Современное состояние магистрального трубопроводного транспорта нефтепродуктов. Этапы технологического расчета нефтепроводов. Потери напора и гидравлический уклон в простом нефтепроводе. Определение перевальной точки и расчетной длины нефтепровода.
3.5 Уравнение баланса нефтепроводанефтепровод магистральный транспорт нефтепродукт Рассчитать магистральный трубопровод по заданным параметрам: Х, км 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280Это не только требует повышенного внимания к их эксплуатационной надежности, но ставит задачу диверсификации системы трубопроводного транспорта с учетом перспективных приоритетов развития производительных сил страны и внешней торговли, а также сбалансированного развития магистральных трубопроводов, транспортных терминалов и портов, танкерного флота, инфраструктуры новых месторождений энергетического минерального сырья. Система магистральных нефтепроводов получит дальнейшее развитие за счет дальнейшего развития Балтийской трубопроводной системы до пропускной способности 62 млн.т нефти в год, повышения пропускной способности нефтепровода Тенгиз-Новороссийск до 67 млн.т в год, завершения интеграции нефтепроводов «Дружба» и «Ардия», а также реализации проектов строительства новых нефтепроводов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. По этим трубопроводам перекачивают нефть от промысла или нефтепродукт от завода в резервуары головной станции; линейные сооружения трубопровода, к которым относятся собственно трубопровод, линейные колодцы на трассе, станции катодной и протекторной защиты, дренажные установки, а также переходы через водные препятствия, железные и автогужевые дороги. При подземной прокладке трубопровод и транспортируемый по нему продукт не подвергается резким перепадам температур, что имеет немаловажное значение для обеспечения технологической надежности трубопровода.Технологический расчет магистральных трубопроводов предусматривает решение следующих основных задач: - определение оптимальных параметров нефтепровода.Расчетная часовая производительность нефтепровода определяется по формуле: , (1) где Gг - годовая (массовая) производительность нефтепровода, млн т/год; Расчетная плотность нефти при T=Tp определяется по формуле: (2) где ?293 - плотность нефти при 293 К, кг/м3; Ориентировочное значение внутреннего диаметра вычисляется по формуле: (3) где w0 - рекомендуемая ориентировочная скорость перекачки нефти, 0,7 м/с.При перекачке нефти по магистральному нефтепроводу напор, развиваемый насосами нефтеперекачивающих станций, расходуется на трение h?, преодоление местных сопротивлений hmc, статического сопротивления изза разности геодезических (нивелирных) отметок ?z, а также создания требуемого остаточного напора в конце трубопровода hoct. Следует отметить, что по нормам проектирования расстояние между линейными задвижками составляет 15…20 км, а повороты и изгибы трубопровода плавные, поэтому доля потерь на местные сопротивления в общей величине Н невелика. С учетом многолетнего опыта эксплуатации трубопроводов с достаточной для практических расчетов точностью можно принять, что потери напора на местные сопротивления составляют 1…3 % (в среднем 2%) от линейных потерь. Потери напора на трение в трубопроводе определяются по формуле Дарси-Вейсбаха: (7) где ? - коэффициент гидравлического сопротивления; Число Рейнольдса, характеризующее соотношение сил инерции и вязкости в потоке, вычисляется по формуле: (8) где ? - расчетная кинематическая вязкость нефти.Ближайшая к началу трубопровода возвышенность на трассе от которой нефть с требуемым расходом приходит к конечному пункту самотеком, называется перевальной точкой. Это значит, что напор в месте расположения перевальной точки (разность высотных отметок перевальной точки и конечного пункта больше или равен сумме остаточного напора и потерь напора на участке между ними).Характеристикой нефтепровода называется зависимость напора, необходимого для ведения перекачки, от расхода. Для трубопровода постоянного диаметра уравнение его характеристики имеет вид: H= 1,02i·Lp ?z Nэ hoct, (12) где Nэ - число эксплуатационных участков. При аналитическом решении задач трубопроводного транспорта удобно представлять величину гидравлического уклона в вида: (13) где f - гидравлический уклон при единичном расходе, (14) При перекачке нефти по трубопроводу постоянного диаметра с одной лишь головной перекачивающей станцией: - скорость потока неизменна (w1=w2), - удельная потенциальная энергия давления в начале трубопровода P1/(?·g) складывается из напора НП, создаваемого подпорным насосом, и напора НСТ, создаваемого магистральными насосами, то есть P1/(?·g)=НП НСТ; Уравнение (17) называется уравнением баланса напоров.
План
Содержание
Задание на курсовую работу
Введение
1. Магистральный трубопровод. Состав сооружений
2. Современное состояние магистрального трубопроводного транспорта нефтепродуктов (далее МТТНП)
