Описание устройства и работы привода. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Методика расчета передач, подбор муфт и подшипников. Расчет валов на выносливость, элементов корпуса, квалитетов точности, назначение посадок и шероховатостей.
Привод состоит из целендри-ческои косозубой передачи, и цепной передачи, предохранительной муфты, упругой муфты и двигателя. В проектируемом приводе вращение от электродвигателя передается на муфту, которая соединяет быстроходный вал редуктора с двигателем, затем на цилиндрическую косозубую передачу, которая является редуктором, далее вращение передается на открытую цепную передачу. Предохранительная мфта - муфта, служащая для разъединения валов или вала с сидящей на нем деталью при недопустимом увеличении передаваемого момента (перегрузке) или скорости вращения, т. е. предохраняющая машину от поломки в случае нарушения нормального режима работы. Различают: предохранительная муфта предельного момента с разрушающимися элементами, обычно срезными штифтами, подлежащими замене после срабатывания предохранительная муфта; кулачковые, шариковые и др. муфты зацепления, которые удерживаются во включенном состоянии пружинами, пока возрастающий момент не создает силы, способной преодолеть усилие пружины; фрикционные, в которых давление между поверхностями трения создается пружинами, отрегулированными на передачу предельного момента.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
