Расчет механизма подъема мостового крана - Курсовая работа

Определим максимальное натяжение каната, возникающее в ветви, набегающей на барабан - где: zб= 2 - число ветвей каната, наматывающихся на барабан; а = n / zб - кратность полиспаста, где n - число ветвей каната, на которых подвешен груз, принимаем а = 6/2 = 3; t = m/ zб - расчетное число обводных блоков, где m - число обводных блоков, принимаем t = 2/2 = 1; коэффициент 1,03 - учитывая вес подвески с крюком; h= 0,985 - КПД блока на подшипниках качения. Определим КПД полиспастаПо грузоподъемности и режиму работы, выбираем крюк однорогий ГОСТ 6627-74 № 11 с наибольшей грузоподъемностью 3,2 т, тип А - короткий. Коэффициент e выбираем из таблицы 2. Подшипник выбираем по статической грузоподъемности C0 из условия С0>Fr Выбираем радиальные однорядные шарикоподшипники особо легкой серии № 80105 имеющей статическую грузоподъемность C0 = 5,6 КН и размеры (мм): dr = 25, Dп = 47, Вп = 12 (см. Для барабана из стали (выбираем сталь 20) d =0,01 D0 3 = 0,01?166,9 3 = 5 ммДля крепления было предусмотрено 3 витка. Ставим две одновинтовые планки (рис.5) на расстоянии =60° (p/3). Так как винты ввинчиваются в одну из канавок между двумя соединениями, то диаметр винта 8?t = 0,8 dd =0,?6 = 4,8 мм. Принимаем резьбу М6, имеющую шаг 1,25 мм и внутренний диаметр 5,2 мм.Остановы препятствуют самопроизвольному опусканию груза, ставятся на валу барабана и встраиваются в торец барабана. Примем диаметр втулки = диаметру барабана D=160 мм, диаметр ролика d=D/8=25мм. Отсюда принимаем l=45мм, угол ? = 6?8°, принимаем ? = 6° Окружное усилие, действующее на заклиненные ролики при равенстве диаметров останова и барабана равно силе натяжения ветвей канатов, наматываемых на барабан- Нормальная сила действующая на заклиненный роликаЭлектродвигатель выбираем по каталогу (см. приложение 5) так, чтобы мощность электродвигателя для машин периодического действия (подъем - опускание) составляла 0,9... Выбираем крановый асинхронный электродвигатель серии MTF, с фазовым ротором (для легкого режима работы ПВ = 25%) MTF 111-6, номинальной мощностью Рн = 4,1 КВТ, частотой вращения nн - 880 об/мин, максимальным моментом Ммах =90 Н?м, моментом инерции ротора I=0,049 кг-м2 , диаметром вала электродвигателя d1=35мм, высотой вала h - 132 мм, габаритными размерами (мм): l33 =673, l32 = 86,5 L = 585; В = b11 = 290, b10 = 220, b31,=137, Н = h31 = 342. По передаточному числу и моменту на тихоходном валу выбираем двухступенчатый цилиндрический редуктор Ц2У-160 с передаточным отношением up =25 моментом на тихоходном валу Мт =1000 Нм и КПД=0,97 (Приложение 6). Коэффициентом запаса торможения ПТ называют отношение момента Мт, создаваемого тормозом, к статическому крутящему моменту Мст, создаваемому весом груза номинальной массы на тормозном валу и определяемому с учетом потерь в полиспасте и механизме, способствующих удерживанию груза, NT = МТ/МСТ Статический крутящий момент при торможении определяют по формуле: Мст = G?Dб?h0/(2au0)= =5,45 где G - вес груза номинальной массы вместе с грузозахватным устройством; а - кратность полиспаста; u0 - передаточное число механизма от вала барабана до тормозного вала; h0 - общий КПД механизма подъема, учитывающий потери в полиспасте, барабане, обводных блоках и механических передачах.В период пуска возникает ускорение груза ап= v/t , где t-время пуска. Это ускорение не должно превышать допускаемых значений [а] = 0,6...0,8 м/с2 для крюковых кранов. Определим время пуска из уравнения Определяем момент инерции поступательно движущихся масс (груза) на валу барабана.Рисуем кинематическую схему механизма подъема (рис.8). По размерам на миллиметровке или на клетчатой бумаге в масштабе 1:10 рисуем эскиз механизма в плане (рис.9). При другой компоновке тормоз можно установить и на другом конце вала эктродвигателя. Соединение вала электродвигателя с входным валом редуктора рекомендуется выполнять с помощью зубчатых или упругих втулочно-пальцевых муфт с тормозным шкивом (см. Для соединения барабана с выходным валом редуктора существует несколько вариантов, наибольшее распространение получила конструкция в которой установка одной из опор барабана выполнена внутри консоли выходного вала редуктора.

Содержание

1. Подбор каната

2. Подбор крюка

3. Подбор размеров блока и барабана

4. Расчет крепления каната к барабану

5. Расчет останова

6. Подбор электродвигателя, редуктора, тормоза

7. Проверка электродвигателя по пусковому моменту

8. Компоновка механизмов

Список использованной литературы

1. Подбор каната

Максимальный вес груза G = Q•g =2,75*10=27,5 КН.

1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. - М.: Высшая школа, 1985.

2. Зуев Ф.Г., Левачев Н.А., Лотков Н.А. Механизация погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских работ. - М.: Агропромиздат, 1988.

Александров М.П. Грузоподъемные машины. - М.: Высшая школа, 2000.

Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. - М.: Машиностроение, 1983.

Левачев Н.А. Механизация ПРТС работ в пищевой промышленности. - М.: Легкая и пищевая промышленность, 1984.

Зуев Ф.Г., Лотков Н.А., Полухин А.И. Справочник по транспортирующим и погрузочно-разгрузочным машинам. - М.: Колос, 1983.

Александров М.П., Решетов Д.Н. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций.- М.: Машиностроение, 1987.

Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. Атлас конструкций. - М.: Машиностроение, 1969.

Подъемно-транспортные установки. Рабочая программа и контрольные задания. - М.: МГЗИПП, 1997.

Механизация погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Задания на курсовой проект и методические указания по его выполнению. Буланов Э.А.- М.: МГЗИПП, 1994.

Размещено на .ru