Усовершенствование системы отопления и вентиляции вертолета Ми-8. Выбор стратегий технического обслуживания агрегатов системы. Расчет вероятности безотказной работы блоков. Разработка алгоритма поиска неисправного элемента в конструкции воздушных суден.
При низкой оригинальности работы "Расчет показателей безотказности и эксплуатационной технологичности воздушных суден и двигателей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Вертолет оборудован системой отопления и вентиляции, которая обеспечивает подачу подогретого или атмосферного воздуха в кабины вертолета с целью поддерживания в них нормальных температурных условий. Система отопления и вентиляции обеспечивает обогрев ног пилотов, обдув передних стекол и блистеров кабины экипажа, а также фильтра-отстойника воздушной системы вертолета. Керосиновый обогреватель КО-50 установлен с внешней стороны правого борта фюзеляжа перед правым подвесным топливным баком и закрыт специальным капотом-обтекателем. Схема системы отопления и вентиляции Ми-8: Принципиальная схема работы керосинового обогревателя КО-50: 1, 33 - переключатель; 2, 3, 5, 6, 32 - реле; 4, 34 - контакторы; 7, 28 - фильтры; 8 - вентилятор; 9, 19, 37 - сигнальные табло; 10 - пусковая катушка; 11 - электрическая свеча; 12 - форсунка; 13 - термовыключатель; 14, 16 - термопереключатели; 15 - датчик температуры; 17-подогреватель топлива; 18 - микровыключатель подогревателя топлива; 20 - пневмореле; 21, 22, 23 - электромагнитные топливные клапаны; 24" - регулятор давления топлива; 25 - топливный фильтр; 26-электромагнитный топливный кран 610200А; 27-топливный насос 748А; 29 - блок управления регулятора температуры; 30 - задатчик температуры; 31 - приемник температуры; 35 - выключатель; 36 - пусковая кнопка.Наработка до отказа форсунки (ti), ч 514, 679, 719, 803, 948, 1012, 1285,1498; значения интенсивности отказов для остальных элементов каждого из блоков системы: л*10-4 1/ч = 5,1; 1,4; 6,7; 8,5; количество элементов под присмотром, N = 58; количество отказов: 3, 1, 2, 4, 2. Рассчитаем величину ?t с учетом количества интервалов К, которое примем К = 5, отсюда: Рассчитаем значения интенсивности отказов по формуле: Если наработка до отказа данного элемента разделяется по экспоненциальному закону, то вероятность безотказной работы рассчитаем по формуле: Составим таблицу наработки до отказа агрегата по интервалам. Рассчитаем вероятность безотказной работы первого элементов первого блока: Рассчитаем вероятность безотказной работы элементов второго блока: Рассчитаем вероятность безотказной работы элементов третьего блока: Рассчитаем вероятность безотказной работы элементов четвертого блока: Результаты расчетов сведем в таблицу 2. Рассчитаем вероятность безотказной работы блоков, учитывая способ их соединения (последовательно или паралельно). Рассчитаем вероятность безотказной работы первого блока: Рассчитаем вероятность безотказной работы второго блока: Рассчитаем вероятность безотказной работы третьего блока: Рассчитаем вероятность безотказной работы четвертого блока: Результаты расчетов сведем в таблицу 2.Эксплуатационная технологичность элемента характеризуется доступностью, взаимозаменяемостью, легкосъемностью и т.д. Как было определено ранее, наименее надежным элементом системы отопления и вентиляции Ми-8 является вентилятор. Составим технологическую карту замены вентилятора. Состав технологических операций Трудоемкость, чел*ч подготовительных, заключительных работ работы по обслуживанию или замене Снять направляющий аппарат 0.2 -Составим алгоритм поиска и устранения неисправностей системы отопления и вентиляции Ми-8: 5.На основе анализа структурной схемы системы, безотказности и эксплуатационной технологичности агрегатов системы необходимо провести выбор стратегий ТО для каждого агрегата системы. На современных ЛА применяются: 1) ТО по наработке - для наиболее ответственных элементов системы, которые значительно влияют на безопасность полетов и которые не имеют достаточного резервирования; 2) ТО по состоянию с контролем параметров - для агрегатов с достаточным уровнем резервирования и большой наработкой до отказа, имеют средства диагностики; 3) ТО по состоянию с контролем уровня надежности - для агрегатов с достаточным уровнем резервирования и большой наработкой до отказа, имеют средства диагностики. Составим таблицу потребных стратегий ТО агрегатов системы.В этой курсовой работе я изучил назначение и конструкцию системы отопления и вентиляции вертолета Ми-8.
План
Содержание
Введение
1. Расчет вероятности безотказной работы элементов и системы в целом
2. Расчет вероятности безотказной работы других элементов, блоков и системы в целом
3. Анализ эксплуатационной технологичности элементов системы
4. Разработка алгоритма поиска неисправного элемента в системе
5. Рекомендации по усовершенствованию системы отопления и вентиляции вертолета Ми-8
6. Выбор стратегий технического обслуживания агрегатов системы
Выводы
Список использованной литературы
Введение
Вертолет оборудован системой отопления и вентиляции, которая обеспечивает подачу подогретого или атмосферного воздуха в кабины вертолета с целью поддерживания в них нормальных температурных условий. Система отопления и вентиляции обеспечивает обогрев ног пилотов, обдув передних стекол и блистеров кабины экипажа, а также фильтра-отстойника воздушной системы вертолета.
Керосиновый обогреватель КО-50 установлен с внешней стороны правого борта фюзеляжа перед правым подвесным топливным баком и закрыт специальным капотом-обтекателем. Обогреватель притянут лентами к кронштейнам, которые, в свою очередь закреплены к каркасу фюзеляжа при помощи тяг и вильчатых болтов.
В этой курсовой работе я изучил назначение и конструкцию системы отопления и вентиляции вертолета Ми-8.
При этом я провел расчет вероятности безотказной работы как системы в целом, так и отдельных ее элементов, которая оказалась не менее 0,99.
После этого я провел анализ технологичности элементов системы, в ходе которого разработал технологическую карту замены вентилятора и рассчитал коэффициенты доступности и взаимозаменяемости.
Далее был составлен алгоритм поиска и устранения неисправностей в системе отопления и вентиляции, по итогах которого я составил ряд предложений по усовершенствованию, а также провел выбор стратегий ТО агрегатов системы отопления и вентиляции. вентиляция отопление вертолет воздушный
Список литературы
1. Техническая эксплуатация летательных аппаратов: Учебник для вузов/ Под ред. Н.Н.Смирнова. - М.: Транспорт, 2010.- 423 с.
2. Смирнов Н.Н., Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. - М.: Транспорт, 2011.- 272 с.
3. Смирнов Н.Н., Чинючин Ю.М. Эксплуатационная технологичность летательных аппаратов: Учебн. пособие для вузов. - М.: Транспорт, 1944. - 125 с.
4. Дмітріев С.О., Тугарінов О.С., Докучаев В.Г., Чоха Ю.М. Технічне обслуговування планера і функціональних систем ПС та АД: Навч. посібник. - К.: НАУ, 2009. - 250 с.
5. Технические описания воздушных судов.
6. Руководства по летной эксплуатации воздушных судов (РЛЭ).
7. Регламенты и технологические указания по выполнению регламентных работ на ВС.
8. Наставление по производству полетов в гражданской авиации (НПП ГА - 85). - М.: Воздуш. транспорт, 1985. - 286 с.
9. Единые нормы летной годности гражданских транспортных самолетов. - М.: ЦАГИ, 2011. - 470 с.
