Расчет многоканатной подъемной установки рудной шахты - Дипломная работа

4.2 Анализ существующей схемы электроснабжения подъемной установки 4.4 Расчет токов короткого замыкания 4.5 Расчет распределительного устройства высокого напряжения 5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов при эксплуатации подъемной установки 5.2 Инженерно-технические мероприятия по охране трудаЗапорожский железорудный комбинат (ЧАО ЗЖРК) - одно из крупнейших предприятий горно-металлургической отрасли Украины. Он построен на базе Южно-Белозерского месторождения богатых железных руд. В общем объеме продукции порядка 95% составляет агломерационная руда, которая содержит до 62% железа, мартеновская руда содержит 54-58% железа. Центральная группа стволов («Грузовой № 1», «Грузовой № 2» и «Вспомогательный») пройдена до глубины 970 м, вентиляционные стволы «Южный» и «Северный» - до глубины 400 м, а «Дренажный-Вентиляционный» - до глубины 640 м.Отрабатываются с помощью этажно-камерной системы разработки подэтажной отбойкой руды и с последующим заполнением выработанного пространства твердеющей закладкой. Из трех минеральных типов руд Южно-Белозерского месторождения преобладающее распространение получили дисперсно-гематитовые и мартитовые руды. Наличие в руде кремнезема не превышает 10% и наблюдается незначительное количество вредных примесей серы, фосфора и глинозема. Горизонтальная мощность залежи «Главная» изменяется от 230 м на юге до 80 - на севере.Южно-Белозерское месторождение, на базе которого построен Запорожский железорудный комбинат, вскрыто вертикальными стволами и этажными квершлагами горизонтов 340, 400, 480, 560, 640, 740, 840, 940 м. Вентиляционный горизонт 340м вскрыт уклоном, пройденным горизонта 480м под углом 260. Нижние горизонты вскрыты углубкой центральной группы стволов с помощью слепого углубочного ствола, центрального слепого ствола, а также Северного и Южного вентиляционных стволов. 640 м пройден под углом не более 80 и служит для доставки самоходной техникой оборудования, материалов,. Грузовой №1, Грузовой №2 и Вспомогательный стволы пройдены в лежачем боку месторождения на расстоянии 1км от рудной залежи.Подготовка запасов в пределах этажа принята полевая ортовая с кольцевой схемой откатки. Транспортировка руды осуществляется с помощью контактных электровозов К-14 и вагонеток ВГ-4 или ВГ-10.Запасы шахтного поля отрабатываются с помощью этажно-камерной системы разработки подэтажной отбойкой руды и с последующим заполнением выработанного пространства твердеющей закладкой. Очистные работы состоят из трех этапов: - подсечка запасов камеры (с помощью разворота воронок); Руду отбивают веерными скважинами, буримых станками пневмоударного бурения. Междукамерный и междуэтажный целики разбуривают веерными или пучковыми комплектами скважин во время отработки камеры. Перед массовым обрушением междукамерный целик подсекают, а взрывание целиков ведут в той же последовательности, что и при системах с подэтажной отбойкой.В автотранспортном цеху (АТЦ) комбината эксплуатируется 31 единица машин типа «Белаз», «Камаз», «Краз»; 10 единиц бульдозеров и более 48 единиц легкового, автобусного и другого вспомогательного транспорта. Транспортировка горной массы, материалов, оборудования и людей производится контактными электровозами по железнодорожной колее шириной 750мм с рельсами Р-33 и Р-54. 640м используются сдвоенные электровозы КР-14 с управлением одним машинистом, переоборудованные в ремонтно-механическом цехе комбината. Для откатки горной массы используются глухие вагонетки типа ВГ, грузоподъемность 10 тонн и 30 тонн, а также вагоны с боковой разгрузкой типа УВБ. Отбитая взрывом руда из камер и горная масса из забоев выпускается через дучки с помощью виброустановок ВВДР-5 (ПШВ-6), установленных в днищах камер или перепускных восстающих на откаточных горизонтах, а также погрузочными машинами из проходческих забоев, грузится непосредственно в вагоны ВГ-4,5 (ВГ-9) и электровозами К-14 доставляется к дробильно-дозаторным комплексам (ДДК) у Центральной группы стволов.В настоящее время Южно-Белозерское месторождение вскрыто шестью вертикальными стволами, оборудованными подъемными установками. Каждый ствол центральной группы оборудован подъемными машинами типа БЦК-8/5х2,7 с бицилиндроконическим барабаном диаметром 8 и 5 метров, шириной большего барабана 2,7 м. Вспомогательный ствол оснащен: - одноклетевой с противовесом (ПГС) подъемной установкой для спуска-подъема людей и выполнения вспомогательных операций. В начальный период эксплуатации был оснащен как одноклетевой с противовесом для спуска - подъема людей и выполнения вспомогательных операций. Южный и Северный вентиляционные стволы оборудованы одноэтажными одно-клетьевыми подъемами с многоканатными подъемными машинами МК 2,1x4, установленные на башенных копрах.На ЧАО ЗЖРК вода из шахты откачивается тремя водоотливными станциями: - водоотливная станция ЦГС гор. 400 м - в около ствольных дворах СВС и ЮВС есть две водоотливных установки, оборудовании каждая 10-ю насосами ЦНС-300/600 (двигатель АВ4А4, Р-800КВТ, U-6КВ), которые расположены в камере

Содержание

Введение

1. Горно-геологическая характеристика предприятия

1.1 Общие сведения о горном предприятии

1.2 Запасы шахтного поля

1.3 Вскрытие рудного тела

1.4 Система подготовки

1.5 Система отработки

1.6 Механизация производства

1.7 Подъемные установки

1.8 Водоотлив

1.9 Вентиляция

1.10 Электроснабжение

2. Проектные решения по модернизации подъемной установки ствола №1

2.1 Исходные данные к расчету многоканатной подъемной установки

2.2 Расчет и выбор емкости подъемного сосуда

2.3 Расчет и выбор подъемных и уравновешивающих канатов

2.4 Расчет и выбор основных размеров органа навивки

2.5 Расположение подъемной установки относительно ствола шахты

2.6 Расчет продолжительности подъемной операции

2.6.1 Расчет продолжительности подъемной операции

2.6.2 Расчет максимальной скорости подъема

2.7 Расчет приведенной к окружности органа навивки массы движущихся частей подъемной установки

2.8 Расчет диаграммы усилий

2.9 Расчет мощности приводного двигателя

2.10 Расход электроэнергии и КПД подъемной установки

2.10.1 Расчет мощности на валу двигателя и потребляемая двигателем из сети

2.10.2 Мощность потребляемая из сети

2.10.3 Затраты энергии на один подъем

2.10.4 КПД подъемной установки

2.11 Технические решения по выбору системы автоматизации и контроля

3. Монтаж и наладка многоканатной подъемной установки

3.1 Монтаж и проверка установки коренной части

3.1.1 Сборка коренного вала

3.1.2 Тормозная система

3.1.3 Двигатель

3.1.4 Предварительная обкатка машины без канатов

3.1.5 Окончательная наладка и испытание машины после навески сосудов

3.2 Наладка корпуса и вала

3.3 Монтаж и наладка тормозных систем

4. Электроснабжение и электрооборудование

Введение

Подъемные установки предназначены для выдачи на поверхность полезного ископаемого, и получаемой при проходке горных выработок породы, быстрого и безопасного спуска и подъема людей, транспортирования крепежного леса, горно-шахтного оборудования и материалов. С помощью подъемной установки выполняется также осмотр и ремонт армирования и крепления ствола шахты.

На больших шахтах, как правило, две-три действующие подъемные установки, и каждая из них предназначена для определенных целей (выдачи полезного ископаемого, спуска-подъема людей, выдачи породы и т. Д.). От надежной, бесперебойной и продуктивной работы шахтного подъема зависит ритмичная работа всей шахты в целом, поэтому у подъемных установок (из всего комплекса электромеханического оборудования шахты) предъявляют особые требования по надежности и безопасности работы.

Подъемные машины являются самыми мощными из всего стационарного оборудования на шахте. Мощность электропривода подъемной машины достигает 1000 КВТ, а в больших - 2000 КВТ и выше. Электропривод подъемных установок потребляет до 40% всей электроэнергии, расходуемой шахтой.

Скорость движения подъемных сосудов в стволе достигает 15 - 20 м / сек.(54 - 72 км / ч), то есть близкой к скорости движения железнодорожных составов. Так как такая скорость развивается на коротких расстояниях (равных длине шахтного ствола), подъемные машины должны иметь надежное управление и безотказно действующие тормозные устройства. В данном курсовом проекте рассматривается вопрос реконструкции скиповой подъемной установки ствола №1 ЧАО «Запорожский ЖРК» в связи с углубкой центральной группы стволов и увеличением производительности комбината.

1. Горно-геологическая характеристика предприятия