Особенности построения схем питающего и релейного концов рельсовой цепи. Расчет значения регулировочного элемента в виде напряжения на вторичной обмотке питающего трансформатора, критериев чувствительности к обрыву рельсовой нити, сопротивления передачи.
При низкой оригинальности работы "Расчёт и проектирование рельсовых цепей для систем управления движением поездов на перегонах", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ на тему: "Расчет и проектирование рельсовых цепей для систем управления движением поездов на перегонах" по дисциплине: "СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА ПЕРЕГОНАХ"Рельсовые цепи в системах обеспечения безопасности движения поездов на перегонах работают в 5 режимах: 3 основных - нормальный, шунтовой, контрольный; 2 дополнительных - режим короткого замыкания источника питания и режим АЛС. Нормальный режим работы рельсовых цепей - это такое технологическое состояние, при котором осуществляется передача электромагнитной энергии по рельсовой линии от передатчика к путевому приемнику при этом рельсовая цепь свободна, рельсы исправны. Для рельсовой цепи с одноэлементным путевым приемником критерием перегрузки при фактических условиях нормального режима работы называется отношение модуля напряжения или тока на входе приемного реле в нормальном режиме работы к модулю напряжения или тока срабатывания: Кпф = (2.1) где Uрнф, Ірнф - модули при фактических и наихудших значениях В соответствии с требованиями безопасности движения поездов в шунтовом режиме работы в данном курсовом проекте наихудшими условиями являются такие значения параметров рельсовой цепи (элементов), при которых имеет место максимальный уровень сигнала на выходе путевого и локомотивного приемников: 1. Контрольный режим работы рельсовой цепи - это такое ее технологическое состояние, при котором в пределах рельсовой линии имеется переменное препятствие в виде излома рельса в одном месте, что должно привести к нерабочему состоянию путевого и локомотивного приемников, чем физически обеспечиваются требования безопасности движения поездов, с учетом которых, контрольный режим работы рассматривается при наихудших условиях.В курсовом проекте, выполненным на тему «Расчет и проектирование рельсовых цепей для систем управления движением поездов на перегонах», получены следующие основные результаты: 1.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
