Тяговые характеристики тепловоза 2ТЭ116. Определение основного средневзвешенного удельного сопротивления состава. Расчет массы состава, числа вагонов и длины поезда. Проверка массы на трогание с места. Равнодействующие силы при разных режимах движения.
Формула 1.1 приемлема, если все вагоны одного типа, но в составе чаще вагоны разного типа, поэтому определяется основное средневзвешенное удельное сопротивление состава . Графа 5 содержит значения полного основного сопротивления локомотива, определяются по формуле 1.20. Графа 13 содержит значения основного удельного сопротивления движению поезда под тягой, определяются путем деления значений графы 12 на сумму веса локомотива и массы состава. Графа 18 содержит значения удельных равнодействующих сил при движении на площадке под тягой, полученные путем вычитания значений графы 11 из значений графы 3. Путь подготовки к торможению , т.е.
Список литературы
тепловоз поезд вагон
1. Четвертнова В.В. Тяговые расчеты при электрической тепловозной тяге. Часть 1. Общие положения.: Учебное пособие. - Иркутск: ИРГУПС, 2003. - 77 с.
2. Четвертнова В.В. Тяговые расчеты при электрической тепловозной тяге. Часть 2. Основные расчеты и графические построения.: Учебное пособие. - Иркутск: ИРГУПС, 2003. - 59 с.
3. Изыскания и проектирование железных дорог - М. Транспорт, 1989-479 с.
4. Правила тяговых расчетов для поездной работы - М. Транспорт - 287 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
