Расчет показателей объема и качества работы подвижного состава на полигоне железной дороги - Курсовая работа

Курсовой проект предусматривает расчет показателей объема и качества работы подвижного состава на полигоне железной дороги. Его задача - помочь обучающимся в освоении практики технико-экономических расчетов, связанных с планированием эксплуатационной работы подвижного состава и расходов на перевозку грузов по полигону железной дороги. Студент должен уметь рассчитывать на основе полученных объемных и качественных показателей работы подвижного состава экономические показатели - себестоимость перевозок и эксплуатационные расходы, а также экономический эффект в результате улучшения отдельных качественных показателей использования подвижного состава. построить схему вагонопотоков груженых вагонов, рассчитать густоту движения и пробег груженых вагонов по полигону; на основе исходных и расчетных данных определить грузооборот нетто (эксплуатационные тонно-километры) и тонно-километры брутто, поездо-километры, пробеги локомотивов, размеры движения в поездах;Для проверки правильности полученных результатов рассчитывается показатель «работа» за год в тыс.вагонов: Прием и сдача принимаются только по стыковым станциям А и В, погрузка и выгрузка - по всем станциям и участкам. На данном полигоне управление вагонным парком осуществляет единый оператор, что дает возможность регулировать порожние вагонопотоки для минимизации пробега вагонов в порожнем составе. Для упрощения расчетов принимается, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся изпод груза на станциях и участках являются взаимозаменяемыми и здесь же могут использоваться под погрузку в меру потребности в порожних вагонах, т.к. находятся в едином управлении. Тогда по схеме 1 прием порожних вагонов по станции «В» составит 950*0,2=190 т.вагонов, а цистерн - соответственно 36*0,8= 29 т.вагонов. Далее рассчитаем объем грузовых перевозок в эксплуатационных тонно-километрах нетто по формуле: Тонно-километры тары вагонов определяют умножением общего пробега вагонов на среднюю массу тары вагона.Потребный эксплуатируемый парк локомотивов определяется подсчетом суммарного времени работы локомотива на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного (станция Б) и оборотного депо (станция А), в пунктах смены локомотивных бригад. Эксплуатируемый парк локомотивов определяется по формуле: , где - сумма локомотиво-часов в движении, времени простоя на промежуточных станциях, в пунктах смены бригад и на станциях основного, оборотного депо и станциях смены локомотивных бригад. Время, затрачиваемое локомотивами в движении равно длине участка деленной на техническую скорость , а время нахождения на участке - длине участка деленной на участковую скорость . Работу специально-маневровых локомотивов и маневровую работу поездных локомотивов сборных поездов рассчитаем в локомотиво-часах, а для определения общего пробега локомотивов эти виды работ будем выражать в локомотиво-километрах условного пробега. Последовательно рассчитаем условный пробег поездных локомотивов на маневрах (все время нахождения сборных поездов на промежуточных станциях) и в горячем простое (на станциях основных и оборотных депо), а также условный пробег сквозных поездов и одиночных локомотивов на промежуточных станциях.Число сдвоенных операций для вагонов под сухогрузы определяется, исходя из условий, что все вагоны, освобождающиеся изпод груза на станциях, можно здесь же использовать под погрузку. Простой под одной грузовой операцией определяется на основе данных таблицы 23: Для расчета затраты вагоно-часов на технических станциях первоначально следует определить число вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Норма простоя вагонов, ч под операциями Затраты вагоно-часов за год, тыс. вагоно-ч при операциях Затраты вагоно-часов за сутки при операциях погрузка выгрузка погрузка выгрузка крытые и открытые цистерны всего крытые и открытые цистерны всего одиночными сдвоенными одиночными сдвоенными всего одиночными сдвоенными всего На основе данных схемы 3 можно сделать вывод, что через станцию А следует 2204 тыс. транзитных вагонов в год; 77 тыс. вагонов участвуют в грузовых операциях (местные вагоны).

Содержание

Цель курсового проекта

Задание на курсовой проект

Исходные данные

1. Расчет показателей объема работы подвижного состава

2. Расчет качественных показателей использования локомотивного парка

3. Расчет качественных показателей использования грузовых вагонов

4. Расчет экономической эффективности от улучшения качественных показателей использования подвижного состава

Список используемой литературы