Расчет основных показателей и параметров обслуживания пассажиров в аэровокзалах аэропортов - Курсовая работа

Курсовой проект по дисциплине: «Технология и организация перевозок» тема: «Расчет основных показателей и параметров обслуживания пассажиров в аэровокзалах аэропортов» Выполнила: Студентка 5 курсаАвиакомпания основалась как авиапредприятие в 1932 году, с обслуживания транзитной авиалинии Москва-Ташкент . ORENAIR входит в число ведущих регулярных авиаперевозчиков России и является единственным предприятием в Оренбургской области, предоставляющим весь спектр услуг гражданской авиации. Авиакомпания обладает международным статусом, базируется в двух международных аэропортах Оренбург и Орск и представляет собой единый авиационно-технический комплекс с парком воздушных судов всех классов и полным спектром наземных служб. В 2006 году авиакомпания «Оренбургские авиалинии» изменила товарный знак на ORENAIR. Заботясь о пассажирах, ORENAIR старается обеспечить для них максимально комфортные условия на земле и во время полета, уделяет большое внимание персональным потребностям пассажиров, учитывая изменения их требований и пожеланий.Потребное количество рейсов определяется с учетом удовлетворения спроса на авиаперевозки по проценту занятости кресел для самолетов по их экономической дальности полета. Для составления проекта расписания движения воздушных судов необходимо выбрать для каждой авиалинии подходящий тип ВЛ. Для оценки правильности выбора ВС необходимо сравнить расчетную коммерческую загрузку (Gk.з.расч) и пассажирскую коммерческую загрузку (Gk.з.пасс), которые рассчитываются по следующим формулам: Gk.з.расч = Gвзл-Gснар-Gтопл Если расчетная коммерческая загрузка больше максимальной коммерческой загрузки, то за расчетную коммерческую загрузку принимается максимальная. Грузовая коммерческая загрузка находится как разность между коммерческой загрузкой принятой к расчету и пассажирской коммерческой загрузкой.Расписание необходимо составить для месяца - пик, приняв месячный объем перевозок с учетом коэффициента сезонной неравномерности равным 14%. Колво рейсов в месяц - пик = коэффициент сезонности месяца - пик ? колво парных рейсов за год. Таблица 2 Потребное количество рейсов в месяц - пик Проект расписания движения самолетов в месяц-пик представляется в форме стандартной таблицы расписания (таблицы 4). Расписание составляется по местному времени с учетом UTC, т.к., разница между Москвой и Оренбургом 2 часа.Графики оборота и ступенчатая функция строятся по типам ВС на неделю-пик в месяц-пик с целью минимизировать потребное количество самолетов для выполнения планируемого объема перевозок. Неделю «пик» вычисляем по количеству парных рейсов в день согласно расписанию. Для удобства расчетов составим таблицу №5, где в каждой графе по дням недели отразим количество рейсов в день. День - пик в нашем случае - вторник, как показывает гистограмма.Аэровокзальный комплекс аэропорта является одним из важнейших звеньев в организации перевозок пассажиров и включает следующие элементы: - привокзальную площадь; аэровокзал; Аэровокзал аэропорта - основное предприятие в системе наземного обслуживания пассажиров воздушного транспорта, которое предназначено для проведения предполетного и послеполетного комплекса операций, связанных с обслуживанием пассажиров всех категорий. В аэровокзале аэропорта в массовом порядке производятся следующие операции: - регистрация билетов и оформление багажа;Ориентировочно можно принять соответствие класса аэровокзала классу аэропорта. Для того чтобы определить фактический класс аэровокзала и его потребную площадь, необходимо рассчитать потребную пропускную способность аэровокзала по формуле: Ппасспотр = Пчасмах?коб, где коб-коэффициент обеспеченности нормальных условий обслуживания пассажиров, учитывающий возможность кратковременного переполнения аэровокзала; Пчасмах = максимальный часовой объем пассажирских отправок, рассчитываемый по формуле: Пчасмах = ? кч, где Wmax-максимальный годовой объем пассажирских отправок, определяемый по формуле: Wmax = ?kc, где Исходя из зависимости годового объема пассажирских отправок, класс аэропорта Оренбурга соответствует IV.При обслуживании вылетающих пассажиров работники службы организации перевозок производят операции по регистрации билетов, оформлению багажа, специальному досмотру, доставке пассажиров к самолету и посадке в самолет. Кроме того, в аэропорту отправления пассажир затрачивает время на ожидание посадки. Для аэропорта IV класса со сравнительно небольшой пропускной способностью наиболее подходит порейсовая регистрация со стойками регистрации на каждый рейс, осуществляемая упрощенным методом, т.к. рейсы осуществляются без пересадок.

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Составление расписания движения воздушных судов

1.1 Определение потребного количества рейсов

1.2 Составление проекта расписания

1.3 Построение графиков оборота ВС и ступенчатой функции

2. Определение технологии и организации обслуживания пассажиров в аэровокзале

2.1 Вычисление потребной площади аэровокзала

2.2 Разработка схемы обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методах регистрации

2.3 Определение необходимого количества стоек регистрации при порейсовом и свободномметодах

2.4 Расчет параметров внутривокзальной системы переработки багажа и потребного количества оборудования для выдачи багажа.

2.5 Расчет потребного числа оборудования для выдачи багажа

Заключение

Список используемой литературы