Расчет плановых параметров сетевых графиков аэропорта - Курсовая работа

Матричная структура представляет собой комбинацию двух видов разделения: по функциям и по продукту. В соответствии с линейной структурой (по вертикали) строится управление по отдельным сферам деятельности организации: НИОКР, производству, сбыту, снабжению. В соответствии с программно-целевой структурой (по горизонтали) организуется управление программами (проектами, темами). При матричной структуре управления руководитель программы (проекта) работает с непосредственно не подчиненными ему специалистами, которые подчинены линейным руководителям. Матричные структуры управления, дополнившие линейно-функциональную организационную структуру управления новыми элементами, открыли качественно новое направление в развитии наиболее активных и динамичных проблемно-целевых и программно-целевых организационных форм управления, которые нацелены на подъем творческой инициативы руководителей и специалистов и выявление возможностей значительного повышения эффективности производства на основе ускорения темпов его технического развития, обеспечивающего рост производительности труда, снижение издержек производства и улучшение качества выпускаемой продукции.Руководители проектов в матричной структуре отвечают в целом за интеграцию всех видов деятельности и ресурсов, относящихся к данному проекту. Для того. чтобы они смогли добиться этого, все материальные и финансовые ресурсы по данному проекту передаются в их полное распоряжение. Руководители проектов сохраняют за собой право определять приоритетность и сроки решения той или иной задачи, в то время как руководители структурных подразделений могут лишь выбирать конкретного исполнителя и методику решения. значительная активизация деятельности руководителей и работников управленческого аппарата в результате формирования проектных (программных) команд, активно взаимодействующих с функциональными подразделениями, усиление взаимосвязи между ними;Перечень недостатков матричных структур: - сложность матричной структуры для практической реализации, для ее внедрения необходима длительная подготовка работников и соответствующая организационная культура; в связи с системой двойного подчинения подрывается принцип единоначалия, что часто приводит к конфликтам; в рамках этой структуры порождается двусмысленность роли исполнителя и его руководителей, что создает напряжение в отношениях между членами трудового коллектива компании; в рамках матричной структуры наблюдается тенденция к анархии, в условиях ее действия нечетко распределены права и ответственность между ее элементами; для этой структуры характерна борьба за власть, так как в ее рамках четко не определены властные полномочия; для данной структуры характерны чрезмерные накладные расходы в связи с тем, что требуется больше средств для содержания большего количества руководителей, а также порой на разрешение конфликтных ситуаций;Настоящий Табель определяет перечень, порядок и сроки подачи обязательных сообщении о планировании и выполнении полетов, коммерческом и техническом обеспечении рейсов. Табель составлен в соответствии с документами МГА, регламентирующими сообщения о движении ВС на воздушных трассах СССР и местных воздушных линиях, а также технологией работы служб аэропорта и диспетчерских пунктов УВД на всех этапах подготовки ВС к выполнению рейса. Сообщения сгруппированы по службам и диспетчерским пунктам аэропорта. Передача сообщений между диспетчерскими пунктами (в том числе РЦ) и службами осуществляется в соответствии с технологией работы диспетчеров и имеющимися техническими средствами (ГГС, прямым телефоном, телевизионными устройствами, радиоканалами и др.). Личный состав авиапредприятий, на который возложено обеспечение служб и диспетчерских пунктов информацией, несет ответственность за своевременность и достоверность сообщений.Не используя планирования, организации в целом и отдельные люди будут лишены четкого способа оценки цели или направления корпоративного предприятия. Его задача - обеспечить нововведения и изменения в организации в достаточной степени и обеспечить основу для управления членами организации.

Оглавление

Введение

1. Матричная (программно-целевая) система управления

1.1 Понятие и сущность матричной системы управления

1.2 Преимущества матричной структуры управления

1.3 Недостатки матричной структуры управления

2. Табель внунтриаэропортовой инфомации

2.1 Принятые сокращения

2.2 Общие положения

2.3 Перечень сообщений, общих для служб аэропорта

3. Расчетная часть

Динамичный процесс планирования является управленческой функцией. Не используя планирования, организации в целом и отдельные люди будут лишены четкого способа оценки цели или направления корпоративного предприятия. Процесс планирования является инструментом, помогающим в принятии управленческих решений. Его задача - обеспечить нововведения и изменения в организации в достаточной степени и обеспечить основу для управления членами организации.

Некоторые организации могут достичь определенного уровня успеха, не затрачивая большого труда на формальное планирование. Организация, создающая планы, может потерпеть неудачу изза ошибок в организации, мотивации и контроле. Тем не менее, формальное планирование может создать ряд важных и часто существенных благоприятных факторов для организации и в этом мы убедились.

Исходя из функционального предназначения, целевой ориентации на достижение наибольших экономических, финансовых и социальных результатов текущей деятельности, перспективного развития предприятия, наличия его информационной основы, условий и сложившихся тенденций экономического, финансового и социального характера, планирование позволяет достигать основной цели, состоящей в достижении в текущем, средне-, долгосрочном периодах времени наибольших экономических, финансовых и социальных результатов.

Введение

Планирование является одним из наиважнейших процессов, от которого зависит эффективность деятельности предприятия.

Сам термин "планирование" представляет собой функцию управления. Сущность этого процесса заключается в логичном определении развития предприятия, постановке целей для любого сектора деятельности и работы каждого структурного подразделения, что необходимо в современных условиях.

Сетевые модели или графики предназначены для проектирования сложных производственных объектов, экономических систем и всевозможных работ, состоящих из большого числа различных элементов. Для простых работ обычно используются линейные или цикловые графики.

Сетевое планирование может успешно применяться в различных сферах производственной и предпринимательской деятельности, в том числе и в гражданской авиации (планирование ввода в эксплуатацию новой техники, выполнения регламентных работ на ВС, межсезонные подготовки личного состава и техники, планирование летной работы и т.д.).

Актуальность темы курсовой работы вытекает из решения таких проблем, как: использование стратегической направленности развития планирования для достижения наибольших экономических, финансовых и социальных результатов; рационализация соотношений результатов осуществления целевой комплексной программы и стратегии социально-экономического развития предприятия; обеспечение целенаправленности предпринимаемых мер в составе разделов стратегического плана.

Актуальность темы исследования - практическая потребность предприятия в создании эффективно функционирующей системы планирования, которое способствует эффективной работе предприятия, рационализации взаимодействия элементов механизма активизации планирования.

Целью курсовой работы является закрепление полученных теоретических знаний и приобретение практических навыков в построении и расчета сетевых графиков планирования производственной деятельности.

В соответствии с целью в курсовой работе сформулированы и поставлены для решения следующие задачи: 1. определить роль перспективного планирования в системе управления предприятиями;

2. раскрыть и исследовать особенности планирования;

3. обосновать перспективные направления повышения экономического результата и эффективности использования ресурсов предприятий. сетевой график служба аэропорт1. Макашева З.М. Исследование систем управления.: учебное пособие / З.М. Макашева: учебное пособие/ З.М. Макашева. - М.: КНОРУС, 2008. - 176 с.

2. Мескон М. Основы менеджмента: пер. с англ. / М. Мескон. - М.: Дело, 2005. - 720 с.

3. Тебекин А.В. Менеджмент организации: Учеб. для вузов/ А.В. Тебекин, Б.С. Касаев. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Кнорус, 2007. - 416 с.

4. Теория управления: Учеб. для вузов/ под ред. Ю.В. Васильева, В.Н. Парахиной, Л.И. Ушвицкого. - 2-е изд., доп. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 608 с. - 5. Табель внутриаэропортовой информации (ТВИ ГА - 90).

Размещено на .ru