Расчет и организация работ зоны ЕО на легковом АТП - Курсовая работа

Тема: Расчет и организация работ зоны ЕО на легковом АТПОн обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок (железнодорожных, морских, воздушных). Повышение надежности автомобиля и снижение затрат на их содержание составляют одну из важнейших задач народного хозяйства. Безотказная работа автомобиля в значительной степени зависит от своевременного и качественного выполнения технического обслуживания.1.1 Характеристика предприятия и объекта проектированияКомплексное АТП выполняющее транспортную функцию, полный объем ТО и ТР, а также хранение подвижного состава. На АТП эксплуатируется 500 автомобилей с пробегом 60% от нормы пробега до капитального ремонта.Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) заключается в контроле за автомобилем, направленном на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида. Ежедневное техническое обслуживание, как видно из названия, проводится ежедневно и включает в себя осмотр автомобиля перед выездом из гаража, дозаправку топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, контроль за работой всех его агрегатов в пути и обслуживание после возвращения в гараж. Прежде всего, автомобиль внимательно осматривают, выявляют наружные повреждения, проверяют состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, номерных знаков, запорных механизмов (дверей, капота, багажника), давление воздуха в шинах, состояние колес и рессор. Внимательное обследование пола или земляного полотна на месте стоянки автомобиля всегда оказывается полезным, так как помогает обнаружить течь масла, охлаждающей жидкости, топлива и вовремя устранить выявленные неисправности. Контроль в пути заключается в тщательном наблюдении во время движения за контрольно-измерительными приборами, сигнальными лампочками, за работой двигателя, сцепления, коробки передач, рабочего тормоза, а также в осмотре автомобиля во время остановок.Периодичность ТО-1 высчитывается по формуле: где: - нормативная периодичность ТО-1, ; Скорректированная по кратности величины периодичности ТО-1 принимает вид: Периодичность ТО-2 высчитывается по формуле: где: - нормативная периодичность ТО-2, . Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает вид: Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле: где: - нормативный пробег до капитального ремонта, - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава, После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1: где: - величина кратности.Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: где: - среднесуточный пробег автомобилей;Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле: где: - количество рабочих дней в году; Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле: где: - среднесуточный пробег автомобиля. Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле: (2.12)Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле: (2.18) где: - годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики;коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле: (2.26) Трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле: (2.27) где: - нормативная трудоемкость ТО-1, ; коэффициент механизации, Трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле: (2.28) где: - нормативная трудоемкость ТО-2, ; коэффициент механизации ТО-2, Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле: (2.29) где: - доля трудоемкость СО от трудоемкости ТО-2, . Трудоемкость общего диагностирования рассчитывается по формуле: (2.30) где: - доля трудоемкость диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1, Трудоемкость поэлементного диагностирования рассчитывается по формуле: (2.31) где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2, Удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле: (2.32) где: - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, ;Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формуле: (2.45) (2.46) где: - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест; годовой производственный фонд времени рабочего места; годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего. № п/п Наименование показателей Условное обозначение Единица измерения Величина показателяКоличество линий зоны ЕО рассчитывается по формуле: (3.1) где: - такт линии;Расчет количества постов согласно ОНТП-01-91 производится по единой формуле: (3.4) где: - годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР; продолжительность работы зоны ТР или участка Д-1 (Д-2); Р - численность одновременно работающих на посту; Количество постов рассчитывается по формуле: (3.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1.Аналетическая часть

1.1 Характеристика предприятия объекта проектирования

1.1 Основные данные об условиях эксплуатации

1.2 Характеристика автомобиля ВАЗ 2109

2. Расчетная часть

2.1 Выбор и корректировка исходных нормативов периодичности ТО и пробега до КР

2.2 Выбор и корректировка исходных нормативов продолжительности простоя в ТО и ТР

2.3 Определение коэффициента технической готовности

2.4 Определение коэффициента использования автомобилей

2.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей

2.6 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей

2.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностике

2.8 Определение трудоемкости технических воздействий

2.9 Определение общей готовой трудоемкости технических воздействий

2.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

2.11 Расчет числа постов и поточных линий

2.12 Расчет количества линий зоны ЕО

2.13 Расчет количества постов зоны ТР, общей и поэлементной диагностики

2.14Расчет площадей помещений

2.15 Расчет площади зоны ЕО

2.16Расчет площади слесарно-механического участка

3. Технологическая часть

3.1 Разработка технологического процесса зоны Е

3.2 Описание технологического процесса

4. Конструкторская часть

Заключение

Список литературы автомобиль обслуживание диагностика