Особенности и разновидности структуры труб. Определение объема работ и производительности машин. Транспортировка песчано-гравийной смеси. Коэффициент перехода от технической к эксплуатационной продуктивности. Затраты времени на перемещение грунта.
Расчет подземных инженерных сетейОни составляют более 75% от общего количества сооружений на дорогах (1-2 трубы на 1 км трассы в зависимости от рельефа местности) и 40-50% стоимости общих затрат на постройку искусственных сооружений. При проектировании дороги, особенно при небольших высотах насыпи, часто приходится выбрать одно из двух возможных сооружений-малый мост или трубу. Если технико-экономические показатели этих сооружений примерно одинаковы или отличаются незначительно, то предпочтение отдается трубе по следующим причинам: 1) Устройство трубы в насыпи не нарушает непрерывности земляного полотна и дорожной одежды. 3) При высоте засыпки над трубой более 2 м влияние временной нагрузки на сооружение снижается, а затем, по мере увеличения этой высоты, практически теряет свое значение. Выбираем бульдозер ДЗ-104, так как его производительность наивысшая.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
