Ознакомление с особенностями Компаса - популярной системы автоматизированного проектирования. Рассмотрение и анализ результатов проектного расчета цепной передачи. Характеристика структуры цепной передачи: зубчатых колес (звездочек) и бесконечной цепи.
При низкой оригинальности работы "Расчет и проектирование цепных передач с использованием пакета автоматизированного проектирования Компас Shaft", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА на тему: «Расчет и проектирование цепных передач с использованием пакета автоматизированного проектирования Компас Shaft»При проектировании и модернизации машин и механизмов часто возникает необходимость расчета ременных и цепных передач. Проектирование ременных передач является достаточно трудоемким процессом, поэтом актуален вопрос его автоматизации, успешно решающийся в системе автоматизированного проектирования КОМПАС, в которую входят система проектирования тел вращения КОМПАС Shaft и модуль расчета механических передач КОМПАС Gears. Программа имеет собственное математическое ядро и параметрические технологии, при помощи которых, можно произвести некоторые расчеты (масса, объем, площадь поверхности, характеристики детали) непосредственно в КОМПАС-3D.Цепные передачи используются при необходимости передавать вращательное движение без проскальзывания между параллельными валами, расположенными на значительном (до 8 м для тихоходных передач) расстоянии друг от друга. Применение в данных случаях зубчатых передач сопряжено с усложнением конструкции передачи и увеличением ее габаритов. Величины мощностей, передаваемых цепными передачами, располагаются в широком диапазоне от долей КВТ до тысяч КВТ, линейные скорости цепей могут доходить до 25-30 м/с, а коэффициент полезного действия при тщательном изготовлении и монтаже ценной передачи может быть доведен до значений ? = 0,97-0,98. Цепная передача состоит из двух зубчатых колес, называемых звездочками, и бесконечной цепи, охватывающей эти звездочки.При проектировании цепных передач заданными величинами являются число оборотов ведомой звездочки п2, крутящий момент М2 на ее валу и условия работы передачи. Если передача расположена внутри кинематической схемы машины, то заданы также число оборотов ведущей звездочки п1 и межцентровое расстояние А. В случае, когда ведомая звездочка получает движение непосредственно от двигателя, то сначала необходимо по мощности N1 выбрать тип двигателя, после чего известным становится число оборотов ведущей звездочки n1, а величина межцентрового расстояния А обычно назначается исходя из конструктивных соображений. Данные для работы представлены в таблице «Варианты заданий на проект по ОАП по цепным передачам» [2]. Передаточное число цепной передачи определяется по формулеПри подготовке данных к вводу требуется выяснить основные критерии, которые необходимо учитывать при проектировании той или иной передачи. Выполнив данный проект, мы научились пользоваться прикладной библиотекой КОМПАС-Shaft, комплексом программ КОМПАС-Gears, производить при помощи них расчет и построение клиноременных передач, выполнять построение твердотельной модели шкивов и определять МЦХ этой модели.
План
Оглавление
Введение
1. Теоретический расчет цепной передачи
2. Проектный расчет цепной передачи
Заключение
Список использованных источников
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
