Расчет поршня двигателя внутреннего сгорания - Контрольная работа

бесплатно 0
4.5 84
Кинематика кривошипно-шатунного механизма, определение перемещения, скорости и ускорения поршня в автомобильном двигателе. Расчет силы давления газов, приведение масс частей механизма. Вычисление удельных и полных сил инерции. Расчет крутящих моментов.


Аннотация к работе
Прогресс в автомобильной промышленности, дальнейшее увеличение грузооборота автомобильного транспорта предусматривает не только количественный рост автопарка, но и значительное улучшение использования имеющихся автомобилей, повышение культуры эксплуатации, увеличение межремонтных сроков службы. На принципиально новый уровень ставится борьба с токсичными выбросами двигателей в атмосферу, а также задачи по снижению шума и вибрации в процессе их эксплуатации.В зависимости от угла поворота кривошипа для двигателя с центральным кривошипно-шатунным механизмом поршень автомобильный двигатель механизмПри перемещении поршня скорость (м/с) его движение является величиной переменной и при постоянной частоте вращения коленчатого вала зависит только от изменения угла поворота кривошипа и отношенияМаксимальное значение ускорения поршня достигается при :

Минимальное значение ускорение поршня при:Поправка Брикса

.Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца: . Масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа: Массы, совершающие возвратно-поступательное движение: .Определяем значения удельной силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс: Центробежная сила инерции вращающихся массУдельная нормальная сила (МПА): Удельная сила (МПА), действующая вдоль шатуна: Удельная сила (МПА), действующая по радиусу кривошипа: Удельная и полная тангенциальные силы (МПА и КН): и Среднее значение тангенциальной силы за цикл: По данным теплового расчетаКрутящий момент одного цилиндра:

Период изменения крутящего момента четырехтактного двигателя с равными интервалами между вспышками:

Средний крутящий момент двигателя: по данным теплового расчета ? 1 цил 2цил. 3цил. 4цил. 5цил. 6цил. ?Мкр.

0 0 360,59 -364,11 0 460,98 -365,87 91,59

10 -212,60 327,42 -367,33 156,97 404,57 -363,30 -57,27

20 -384,31 272,31 -325,88 292,71 328,34 -316,97 -270,36

30 -481,80 208,77 -236,40 310,94 244,97 -219,73 -173,25

40 -490,05 136,95 -103,93 282,08 158,38 -76,82 -93,39

50 -413,50 68,05 55,65 222,98 76,98 95,04 105,2

60 -272,96 0 209,14 225,79 0 268,23 289,66

70 -99,96 -68,08 326,90 286,48 -72,22 409,17 764,29

80 71,89 -137,01 379,75 370,15 -141,71 486,31 1029,38

90 214,97 -209,40 344,97 443,60 -215,10 478,83 1057,87

100 312,52 -273,63 229,27 490,66 -279,47 382,25 861,6

110 359,27 -330,24 98,40 494,19 -334,84 211,54 498,32

120 360,59 -364,11 0 460,98 -365,87 0 91,59В ходе выполнения курсового проекта, нами было рассчитано силы, которые действуют в двигателе автомобиля, построено графики перемещения, ускорения и скорости поршня.?* ?РГ, МПА j, м/с^2 Pj, Мпа Р, Мпа tg? PN, Мпа 1/cos? Ps, Мпа (cos(? ?))/cos? Рк, Мпа (sin(? ?))/cos? Pt, Мпа Т, КН Мкр.

План
Содержание

Введение

1 Кинематика кривошипно-шатунного механизма

1.1 Перемещение поршня

1.2 Скорость поршня

1.3 Ускорение поршня

2 Динамика кривошипно-шатунного механизма

2.1 Силы давления газов

2.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма

2.3 Удельные и полные силы инерции

2.4 Удельные суммарные силы

2.5 Крутящие моменты

Заключение

Используемая литература
Заказать написание новой работы



Дисциплины научных работ



Хотите, перезвоним вам?