Расчет организации работ по возведению насыпи и устройству щебеночного основания, с использованием технологических карт и знаний - Курсовая работа

Расчет объемов работ 2.3 Работы по устройству основания и покрытияПо заданию курсовой работы была переработана типовая технологическая карта в соответствии с конкретными условиями, составленная на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,5 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-4225 с вместимостью ковша 1,25 и перевозке грунта автомобилями-самосвалами. 1.1) из сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировании в насыпь автомобилями-самосвалами КАМАЗ-55111 на среднее расстояние 2,5 км ведутся в разработанной технологической последовательности процессов производства работ на пяти захватках длиной 200 м. На первой захватке выполняются следующие технологические операции: - срезка растительного слоя грунта бульдозером; На второй, третьей, четвертой и пятой захватках выполняются технологические операции по устройству соответственно нижнего, второго, третьего и верхнего слоев грунта земляного полотна в следующей технологической последовательности: - разработка грунта в карьере экскаватором с погрузкой в автомобили-самосвалы КАМАЗ-55111; Технологической картой предусмотрено возведение насыпи земляного полотна с разработкой грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортировкой автомобилями-самосвалами КАМАЗ-55111 на расстояние 2,5 км.После возведения насыпи земляного полотна высотой 1,5 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-4225 и перевозке грунта автомобилями-самосвалами устраиваем щебеночное основание из щебня фракции 40-70 мм, обработанного в верхней части пескоцементной смесью по способу пропитки, с использованием для уплотнения самоходного катка на пневмошинах ДУ-100.В технологической карте принята толщина основания в плотном теле 18 см (см.рис.1.5) при глубине обработки пескоцементной смесью 6 см, толщина поверхностного слоя из чистого пескоцемента 2 см, ширина основания 9 м. При устройстве щебеночного основания, обработанного в верхней части пескоцементной смесью, выполняют следующие операции: - подвозку и распределение щебня; Перед устройством основания из щебня, обработанного пескоцементной смесью, необходимо выполнить следующие технологические операции: - обеспечить готовность земляного полотна (нижележащего слоя дорожной одежды) в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил; Работы по устройству щебеночного основания, обработанного в верхней части пескоцементной смесью, ведутся в разработанной технологической последовательности на трех захватках длиной по 200 м каждая. Разравнивание и планировку щебня производят автогрейдером ДЗ-122 за 4 прохода по одному следу, выполняя проходы по челночной схеме с рабочим ходом в одном направлении.БУЛЬДОЗЕРДЗ-171однин из лучших вариантов, который не только обладает невысокой стоимостью, но и довольно высокими характеристиками, особенно в сравнении с конкурентами [2]. Автогрейдер ДЗ-122 представляет собой самоходную специализированную машину, несущую несколько рабочих приспособлений, основным из которых является полноповоротный отвал, размещенный под углом к направлению движения разрабатываемого материала. Технические характеристики: - размеры автогрейдера по длине, ширине и высоте-10010 х 2 500 х 3620 мм поворотный отвал может поворачивать нож на 28 градусов в обе стороны Экскаватор ЭО-4225 представляет собой самоходную специализированную машину, он универсален и оборудован предпусковым подогревателем, обеспечивающим бесперебойную работу двигателя при температуре от-40 до 40 градусов.Определить объем снимаемого растительного слоя грунта толщиной 0,3 на длину участка 9 км бульдозером ДЗ-171 по формуле (2.1). Определить объем грунта нижнего слоя, разравниваемого в насыпи бульдозером ДЗ-171, с перемещением 50% отсыпного грунта на расстояние до 5 м, при длине участка 9 км по формуле (2.5). После увлажнения водой нижнего слоя грунта до оптимальной влажности машиной МД-433-03, уплотняем этот же слой грунта катком ДУ-101 за 10 проходов по одному следу при объеме грунта 5740000 Определить объем грунта нижнего слоя, разравниваемого в насыпи бульдозером ДЗ-171, с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м, при длине участка 9 км по формуле (2.9). Определить объем грунта нижнего слоя, разравниваемого в насыпи бульдозером ДЗ-171, с перемещением 50% отсыпанного грунта на расстояние до 5 м, при длине участка 9 км по формуле (2.13).К выполнению работ предъявляются требования по безопасности труда, согласно законодательству, допускаются лица, не имеющие противопоказаний по возрасту и полу, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными к выполнению данных работ, прошедшие обучение безопасным методам и приемам работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда [5]. К самостоятельным верхолазным работам допускаются лица (рабочие и инженерно-технические работники) не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными, имеющие стаж верхолазных работ не менее одного года и тарифный разряд не ниже 3-го.Р

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Организация и технология производства работ

1.1 Сооружение земляного полотна автомобильных дорог

1.2 Устройство щебеночного основания

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время в строительстве автомобильных дорог используется временно устаревшая и не эффективная технология построения и проектирования дорожного покрытия, автомобили по устройству дорожного покрытия и материалы для его построения. Не смотря на то что еще и Российские рельефы и климат оказываются слишком суровы для построения дорог по западным нормативам и гостам, в связи с этим необходимо постоянно реконструировать, ремонтировать, перестилать и строить новые дороги.

Целью дорог по всему миру является обустройства связи между различными местами и уголками мира, это становится наиболее необходимым в более населенных местах мира, в том числе их строительство должно быть материально выгодным и необходимым. Дороги являются своего рода артерии связи между населенными пунктами и необходимыми человеку местами.

Технология дорожно-строительного производства - способы, приемы и последовательность изготовления дорожно-строительной продукции или выполнения строительно-монтажных и других видов, обеспечивающие рациональное использование всех ресурсов (материалов, машин, энергии, трудовых затрат и др.).

Технология - составная часть строительного процесса, включающего заготовительные, транспортные (кроме технологического транспорта) и другие работы, а также энергетическое, водотехническое и теплотехническое обеспечение.

Под работоспособностью автомобильной дороги понимают свойство обеспечивать в течение заданного периода эксплуатации до ее реконструкции расчетный объем автотранспортных перевозок и допустимый уровень обслуживания движения. Работоспособность автомобильной дороги, представляет собой комплекс дорожных инженерных сооружений, зависящих от работоспособности друг друга. Одним из основных дорожных сооружений является система «дорожная одежда - земляное полотно», которую принято называть дорожной конструкцией. Работоспособность за период от сдачи дороги в эксплуатацию до капитального ремонта или между капитальными ремонтами называлась полной, за период от сдачи ее в эксплуатацию до среднего ремонта или между средними ремонтами - частичной. В настоящее время в связи с радикальными изменениями состава движения на автомобильных дорогах указанный технико-экономический показатель нуждается в уточнениях.

Цель данной работы является растет организации работ по возведению насыпи и устройству щебеночного основания, с использованием технологических карт и знаний полученных в данном учебном заведении.