности, частоты вращения и вращающие моменты на валах редуктора nдв=1440, nвх=654,55, nпр=125,87, nвых=41,96, Тдв=43,74 Н•м, Твх=92,37 Н•м, Тпр=466 Н•м, Твых=1356,24 Н•м.
Путем подбора диаметров шкивов, толщины ремня, получена требуемая долговечность ременной передачи 2500 ч.
Используя недорогие, но достаточно прочные стали 40ХН, рассчитаны компактные зубчатые передачи, определены диаметры валов и сделаны проверки на прочность.
Разработана эскизная компоновка редуктора, позволившая принять окончательное решение о размерах деталей редуктора, с учетом характера действующих в зацеплении сил и размеров валов, подобраны подшипники качения и проверены на долговечность 33999,94 ч.
Для соединения редуктора с приемным валом машины из стандартов выбрана муфта, и ее отдельные элементы проверены на прочность.
Расчетным путем определена марка масла И-40А для зубчатых колес и подшипников, установлен уровень масла 2,5 литра.
По размерам, полученным из расчетов, выполнены сборочный чертеж редуктора и рабочие чертежи деталей.
Список литературы
1. Иванов М.Н. «Детали машин» - М.: Высшая школа, 1984.-336с.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. «Конструирование узлов и деталей машин», М.: Высшая школа, 1985, - 416 с.
3. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 1988.
4. Соловьев В.Д. Курсовое проектирование деталей машин. - Тула: Тульский государственный университет, 2002.
5. Решетов Д.Н. «Детали машин» - М.: Машиностроение, 1974.
6. Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» - М.: Машиностроение, 1978-559с., т. 1,2.
