Расчет мощности главной силовой установки при изменении скорости однопалубного, двухвинтового наливного теплохода - Курсовая работа

двигатель судовой энергетический дизель При выполнении курсового проекта по дисциплине "Судовые энергетические установки" требуется определить мощность главной силовой установки при изменении скорости однопалубного, двухвинтового наливного теплохода проекта №866. Также необходимо произвести обоснование и выбор главных двигателей. Расчет и выбор элементов валопровода, расчет систем, обслуживающих главную СЭУ и выбор оборудования, расчет общесудовых систем, выбор необходимого оборудования, расчет электростанции и выбор вспомогательных двигателей, определение запасов топлива, масла и воды. Технические характеристики судна: Проект: 866В качестве прототипа принимается служебно-разьездного теплохода проекта №866, мощностью КВТ. Так как размерения проектируемого судна совпадают с размерениями судна прототипа, то необходимая мощность определяется по формуле Поскольку известно, что скорость судна прототипа на глубокой тихой воде составляет 19 км/ч, а мощность одного двигателя 220 КВТ, то КВТ, КВТ. Параметры двигателей требуемой мощности представлены в таблице 1. При сравнении дизелей принимается двигатель 6ЧНСП18/22-225 c реверс редукторной передачей 27РРП-230ГДЕRM-временное сопротивление материала вала; принимается Rm=500 МПА; N-расчетная мощность, передаваемая валом; принимается P = 165 КВТ; di-диаметр осевого отверстия вала; принимается di = 0 мм; Нагрузка q2 представляет суммарную равномерно распределенную нагрузку от массы гребного винта и гребного вала на участке l2, т.е. , КН/м, Экваториальный момент инерции сечения вала относительно его оси, I, м4 равен м4, мин-1, Критическая частота вращения гребного вала должна иметь необходимый запас составляющий не менее 20% от допустимого значения и не требует дополнительного расчетаТопливная система служит для приема, перекачки, хранения и очистки, транспортировки жидкого топлива к дизелям, к автономным котлам. где Кз = 1,05; Вместимость расходной цистерны, , м3, подсчитывается из расчета обеспечения работы главных двигателей на номинальном режиме в течение 8 часов на дизельном топливе по формуле Объем расходной цистерны топлива принимается равным 1,0 м3. Подача топливоподкачивающего (дежурного) насоса, , м3/ч, выбирается из условия заполнения расходной цистерны в течение 20?30 минут. Выбирается шестеренный насос марки Ш8-25 со следующими показателями: производительность - 5,8 м3/ч; напор - 2,5 бар.; габариты 640?276 мм; мощность насоса - 2,5 КВТ; мощность эл. двигателя - 2,2 КВТ.Масляная система служит для приема, хранения, очистки, подачи масла к потребителю, а так же для сбора грязного масла и выдачи его на берег. Кроме заливки двигателей свежим маслом, слива и откачки грязного масла в системе предусматривается предпусковая прокачка главных двигателей Фм-тепловой поток, передаваемый в масло, КДЖ/ч; Количество теплоты, , отбираемой маслом от трущихся пар двигателя, равно ,(2.2.2) гдеам-доля теплоты топлива, сгоревшего в цилиндрах дизеля, переданная в смазочное масло; ам=0,03?0,05;-удельная теплота сгорания топлива. Выбирается шестеренный насос марки Ш8-25 со следующими показателями: производительность - 5,8 м3/ч; напор - 2,5 бар, габариты 640?276 мм; мощность насоса - 2,5 КВТ; мощность эл. двигателя - 2,2 КВТ.Подача резервного насоса, , м3/ч, определяется по формуле ,(2.3.1) где:ав-доля теплоты сгоревшего топлива, передаваемая в охлаждающую воду, большие значения ее относятся к безнаддувным двигателям, а меньшие - с наддувом; ав=0,12 - 0,20; Тепловой поток, передаваемый в охлаждающую воду внутреннего контура, определяется по формулеОбщий запас воздуха на судне, VB, м3, необходимый для обеспечения определенного количества пусков и реверсов главных двигателей, регламентируемых Правилами Регистра, определится по формуле m-число пусков и реверсов, регламентируемое Регистром; Суммарный объем цилиндров двигателя, Vц, м3,определяется так , где:z-число двигателей; Емкость тифонный баллона определяется по формуле: . По действительной величине баллонов определяется производительность компрессора где: время заполнения балонов воздухом, ч, принимаемый = 1 ч, Устанавливаются автономный компрессор типа КВДГ - 1 шт.Система осушения предназначена для удаления небольших скоплений воды, появившихся в результате отпотевания корпуса, не плотности соединений трубопроводов, течей в корпусе. Подача осушительного насоса, м3/ч, подсчитывается по уравнению расхода По полученной подаче выбирается осушительный насос марки НЦС-3, производительностью 8-60 м3/ч, напором 21,7-4,3 м.в.ст., габаритами 1120?385-540 мм, мощностью электродвигателя 4,0 КВТ.(Резервный) Для предотвращения загрязнения внутренних вод страны нефтепродуктами, выброс подсланевых вод из машинных, котельных, насосных и дизель-генераторных отделений за борт категорически запрещен и для их сбора на каждом самоходном судне должны быть предусмотрены соответствующие цистерны. По полученной подаче выбирается осушительный насос подсланевой воды марки НЦС-3, производительностью 8-60м3/ч, напором 21,7-4,3 м.в.ст., габаритами 112

Содержание

Введение

1. Выбор главных двигателей и расчет валопровода

1.1 Обоснование выбора главных двигателей

1.2 Конструирование и расчет валопровода

2. Расчет систем, обслуживающих СЭУ

2.1 Топливная система

2.2 Масляная система

2.3 Система охлаждения

2.4 Система сжатого воздуха

3. Расчет общесудовых систем

3.1 Осушительная система

3.2 Балластная система

3.3 Системы противопожарные

3.3.1 Система водотушения

3.3.2 Система пенотушения

3.4 Санитарные системы

3.4.1 Система водоснабжения

3.4.2 Система сточно-фановая

3.5 Система вентиляции судовых помещений

3.6 Грузовая система

3.7 Расчет системы отопления

4. Расчет палубных механизмов

4.1 Расчет и выбор рулевой машины

4.2 Расчет и выбор якорно - швартовных механизмов

5. Расчет электростанции и выбор вспомогательных дизель - генераторов

6. Определение запасов топлива, масла и воды на судне

Список используемой литературы

двигатель судовой энергетический дизель

При выполнении курсового проекта по дисциплине "Судовые энергетические установки" требуется определить мощность главной силовой установки при изменении скорости однопалубного, двухвинтового наливного теплохода проекта №866. Также необходимо произвести обоснование и выбор главных двигателей. Расчет и выбор элементов валопровода, расчет систем, обслуживающих главную СЭУ и выбор оборудования, расчет общесудовых систем, выбор необходимого оборудования, расчет электростанции и выбор вспомогательных двигателей, определение запасов топлива, масла и воды.

Технические характеристики судна: Проект: 866

Класс:"O"

Постройка: Тюменский СРЗ (Россия г. Тюмень)

Длина, м:62

Ширина, м:9,2

Высота борта, м:2,4

Высота надводного борта, м:0.85

Осадка,м:2.04

Скорость, км/ч: 16,6 (с грузом), 19,3 (порожнем)

Водоизмещение, т: 630

Дедвейт,т: 630

Количество и мощность главной СЭУ: 2х225

Марка СЭУ:6ЧНСП 18/22

Количество палуб:1

Количество наливных баков: 5