Расчет потребного количества запчастей, шин, АКБ, ТСМ, технических жидкостей, технологического оборудования и прочих материалов для АТП на заданную мощность - Курсовая работа

Материально-техническое обеспечение (МТО) автомобильного транспорта, являющееся важным элементом системы технической эксплуатации, предназначено для обеспечения автопредприятий подвижным составом, агрегатами, запасными частями, автомобильными шинами, аккумуляторами и эксплуатационными материалами. Правильная организация МТО и наличие на АТП необходимых запасных частей и материалов обеспечивают стабильность производственного процесса, позволяют поддерживать автомобили в технически исправном состоянии и сокращать продолжительность ремонта. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных условий.Марка, модель автомобиля Базовая норма расхода топлива, л/100 км Топливо Масса груза, т Пробег с грузом, км Для грузовых бортовых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряженном состоянии без груза: , л/100 км, где - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; Для грузовых бортовых автомобилей, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого топлива: для бензина - до 2 л, для дизельного - до 1,3 л. При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива: для бензина - до 2 л; для дизельного топлива - до 1,3 л.Корректирование значений периодичности ТО (Li) определяется по формуле: где - нормативный пробег автомобиля до соответствующего ТО, км; коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации; коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.Определяется через коэффициент кратности () где - среднесуточный пробег автомобиля, км.Принятое значение периодичности ТО-2 (определяетсяЭксплуатационная норма расхода масел и смазок где q-норма масла на 100л топлива; специальные масла и жидкости, л; Эксплуатационные нормы расхода масел и смазок на 100 л общего расхода топлива автомобилем Марка, модель автомобиля Моторные масла, л Трансмиссионные масла, л Специальные масла и жидкости, л Пластичные смазки, кгНорма эксплуатационного пробега шины где - среднестатистический пробег шины, тыс. км; поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации транспортного средства (= 1, категория эксплуатации 2); поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автомобиля (= 1, категория для остальных условий). Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин Марка, модель автомобиля Размер шины Модель шины Эксплуатационная норма пробега, тыс. кмГодовая потребность в АКБ где - норма расхода АКБ (= 250 тыс. км);Норма расхода запасных частей на 1000 км пробега где - удельное количество агрегатов на 1000 км пробега. Нормативное количество оборотных агрегатов на 1000 км пробега Модель, марка автомобиля Нормативное количество оборотных агрегатов на 1000 км пробега, ед.Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для введения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятия в обеспечении нефтепродуктами, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д. Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов.

Содержание

Введение

1. Расчет потребного количества топлива

2. Корректирование нормативных периодичностей технического обслуживания

3. Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу

4. Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к среднесуточному пробегу

5. Расчет потребного количества масел, смазок и технических жидкостей

6. Расчет потребного количества шин

7. Расчет потребного количества АКБ

8. Расчет потребного количества запасных частей и материалов

Заключение

Список литературы

Приложение А Приложение Б

Приложение В

Материально-техническое обеспечение (МТО) автомобильного транспорта, являющееся важным элементом системы технической эксплуатации, предназначено для обеспечения автопредприятий подвижным составом, агрегатами, запасными частями, автомобильными шинами, аккумуляторами и эксплуатационными материалами. Правильная организация МТО и наличие на АТП необходимых запасных частей и материалов обеспечивают стабильность производственного процесса, позволяют поддерживать автомобили в технически исправном состоянии и сокращать продолжительность ремонта.

Обозначения Наименование показателя

Списочное число автомобилей.

Число календарных дней в году.

Число дней работы на линии.

Среднесуточный пробег автомобиля, км.

Нормативный пробег автомобиля до соответствующего, ТО, км.

Корректирование значений периодичности ТО.

Коэффициент кратности.

Коэффициент перехода от цикла к году.

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации.

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы.

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных условий.

Нормативный расход топлива, л.

Базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км.

Пробег автомобиля, км.

Поправочный коэффициент к норме, %.

Норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряженном состоянии без груза

Норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 км.

Собственная масса прицепа или полуприцепа, т.

Норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.

Объем транспортной работы, т. км.

Масса груза, т.

Пробег с грузом, км

Н Среднестатистический пробег шины, тыс. км

Норма эксплуатационного пробега шины, тыс. км, Годовая потребность шин

Годовая потребность в АКБ

Норма расхода запасных частей на 1000 км пробега

Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для введения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятия в обеспечении нефтепродуктами, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов.

Потребное количество запасных частей или материалов следует определять делением запланированного пробега автомобилей данной марки на 1 тыс. км и умножением получаемого результата на соответствующие нормы расхода.Автотранспортным предприятиям разрешается: 1. Корректировать нормы расхода в соответствии с коэффициентами, предусмотренными "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".

2. Для автомобилей и автобусов отечественного производства, не указанных в нормах, применять нормы расхода, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности или пассажировместимости.

3. Для автомобилей зарубежного производства, не указанных в нормах, применять коэффициент 2,23 к нормам, установленным для отечественных автомобилей соответствующей грузоподъемности.

Применение нормативов обеспечит повышение степени использования ресурса аккумуляторных батарей и улучшение контроля за правильностью их эксплуатации. Они должны использоваться владельцами эксплуатируемых автотранспортных средств и автопогрузчиков при организации учета выработки ресурса АКБ, при оценке их остаточной емкости и для решения вопросов определения допустимости списания или необходимости продолжения эксплуатации АКБ.

1. Руководящий документ РЗ112194-0366-03 «Нормы расхода топлив и смазочных материалов».

2. РД 3112178-0190-95 «Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей».

3. РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств».

4. РД 3112199-1089-02 «Нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков».

5. Краткий автомобильный справочник.-10-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 185. - 220 с.

6. Калисский В.С. Автомобиль категории С. Учебник водителя / Калисский В.С., Манзон А.И., Нагула Г.Е. - М.: Транспорт. 1981. - 304 с.

Размещено на .ru