Среднесуточный объем перевозки грузов по заявкам грузоотправителей и грузополучателей. Построение эпюры грузопотоков. Расчет показателей работы подвижного состава на маятниковых маршрутах. Анализ производственной программы по эксплуатации автомобилей.
При низкой оригинальности работы "Расчет показателей работы подвижного состава на маятниковых маршрутах", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Этот показатель включает время ездки автомобиля с грузом до пункта назначения, время холостого пробега (без груза), а также время простоя автомобиля при погрузке и разгрузке. Итак, на маршруте А1Б1 автомобиль совершает 3 оборота, а на маршрутах А1Б2 и А1Б3 - по 2 оборота. Данный показатель определяет количество тонн груза, перевозимого одним автомобилем за время в наряде. Таким образом, один автомобиль на маршруте А1Б1 совершает пробег с грузом длиной 42 км; на маршруте А1Б2 - 52 км; на маршруте А1Б3 - 40 км за время в наряде. Фактическое время в наряде включает фактическое время на маршруте и время ездки автомобиля из АТП в пункт погрузки, из пункта последней разгрузки в АТП (время на нулевой пробег).При сопоставлении таблиц 1,2,3 был разработан график работы погрузочно-разгрузочных пунктов (таблица 4). Этот график позволяет сократить до минимума простои постов.В данной работе приведены расчеты основных показателей работы АТП, а также расчет производственной программы предприятия. К сожалению, на практике реализация принятых решений или корректировок в области грузоперевозок зачастую отсутствует как таковая. Графики совместной работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных постов, разработанные в данной курсовой работе, отличаются простотой реализации. Время автомобиля в наряде, рассчитанное в ходе выполнения работы, используется максимально эффективно.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
