Расчёт показателей транспортного процесса перевозки штучных грузов на примере ламп электрических - Курсовая работа

Данная работа посвящена анализу транспортного процесса перевозки лампочек электрических. Целью курсовой работы по дисциплине «Организация перевозок» на тему «Расчет показателей транспортного процесса перевозки штучных товаров» является закрепление материала и приобретению практических навыков по формированию укрупненных партий грузов, подбору средств пакетирования и контейнеризации, погрузочно-разгрузочных механизмов и автотранспортных средств и расчету их количества для заданного объема перевозки грузов.Лампы электрические в коробках Режим работы базы с 8-00 до 17-00, обеденный перерыв-1 час Время нахождения средств пакетирования на складах базы и у грузополучателя соответственно 1,1 и 1,4Для повышения КПД лампы и получения максимально «белого» света необходимо повышать температуру нити накала, которая в свою очередь ограничена свойствами материала нити - температурой плавления . Однако лампа - точечный источник, поэтому человеку свойственнее сопоставлять ее свет со светом, к примеру, костра или свечи, чем с масштабным солнечным. По этой причине тело накала помещено в колбу, из которой в процессе изготовления лампы откачивается воздух. Повышенное давление в колбе газонаполненных ламп резко уменьшает скорость испарения вольфрама, благодаря чему не только увеличивается срок службы лампы, но и есть возможность повысить температуру тела накаливания, что позволяет повысить КПД и приблизить спектр излучения к белому. В зависимости от особенностей конкретного типа лампы могут применяться держатели тела накала различной конструкции; лампы могут изготавливаться бесцокольными или с цоколями различных типов, иметь дополнительную внешнюю колбу и иные дополнительные конструктивные элементы.Этот поддон применяется для обращения на всех видах транспорта и внешнеторговых перевозок, преимущественно для транспортирования и складской грузопереработки в общегосударственной системе материально-технического снабжения. Груз перевозится в мешках размером (380*228*200)мм, масса брутто 0,15 кг, масса тары 0,3 кг. Для формирования поддона используется поддон П4 с параметрами (1200*800*120) мм, собственный вес поддона 30 кг, номинальная масса брутто 1000 кг. Количество ярусов на поддоне N определяется в зависимости от грузоподъемности поддона q под и определяется по формуле: груз перевозка транспортный пакет Скрепление уложенных в пакет грузов термоусадочной пленкой заключается в следующем: груз, уложенный в пакет, обертывается пленкой, после чего пленка на пакете груза подвергается тепловой обработке и последующему охлаждению.Электрические лампы относятся к товарам народного потребления. Для перевозки контейнеров с электрическими лампами в коробках целесообразно использовать подвижной состав марки КАМАЗ-53212. Бортовые автомобили-тягачи КАМАЗ-53212 (выпуск с 1979 г.) предназначены для работы преимущественно с прицепами. Кузов - металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами, что существенно облегчает работу погрузчика . В кузове автомобиля можно разместить 2 контейнера: площадь платформы/площадь дна контейнера=6100*2320/2650*2100=2,52 контейнера, расстояние между контейнерами и контейнером и бортом автомобиля больше 35 мм.Расчетно-суточный объем поступления грузов определяется по формуле: Qcyt = Qгод*кн/Dp =50000*1,25/260=240,38 т где Qгод-годовой объем поступления грузов,т; кн-коэффициент суточной неравномерности поступления грузов; Dp-число рабочих дней в году.Основными факторами, влияющими на выбор погрузочно-разгрузочных средств (ПРС), являются: размеры грузов и их масса; высота штабелирования; тип склада; используемый для перевозки ПС; его внутренние размеры; расстояние перемещения грузов на складе ПРП; Электропогрузчики являются наиболее распространенными универсальными подъемно-транспортными машинами, предназначенными для механизации погрузочно-разгрузочных работ с различными штучными грузами, в том числе для работы в контейнерах. Основным грузозахватным рабочим органом электропогрузчиков являются вилы, предназначенные для работы преимущественно с пакетными грузами. Автопогрузчики характеризуются высокой производительностью, мобильностью и способностью выполнять погрузочно-разгрузочные работы в различных эксплуатационных условиях, могут быть оборудованы различными грузозахватными устройствами. Автопогрузчик с фронтальным расположением рабочего оборудования имеет вилочный захват (для работы с пакетированными грузами).Время оборота АТС при перевозке контейнеров Т АТС кон : Т АТС кон =2тдв 2t пост 2тснят где тдв-время движения ПС, час; t пост - время простоя АСТ при погрузке контейнера в кузов автомобиля, час; тснят - время простоя АТС при разгрузке контейнера,час. Время снятия определяется по Прейскуранту 13-01-01 «Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом»(п.10.3 Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке и разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами).

Оглавление

1.Введение

2.Исходные данные

3.Характеристика груза

4.Формирование укрупненных партий груза, пакетирование и контейнеризация

5.Выбор подвижного состава и размещение транспортных пакетов на АТС

6.Определение расчетно-суточных объемов перевозок

7.Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ) и расчет их необходимого количества

8.Расчет необходимого количества АТС

9.Расчет необходимого количества средств пакетирования и контейнеризации

10.Итоговая таблица расчета показателей транспортного процесса

11.Библиографический список

Данная работа посвящена анализу транспортного процесса перевозки лампочек электрических. Целью курсовой работы по дисциплине «Организация перевозок» на тему «Расчет показателей транспортного процесса перевозки штучных товаров» является закрепление материала и приобретению практических навыков по формированию укрупненных партий грузов, подбору средств пакетирования и контейнеризации, погрузочно-разгрузочных механизмов и автотранспортных средств и расчету их количества для заданного объема перевозки грузов.

Объектом исследования в курсовой работе является методика формирования транспортного процесса.

Предметом исследования в курсовой работе являются возможные способы наиболее эффективного формирования транспортного процесса.

Методологической основой исследования в курсовой работе явились специальные документы, а также литература, соответствующая данной тематике.

Для решения поставленных задач в курсовой работе использовались следующие методы исследования: • Теоретический анализ специальной литературы, содержание которой соответствует тематике данной работы;

• Анализ документов, в которых содержатся варианты решения вопросов курсовой работы.