Расчет, построение и анализ тяговой характеристики трактора Т-150, имеющего эксплуатационную массу 7700 кг., работающего на почвенном фоне стерня и динамической характеристики автомобиля МАЗ-5335, имеющего полную массу, превышающую конструктивную.
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образованияРассчитать, построить и дать анализ тяговой характеристики трактора Т-150 , имеющего эксплуатационную массу 7700 кг и работающего на почвенном фоне стерня. трактор автомобиль масса тяговый Рассчитать, построить и дать анализ динамической характеристики автомобиля МАЗ-5335 , имеющего полную массу, превышающую в 1,3 раз(а) его конструктивную массу.Запишем в таблицу 1.1 цепи шестерен, передающих крутящий момент на каждой передаче. Используя формулу, найдем КПД трансмиссии на шести выбранных передачах: , где ц, к - КПД соответственно цилиндрической и конической пар шестерен; m - число пар цилиндрических шестерен и ЭПР, работающих в трансмиссии на данной передаче; г - КПД ведущего участка гусеничного движителя; - коэффициент, определяющий, какую часть номинального крутящего момента двигателя (Мдв.н) составляет момент холостого хода трансмиссии трактора. Для трактора со ступенчатой трансмиссией изменение нагрузки на крюке и, следовательно, нагрузки на двигатель при неизменном положении рычага управления всережимным регулятором топливного насоса высокого давления (ТНВД) приводит к изменению частоты вращения коленчатого вала, которое сопровождается изменением крутящего момента, мощности, часового и удельного расходов топлива и других параметров. Изменение энергетических и топливо-экономических показателей двигателя в зависимости от частоты вращения коленчатого вала при неизменном положении рычага управления всережимным регулятором (ТНВД) называется скоростной характеристикой дизельного двигателя. Построение кривой изменения удельного эффективного расхода топлива ge начинаем с точки, соответствующей режиму номинальной мощности двигателя.Кинематическая схема трансмиссии автомобиля МАЗ-5335 определим КПД трансмиссии на всех передачах: где m - число пар цилиндрических шестерен и ЭПР, передающих крутящий момент на данной передаче; кард - КПД карданной передачи (кард = 0,98...0,99). Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя производится по нижеприведенным данным на листе миллиметровой бумаги. Крутящий момент на валу двигателя при этом определяется по формуле где Ne - эффективная мощность двигателя, КВТ; nдв - частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин. Для каждого режима работы двигателя на каждой передаче определяем: касательная сила тяги где rд - динамический радиус качения колеса с учетом деформации шин от осевой нагрузки (rд 0,8...0,9 rk), значения rk для данного автомобиля берется из скорость движения автомобиля, сила аэродинамического сопротивления где k - коэффициент обтекаемости, Нс2/м4 ; F - площадь миделя (лобового сечения), м2 . избыточная сила тяги автомобиляСтатистические улы продольной устойчивости гусеничных тракторов (по опрокидыванию) на подъеме и склоне определяются по формулам: Tgбп=(0.5Lгус а0)/hц.т=(900 96)/773=1,29 бп=arctg1,29=52? Где Lгус-база (между крайними опорными катками)=1800мм hц.т-высота центра масс а-смещение центра масс Статический угол поперечного уклона гусеничного трактора(по опрокидыванию) определяется по формуле: Tgвп=0,5(В в)/ hц.т=0.5(1435 390)/773=1,18 вп=arctg1,18=49,7? На подъеме и склоне определяются по формуле: Tgбп=а/ hц.т=1850/900=2.06 бп=arctg2.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
